{"id":304173,"date":"2026-04-09T16:30:00","date_gmt":"2026-04-09T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=304173"},"modified":"2026-04-09T16:09:27","modified_gmt":"2026-04-09T14:09:27","slug":"opel-peugeot-se-enfrenta-a-largos-plazos-de-entrega-de-los-evs-de-larga-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/09\/opel-peugeot-face-long-delivery-times-for-long-range-evs\/","title":{"rendered":"Opel y Peugeot se enfrentan a largos plazos de entrega de VE de larga autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Un distribuidor de Stellantis en Alemania dijo <em>Automobilwoche<\/em> que las entregas se han retrasado hasta el primer o segundo trimestre de 2027. Seg\u00fan los informes, otros concesionarios a\u00fan no han recibido fechas de entrega vinculantes. Los retrasos est\u00e1n provocando una creciente frustraci\u00f3n tanto entre los concesionarios como entre los clientes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situaci\u00f3n es especialmente problem\u00e1tica para Opel y Peugeot, ya que s\u00f3lo afecta a los clientes que est\u00e1n dispuestos a pagar casi 5.000 euros m\u00e1s por una bater\u00eda m\u00e1s grande con una capacidad de 97 kWh -en lugar de 73 kWh- para conseguir una mayor autonom\u00eda en el mismo modelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los concesionarios, por su parte, se enfrentan a una frustraci\u00f3n a\u00fan mayor: los clientes cancelan sus contratos de compra o exigen un veh\u00edculo de sustituci\u00f3n para salvar el periodo de espera, y los concesionarios suelen correr con los gastos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los retrasos que afectan a las variantes de largo alcance pueden estar relacionados con el negocio de las flotas. Seg\u00fan los informes, Stellantis est\u00e1 dando prioridad a un gran pedido de flotas, aunque la empresa no lo ha confirmado. Sin embargo, un portavoz se\u00f1al\u00f3 la fuerte demanda de los clientes empresariales: \u201cLa demanda -especialmente de los clientes de flotas B2B, que representan casi el 90% de los pedidos- supera actualmente la capacidad de producci\u00f3n\u201d. La situaci\u00f3n se ve agravada por un aumento de la producci\u00f3n m\u00e1s lento de lo previsto en un proveedor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, Stellantis espera completar las entregas de los pedidos existentes de clientes empresariales en septiembre de 2026, mientras que los clientes particulares recibir\u00e1n sus nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de largo alcance en el primer trimestre de 2027.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.automobilwoche.de\/autohandel\/amw-stellantis-long-range-modelle-mit-langen-wartezeiten-fuer-endverbraucher\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">automobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un concesionario de Stellantis en Alemania declar\u00f3 a Automobilwoche que las entregas se han retrasado hasta el primer o segundo trimestre de 2027. 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