{"id":304352,"date":"2026-04-13T14:40:57","date_gmt":"2026-04-13T12:40:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=304352"},"modified":"2026-04-13T14:40:58","modified_gmt":"2026-04-13T12:40:58","slug":"ue-el-gobierno-aleman-pide-una-mayor-flexibilizacion-de-la-normativa-sobre-co%e2%82%82","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/13\/eu-german-government-calls-for-further-easing-of-co%e2%82%82-regulations\/","title":{"rendered":"UE: El Gobierno alem\u00e1n pide una mayor flexibilizaci\u00f3n de la normativa sobre CO\u2082"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En una reuni\u00f3n del comit\u00e9 de coalici\u00f3n celebrada el fin de semana, los l\u00edderes de los partidos gobernantes de Alemania, la alianza CDU\/CSU y el SPD, debatieron medidas para aliviar la carga de los ciudadanos y apoyar la econom\u00eda en medio de la crisis actual. Junto a las medidas para reducir los costes del combustible, los partidos acordaron un paquete destinado a reforzar la industria automovil\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan <em>Automobilwoche<\/em>, el documento difundido tras la reuni\u00f3n afirma que es necesario realizar m\u00e1s ajustes en la propuesta de reglamento sobre los l\u00edmites de CO\u2082 de las flotas, as\u00ed como en otros expedientes relacionados con la automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/16\/la-comision-de-la-ue-debilita-un-poco-los-objetivos-de-co%e2%82%82\/#google_vignette\">Poco antes de la Navidad de 2025<\/a>, la Comisi\u00f3n Europea dio a conocer su \u2018Paquete automovil\u00edstico\u2019, en el que propone notables ajustes al objetivo actual para 2035 de permitir \u00fanicamente veh\u00edculos nuevos con cero gramos de CO\u2082 por kil\u00f3metro. La propuesta permitir\u00eda que determinados veh\u00edculos h\u00edbridos y con motor de combusti\u00f3n siguieran en el mercado m\u00e1s all\u00e1 de 2035, siempre que sus emisiones se compensaran totalmente, por ejemplo, mediante combustibles limpios o materiales bajos en carbono como el acero ecol\u00f3gico producido en la UE. Paralelamente, se prev\u00e9n cuotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para flotas corporativas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el paquete es s\u00f3lo una propuesta para revisar la normativa vigente sobre CO\u2082 y a\u00fan requiere la aprobaci\u00f3n de las instituciones de la UE. Si no se aprueba, seguir\u00e1 en vigor la legislaci\u00f3n actual, que obliga a matricular veh\u00edculos nuevos con cero emisiones a partir de 2035.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este contexto, el gobierno alem\u00e1n habr\u00eda decidido impulsar nuevos cambios en Bruselas. Seg\u00fan <em>Automobilwoche<\/em>, entre ellas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list wp-block-list\">\n<li class=\"\">Requisitos menos estrictos para los h\u00edbridos enchufables<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">El exceso de emisiones permitido despu\u00e9s de 2035 no necesita compensarse totalmente<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Los veh\u00edculos propulsados exclusivamente por e-combustibles deben clasificarse \u2018inmediatamente\u2019 como veh\u00edculos de emisiones cero<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Los objetivos provisionales de CO\u2082 antes de 2035 deben flexibilizarse<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">El Gobierno alem\u00e1n rechaza los supercr\u00e9ditos previstos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de menos de 4,20 metros de longitud<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">El gobierno tambi\u00e9n rechaza la regulaci\u00f3n propuesta para las flotas corporativas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas demandas no son nuevas. Tras el \u2018paquete automovil\u00edstico\u2019, varias asociaciones industriales y empresas ya hab\u00edan criticado las propuestas de la UE por considerarlas insuficientes y hab\u00edan pedido m\u00e1s concesiones. Sus posiciones reflejan fielmente la postura esbozada ahora por el gobierno alem\u00e1n. Cuando en marzo surgieron demandas similares por parte de la CDU\/CSU, algunos medios de comunicaci\u00f3n acusaron al partido de adoptar en la pr\u00e1ctica las posiciones de la industria.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nivel de la UE, el Parlamento Europeo y el Consejo est\u00e1n debatiendo actualmente posibles enmiendas al \u2018paquete automovil\u00edstico\u2019. Aqu\u00ed es donde el gobierno alem\u00e1n podr\u00eda intentar presionar para obtener m\u00e1s concesiones, sobre todo en el Consejo, donde est\u00e1n representados los Estados miembros. El Consejo debe dar su aprobaci\u00f3n final a cualquier cambio despu\u00e9s de que el Parlamento haya adoptado la propuesta de la Comisi\u00f3n. Si el paquete modificado no consigue el respaldo all\u00ed, las normas vigentes permanecer\u00e1n sin cambios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El canciller Friedrich Merz (CDU) afirm\u00f3 que Alemania entrar\u00e1 en las negociaciones de Bruselas con un \u2018enfoque abierto\u2019, al tiempo que subray\u00f3 que el gobierno presenta una posici\u00f3n fuerte y unificada. El acuerdo de coalici\u00f3n tambi\u00e9n esboza una postura clara: aunque apoyan ampliamente la electrificaci\u00f3n de las flotas de veh\u00edculos, la CDU\/CSU y el SPD se oponen a la propuesta de la Comisi\u00f3n de una normativa vinculante para las flotas corporativas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.automobilwoche.de\/nachrichten\/amw-verbrenner-aus-koalition-will-weitere-lockerungen\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">automobilwoche.de<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.heise.de\/news\/Schwarz-Rot-findet-gemeinsamen-Standpunkt-zum-Verbrenner-Aus-11254183.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">heise.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En una reuni\u00f3n del comit\u00e9 de coalici\u00f3n celebrada el fin de semana, los l\u00edderes de los partidos gobernantes de Alemania, la alianza CDU\/CSU y el SPD, debatieron medidas para aliviar la carga que soportan los ciudadanos y<\/p>","protected":false},"author":32,"featured_media":293764,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[13782,3701,4422,960,12386,12685,14505,9961,2173],"class_list":["post-304352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-13782","tag-bev","tag-co2","tag-eu","tag-eu-commission","tag-eu-directive","tag-eu-parliament","tag-germany","tag-ice"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935],"post_tags":[960,4422,9961,13782,12386,12685,3701,2173,14505],"post_thumbnail":293764,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The German government is seeking to ease the burden on motorists, including at the fuel pump. 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