{"id":304660,"date":"2026-04-15T14:30:00","date_gmt":"2026-04-15T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=304660"},"modified":"2026-04-15T13:06:28","modified_gmt":"2026-04-15T11:06:28","slug":"india-delhi-propone-limites-mas-estrictos-para-la-matriculacion-de-nuevos-vehiculos-de-hielo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/15\/india-delhi-proposes-stricter-limits-on-new-ice-vehicle-registrations\/","title":{"rendered":"India: Delhi propone l\u00edmites m\u00e1s estrictos a las matriculaciones de nuevos veh\u00edculos ICE"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El 11 de abril, el Departamento de Transporte de Delhi public\u00f3 un borrador para la Pol\u00edtica de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Delhi 2026-2030 con m\u00faltiples medidas reguladoras para frenar la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, centradas en acelerar la transici\u00f3n a los VE. Propone permitir \u00fanicamente los VE para las nuevas matriculaciones en el segmento de los veh\u00edculos de tres ruedas a partir del 1 de enero de 2027 y ampliar esta restricci\u00f3n a los veh\u00edculos de dos ruedas a partir del 1 de abril de 2028, se\u00f1alando que los veh\u00edculos de dos ruedas representan alrededor del 67% del total de veh\u00edculos de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los agregadores de flotas ya no podr\u00e1n a\u00f1adir nuevos veh\u00edculos comerciales ligeros (VCL) ICE de cuatro ruedas ni veh\u00edculos ligeros de mercanc\u00edas (VCL) con un PMA de hasta 3,5 toneladas. Sin embargo, se les permitir\u00e1 a\u00f1adir veh\u00edculos ICE de dos ruedas hasta el 31 de diciembre de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la flota gubernamental, todos los veh\u00edculos alquilados\/arrendados, excepto los de emergencia\/exentos, y todos los camiones comprados\/alquilados\/arrendados con un GVW de hasta 3,5 toneladas tendr\u00edan que ser modelos el\u00e9ctricos. Los nuevos autobuses intraestatales adquiridos por Delhi Transport Corporation (DTC) tendr\u00edan que ser el\u00e9ctricos u otros modelos de combustible m\u00e1s limpio, como los alimentados por hidr\u00f3geno, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La capital nacional pretende aumentar tambi\u00e9n la adopci\u00f3n de modelos el\u00e9ctricos entre los autobuses escolares, aunque de forma escalonada. Propone que las escuelas garanticen que el 10% de su flota de autobuses escolares sea el\u00e9ctrica en un plazo de dos a\u00f1os a partir de la fecha de notificaci\u00f3n, que aumente al 20% al final del tercer a\u00f1o y al 30% en marzo de 2030.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Subvenciones para la compra de nuevos VE<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Departamento de Transporte tambi\u00e9n est\u00e1 considerando ofrecer subvenciones a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los residentes que compren veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas con un precio de f\u00e1brica de hasta 225.000 rupias (2.048 euros) en el primer a\u00f1o obtendr\u00edan una subvenci\u00f3n de hasta 10.000 rupias (91 euros) por kWh, con un tope de 30.000 rupias (273 euros). La subvenci\u00f3n se reducir\u00eda a 6.600 rupias (60 euros) por kWh, con un tope de 20.000 rupias (182 euros), en el segundo a\u00f1o, y a\u00fan m\u00e1s, a 3.300 rupias (30 euros) por kWh, con un tope de 10.000 rupias (91 euros), en el tercer a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el segmento de los veh\u00edculos de tres ruedas, el Departamento de Transportes propone una subvenci\u00f3n a tanto alzado de 50.000 rupias (455 euros) el primer a\u00f1o, 40.000 rupias (364 euros) el segundo y 30.000 rupias (273 euros) el tercero. Sin embargo, est\u00e1 considerando este beneficio s\u00f3lo para los auto-rickshaws, no para los modelos de carga. Tambi\u00e9n propone una subvenci\u00f3n a tanto alzado para los LGV de cuatro ruedas con un GVW de hasta 3,5 toneladas, fijada en 100.000 rupias (910 euros) el primer a\u00f1o, 75.000 rupias (683 euros) el segundo y 50.000 rupias (455 euros) el tercero.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bonificaci\u00f3n por el desguace de veh\u00edculos viejos con motores de combusti\u00f3n interna<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los residentes de Delhi que desguacen sus veh\u00edculos BS-IV y m\u00e1s antiguos matriculados localmente y se pasen a los VE tambi\u00e9n podr\u00e1n optar a una bonificaci\u00f3n por desguace. El Departamento de Transporte propone una bonificaci\u00f3n por desguace de 10.000 rupias (91 euros) para los veh\u00edculos de dos ruedas, 25.000 rupias (228 euros) para los auto-rickshaws, 50.000 rupias (455 euros) para los LGV de cuatro ruedas con un GVW de hasta 3,5 toneladas y 100.000 rupias (910 euros) para los coches que no sean de transporte. Sin embargo, en el caso de los turismos no destinados al transporte, s\u00f3lo los 100.000 primeros solicitantes podr\u00e1n optar a este incentivo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exenciones sobre VE y VEH<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Departamento de Transporte tambi\u00e9n est\u00e1 abierto a eximir totalmente a todos los VE del impuesto de circulaci\u00f3n y de las tasas de matriculaci\u00f3n. Sin embargo, en el caso de los autom\u00f3viles, s\u00f3lo ofrecer\u00eda este incentivo a los modelos con un precio ex-showroom de hasta 3 millones de rupias (unos 27.300 euros). Curiosamente, tambi\u00e9n propone una exenci\u00f3n del 50% del impuesto de circulaci\u00f3n y las tasas de matriculaci\u00f3n para los coches totalmente h\u00edbridos (HEV).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El borrador establece que el p\u00fablico en general y otras partes interesadas tienen hasta el 11 de mayo de 2026 para enviar sus comentarios sobre la pol\u00edtica de VE propuesta. A\u00f1ade que la pol\u00edtica entrar\u00eda en vigor a partir de la fecha de notificaci\u00f3n, pero no especifica un plazo para ello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/transport.delhi.gov.in\/sites\/default\/files\/Transport\/circulars-orders\/ev_policy.pdf \" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">transport.delhi.gov.in <\/a>(PDF)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 11 de abril, el Departamento de Transporte de Delhi public\u00f3 un borrador para la Pol\u00edtica de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Delhi 2026-2030 con m\u00faltiples medidas reguladoras para frenar la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, centr\u00e1ndose en acelerar la<\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":304662,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,3976,21016,19364,10090,10032],"class_list":["post-304660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-delhi","tag-electric-three-wheeler","tag-electric-two-wheelers","tag-india","tag-subsidies"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935],"post_tags":[10090,3976,3701,19364,21016,10032],"post_thumbnail":304662,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Grappling with air pollution, India's capital, Delhi, is considering a permanent restriction on the registration of ICE vehicles in the two- and three-wheeler segments. It is also proposing new incentives to boost EV adoption in multiple segments, including four-wheelers.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":false,"is_translated":false,"date_translation":"","post_id_net":"","slug_net":"","post_id_com":"","slug_com":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=304660"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304660\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":304664,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304660\/revisions\/304664"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/304662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=304660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=304660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=304660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}