{"id":304714,"date":"2026-04-15T17:30:00","date_gmt":"2026-04-15T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=304714"},"modified":"2026-04-15T16:22:03","modified_gmt":"2026-04-15T14:22:03","slug":"bmw-retira-las-ventas-del-ix-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/15\/bmw-pulls-us-sales-of-the-ix\/","title":{"rendered":"BMW retira las ventas del iX en EE.UU."},"content":{"rendered":"

BMW ha confirmado a Blog de BMW<\/em> que el iX, introducido en 2021<\/a>, ya no puede encargarse en EE.UU. La decisi\u00f3n se alinea con la transici\u00f3n de BMW a la plataforma Neue Klasse, y la nuevo iX3<\/a> se lanzar\u00e1 en el mercado estadounidense en los pr\u00f3ximos meses. Adem\u00e1s, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del X5, que tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible en EE.UU. como veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda y m\u00e1s tarde con una pila de combustible<\/a>, est\u00e1 listo para debutar, al igual que el iX3, contar\u00e1 con tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n de sexta generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la declaraci\u00f3n de BMW no abord\u00f3 la situaci\u00f3n actual del mercado en EE UU. Tras la decisi\u00f3n de la administraci\u00f3n Trump de eliminar gradualmente los cr\u00e9ditos fiscales para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en oto\u00f1o de 2025, el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha vuelto m\u00e1s dif\u00edcil. BMW ha sentido el impacto de primera mano, ya que la empresa muniquesa entreg\u00f3 menos veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todo el mundo en el primer trimestre<\/a>, citando la situaci\u00f3n en EE.UU. como una de las razones. Dicho esto, la decisi\u00f3n de BMW de descatalogar el iX en EE.UU. tambi\u00e9n obedece a factores internos, como la introducci\u00f3n de modelos m\u00e1s avanzados. Esto lo diferencia de las situaciones a las que se enfrentan Afeela<\/a>, Honda<\/a>, Acura, o Nissan<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En otros mercados, sin embargo, el iX seguir\u00e1 vendi\u00e9ndose. BMW a\u00fan no ha anunciado el fin de la producci\u00f3n del iX, que se fabrica en Dingolfing, aunque una vez que el iX5 (que cuenta con propulsores el\u00e9ctricos de sexta generaci\u00f3n) llegue al mercado, es probable que los d\u00edas del iX con su tren motriz de quinta generaci\u00f3n est\u00e9n contados. Esto es un reflejo de la situaci\u00f3n del BMW i4, que tambi\u00e9n utiliza propulsores de quinta generaci\u00f3n y est\u00e1 destinado a desaparecer tras el debut del i3 basado en la plataforma Neue Klasse.<\/p>\n\n\n

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\u201cSeguimos plenamente comprometidos con la electrificaci\u00f3n en EE.UU. y estamos realizando la transici\u00f3n a nuestros pr\u00f3ximos modelos Neue Klasse, empezando por el BMW iX3, impulsado por nuestra \u00faltima tecnolog\u00eda Gen6 eDrive\u201d, dijo un portavoz de BMW a Blog de BMW<\/em>. \u201cEsto marca el comienzo de la era Neue Klasse y la introducci\u00f3n de estas tecnolog\u00edas en toda nuestra cartera futura, y confiamos en que estos veh\u00edculos superar\u00e1n las expectativas de los clientes cuando entren en el mercado estadounidense en los pr\u00f3ximos meses.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Desde el principio, el iX se concibi\u00f3 como un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda independiente y no ten\u00eda por qu\u00e9 adherirse a la estrategia multienerg\u00e9tica habitual de BMW. Se dise\u00f1\u00f3 como un escaparate para demostrar las tecnolog\u00edas de la quinta generaci\u00f3n de propulsores el\u00e9ctricos y para seguir desarroll\u00e1ndolas con vistas a la pr\u00f3xima generaci\u00f3n. BMW dot\u00f3 al iX de un dise\u00f1o polarizador: el iX destaca, pero no atrae a todo el mundo. Como tal, nunca se pretendi\u00f3 que alcanzara el m\u00e1ximo volumen de ventas.<\/p>\n\n\n\n

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