{"id":304640,"date":"2026-04-15T16:30:00","date_gmt":"2026-04-15T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=304640"},"modified":"2026-04-15T16:02:26","modified_gmt":"2026-04-15T14:02:26","slug":"austria-blaguss-integra-una-docena-de-autocares-electricos-de-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/15\/austria-blaguss-integrates-a-dozen-battery-electric-coaches\/","title":{"rendered":"Austria: Blaguss integra una docena de autocares el\u00e9ctricos de bater\u00eda"},"content":{"rendered":"

Con este paso, Blaguss se ha convertido en una de las primeras empresas de movilidad de Austria en operar autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda tanto en el transporte p\u00fablico como en los servicios de autocar de larga distancia. La empresa con sede en Viena ha equipado sus nuevos veh\u00edculos Yutong T12E con una bater\u00eda de 466 kWh de capacidad cada una, con la que se espera obtener una autonom\u00eda de unos 500 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El T12E es un autocar est\u00e1ndar chino de algo m\u00e1s de 12 metros de longitud y un peso aproximado de 15 toneladas. Blaguss especifica que su potencia es de 230 kW, con asientos para 47 pasajeros m\u00e1s un conductor. La adquisici\u00f3n de las doce unidades Yutong se produjo tras una fase de pruebas que concluy\u00f3 en marzo de 2026. \u201cActualmente son los que mejor cumplen nuestros requisitos de autonom\u00eda, idoneidad para viajes de larga distancia y rentabilidad\u201d, declar\u00f3 Paul Blaguss al outlet vien\u00e9s Mein Bezirk<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Blaguss lleva tiempo invirtiendo activamente en e-movilidad: en 2024 y 2025, la empresa comprometi\u00f3 una suma de dos d\u00edgitos en millones para desarrollar un ecosistema de e-movilidad. Como parte de esta transici\u00f3n, la infraestructura energ\u00e9tica de su sede en Viena se ampliar\u00e1 en paralelo a su flota. Blaguss planea actualizar su actual sistema fotovoltaico hasta alcanzar una capacidad de 235 kWp. Los componentes adicionales del sistema incluyen soluciones de almacenamiento de energ\u00eda e infraestructura de carga compatible con autobuses para maximizar el uso de la electricidad autogenerada.<\/p>\n\n\n

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Desde finales de 2024, Blaguss ya opera autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda en el transporte p\u00fablico local de Baden y Mattersburg, as\u00ed como en rutas de corta distancia. En la primavera de 2025, la empresa introdujo autobuses el\u00e9ctricos hop-on\/hop-off para servicios tur\u00edsticos en Viena. Mein Bezirk<\/em> tambi\u00e9n informa de que la flota de turismos de la empresa ya es exclusivamente el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que Blaguss, en colaboraci\u00f3n con su socio Green Energy, ha equipado sus autobuses con paneles solares en el techo. \u201cDurante una fase piloto de diez meses en la que participaron 17 veh\u00edculos, se logr\u00f3 un ahorro de hasta 2.052 litros de combustible por autob\u00fas di\u00e9sel al a\u00f1o y una reducci\u00f3n de hasta 5,4 toneladas de CO\u2082 por veh\u00edculo\u201d, afirma la empresa. En concreto, se espera que los paneles solares montados en los veh\u00edculos generen entre 500 y 600 kWh de energ\u00eda limpia al a\u00f1o por autob\u00fas, que se introduce directamente en el sistema el\u00e9ctrico del veh\u00edculo. Hasta la fecha, 67 autobuses de la empresa han sido equipados con sistemas solares.<\/p>\n\n\n\n

Con la incorporaci\u00f3n de doce nuevos autocares el\u00e9ctricos a bater\u00eda de largo recorrido, Blaguss se atreve con todo en el mercado de los autocares. Sin embargo, la competencia no se queda quieta: hace tan s\u00f3lo unas semanas, el grupo austriaco Dr. Richard anunci\u00f3 la integraci\u00f3n de tres autocares el\u00e9ctricos<\/a>. Tambi\u00e9n se trata de modelos Yutong T12E, aunque se dice que las variantes utilizadas por el Dr. Richard s\u00f3lo tienen un alcance de 380 km.

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