La carretilla elevadora est\u00e1 dise\u00f1ada para una capacidad de carga de 6.000 kilogramos en un centro de carga de 600 mil\u00edmetros. Alcanza velocidades de hasta 26 km\/h y acelera hasta 15 metros en unos 4,6 segundos con carga. Jungheinrich destaca el rendimiento de elevaci\u00f3n como caracter\u00edstica clave, con velocidades de hasta 0,6 metros por segundo con carga, destinadas a operaciones de manipulaci\u00f3n de alta frecuencia.<\/p>\n\n\n\n
La FalcOn admite una carga de CC de hasta 150 kW a trav\u00e9s de una interfaz CCS-2, lo que permite cargar la bater\u00eda del 20% al 80% en unos 30 minutos. Con ello se pretende dar soporte a operaciones de varios turnos con un tiempo de inactividad m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e9cnicamente, el veh\u00edculo cuenta con un sistema de alto voltaje totalmente integrado y refrigerado por agua. Todos los componentes clave de la transmisi\u00f3n se refrigeran activamente para mantener un rendimiento estable bajo carga continua y temperaturas ambiente elevadas. El tren motriz tambi\u00e9n incorpora motores de rueda controlados individualmente para permitir maniobras precisas.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la empresa, la FalcOn se dirige a aplicaciones en las que las carretillas elevadoras el\u00e9ctricas se han enfrentado tradicionalmente a limitaciones, como las cargas pesadas, las pendientes pronunciadas y el funcionamiento continuo en exteriores. La empresa posiciona el veh\u00edculo como una soluci\u00f3n para sectores como la log\u00edstica de bebidas, los materiales de construcci\u00f3n y las cadenas de suministro de la automoci\u00f3n, donde las carretillas elevadoras de combusti\u00f3n interna siguen estando muy extendidas.<\/p>\n\n\n\n