{"id":304842,"date":"2026-04-16T17:30:00","date_gmt":"2026-04-16T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=304842"},"modified":"2026-04-16T16:13:06","modified_gmt":"2026-04-16T14:13:06","slug":"honda-presenta-en-reino-unido-el-super-n-kei-car-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/16\/honda-showcases-electric-super-n-kei-car-in-uk\/","title":{"rendered":"Honda exhibe el kei-car el\u00e9ctrico Super-N en el Reino Unido"},"content":{"rendered":"

El modelo se present\u00f3 por primera vez en julio de 2025 -entonces a\u00fan camuflado y bajo el nombre de Super EV Concept- en el Festival de la Velocidad de Goodwood (Reino Unido), donde se sali\u00f3 a la pista<\/a>. Hizo su debut oficial en octubre de ese a\u00f1o en el Sal\u00f3n de la Movilidad de Jap\u00f3n, celebrado en Tokio. Desde entonces, se ha confirmado que el Kei car el\u00e9ctrico de bater\u00eda entrar\u00eda en la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n\n\n\n

Honda ha anunciado ahora que el rival del Dacia Primavera<\/a> o Hyundai Inster<\/a> pronto estar\u00e1 disponible en Jap\u00f3n, el mercado nacional de Honda, as\u00ed como en el Reino Unido. A partir de hoy, el microcoche el\u00e9ctrico puede encargarse por adelantado en Jap\u00f3n con el nombre de Super-One, y las entregas comenzar\u00e1n en los concesionarios japoneses de Honda a finales de mayo.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente disponible s\u00f3lo con volante a la derecha<\/h2>\n\n\n\n

En el Reino Unido, el lanzamiento al mercado con el nombre de Super-N est\u00e1 previsto para julio, con un precio de partida por debajo de las 20.000 libras (unos 23.000 euros). A\u00fan no est\u00e1 claro si el veh\u00edculo el\u00e9ctrico compacto, de s\u00f3lo 3,40 metros de longitud, se introducir\u00e1 en otros mercados, ni cu\u00e1ndo. Para los pa\u00edses de la UE, Honda tendr\u00eda que desarrollar primero una versi\u00f3n con volante a la izquierda, ya que en Jap\u00f3n y el Reino Unido se conduce por el lado izquierdo de la calzada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa Super-N promete llevar el \u2018placer de conducir\u2019 de Honda y la emoci\u00f3n de las prestaciones de los VE a un p\u00fablico totalmente nuevo. Con su aspecto ic\u00f3nico, su din\u00e1mica de conducci\u00f3n adaptada a las carreteras del Reino Unido y caracter\u00edsticas \u00fanicas como el modo BOOST, cada aspecto de este modelo ha sido dise\u00f1ado para aportar emoci\u00f3n y diversi\u00f3n a cada viaje, por corto que sea\u201d, dijo Michael Doyle, Jefe de Autom\u00f3viles de Honda Espa\u00f1a. \u201cSin embargo, a pesar de su enfoque en la emoci\u00f3n del conductor, conserva todos los valores tradicionales de Honda de practicidad, eficiencia y facilidad de uso diario, junto con una autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica que se adapta perfectamente a la conducci\u00f3n urbana o a los desplazamientos diarios medios\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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El mencionado modo BOOST permite aumentar temporalmente la potencia del eje el\u00e9ctrico compacto de 47 kW a 70 kW, liberando todo su potencial de rendimiento, seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s. A\u00fan no se han revelado detalles sobre la bater\u00eda y la capacidad de carga. Sin embargo, el comunicado de prensa global de Honda menciona una autonom\u00eda combinada de 274 km seg\u00fan la norma WLTC. En cambio, Honda Reino Unido habla de una autonom\u00eda urbana de 320 km, pero s\u00f3lo de una autonom\u00eda combinada de 206 km.<\/p>\n\n\n\n

Sonido del motor y caja de cambios simulados para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n\n\n\n

Una caracter\u00edstica que probablemente dividir\u00e1 opiniones: el microcoche el\u00e9ctrico viene con una caja de cambios simulada de siete velocidades y un sistema de Control Activo del Sonido. La configuraci\u00f3n pretende crear un \u2018sonido de motor atractivo\u2019 al tiempo que combina la capacidad de respuesta del VE con una experiencia de conducci\u00f3n al estilo de la combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El Super-N, que se basa en la plataforma ligera de los coches Kei de la serie N vendidos en Jap\u00f3n, se inspira en el legendario City Turbo II de los a\u00f1os 80, seg\u00fan Honda. Se dice que su llamativo dise\u00f1o exterior -caracterizado por unas v\u00edas anchas, unos parachoques m\u00e1s grandes y unas tomas de aire prominentes- evoca la expectativa de una experiencia de conducci\u00f3n din\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n

global.honda<\/a>, hondanews.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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