{"id":304455,"date":"2026-04-14T14:30:00","date_gmt":"2026-04-14T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=304455"},"modified":"2026-04-14T13:22:30","modified_gmt":"2026-04-14T11:22:30","slug":"gac-aion-ut-se-lanza-en-europa-a-partir-de-e27990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/14\/gac-aion-ut-launches-in-europe-from-e27990\/","title":{"rendered":"El GAC Aion UT se lanza en Europa a partir de 27.990 euros"},"content":{"rendered":"

Los precios en Europa comienzan en 27.990 euros, dependiendo del mercado, seg\u00fan ha anunciado el fabricante. Al igual que el Aion V anterior, el Aion UT es ensamblados en la planta Magna de Graz<\/a>. Para sus modelos europeos, GAC tambi\u00e9n ha encarg\u00f3 bater\u00edas LFP a Farasis Energy<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La ambici\u00f3n de GAC de expandirse por Europa es conocida desde hace tiempo. En el evento IAA Mobility del pasado mes de septiembre, el fabricante caus\u00f3 una gran impresi\u00f3n e incluso permiti\u00f3 a los periodistas probar el Aion UT. Lea aqu\u00ed nuestras primeras impresiones sobre este compacto competidor del ID.3<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El lanzamiento del Aion UT en mercados como Portugal, Finlandia y Polonia no es ninguna sorpresa, puesto que GAC ya ha presentado su modelo SUV, el Aion V<\/a>, en estos pa\u00edses de la UE. El Aion UT tambi\u00e9n se lanza simult\u00e1neamente en Grecia. Aunque todav\u00eda no se ha mencionado el nombre de Alemania ni de otros mercados importantes de la UE, las ambiciones de GAC en este pa\u00eds son bien conocidas: es probable que le siga en el tercer trimestre.<\/p>\n\n\n\n

El Aion UT -el nombre significa \u2018Tr\u00e1fico Urbano\u2019- mide 4,27 metros de longitud y tiene una distancia entre ejes de 2,75 metros. Ambas dimensiones son casi id\u00e9nticas a las del VW ID.3, con una diferencia de apenas unos cent\u00edmetros. Entre los ejes, el UT incorpora una bater\u00eda LFP de 60 kWh, que permite una autonom\u00eda WLTP de hasta 430 kil\u00f3metros. <\/p>\n\n\n\n

Volkswagen tambi\u00e9n est\u00e1 adoptando la qu\u00edmica de c\u00e9lulas LFP en su pr\u00f3ximo ID.3 Neo, que tiene un contenido energ\u00e9tico comparable de 59 kWh. GAC indica que el tiempo de carga es de 24 minutos, aunque esto se refiere a una carga del 30% al 80%, en lugar de la ventana m\u00e1s com\u00fan del 10% al 80%. El fabricante chino no ha revelado este \u00faltimo valor.<\/p>\n\n\n\n

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Construido sobre una plataforma el\u00e9ctrica espec\u00edfica, el Aion UT est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer un amplio espacio, con una capacidad de maletero de 440 litros, seg\u00fan el fabricante. En el interior, cuenta con una pantalla t\u00e1ctil de 14,6 pulgadas y una pantalla de cabina de 8,9 pulgadas. GAC afirma que el Aion UT cumple \u2018las normas de seguridad m\u00e1s estrictas\u2019 y admite el nivel 2 de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de su tecnolog\u00eda, es probable que factores como la red de concesionarios y el precio sean consideraciones clave para los clientes potenciales. \u201cGAC est\u00e1 trabajando para seguir expandi\u00e9ndose por Europa mediante nuevas asociaciones y el desarrollo de redes de ventas y servicios\u201d, afirma la empresa en relaci\u00f3n con su estrategia de concesionarios.<\/p>\n\n\n\n

El precio comienza en los mencionados 27.990 euros, dependiendo del mercado. GAC ofrece el Aion UT en dos niveles de acabado: \u2018Premium\u2019 y \u2018Luxury\u2019. Por el momento se desconoce el precio de la variante \u2018Lujo\u2019 y las diferencias en los mercados en los que el precio base no es de 27.990 euros.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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