{"id":305199,"date":"2026-04-21T17:30:00","date_gmt":"2026-04-21T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=305199"},"modified":"2026-04-21T16:26:44","modified_gmt":"2026-04-21T14:26:44","slug":"porsche-desvela-el-futuro-coche-de-carreras-de-formula-e-el-975-rse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/21\/porsche-unveils-future-formula-e-racing-car-the-975-rse\/","title":{"rendered":"Porsche desvela el futuro coche de carreras de F\u00f3rmula E: el 975 RSE"},"content":{"rendered":"

F\u00f3rmula E present\u00f3 los coches de carreras Gen4 el pasado noviembre<\/a>, que competir\u00e1 en la serie de carreras el\u00e9ctricas a partir de la temporada 2026\/27. Aunque el veh\u00edculo se ha actualizado significativamente en todos los \u00e1mbitos, el concepto familiar de la F\u00f3rmula E permanece inalterado: el coche en s\u00ed, incluidos el chasis y la mayor\u00eda de los componentes de la suspensi\u00f3n, as\u00ed como la bater\u00eda, es id\u00e9ntico para todos los fabricantes y equipos. S\u00f3lo el software, el tren motriz el\u00e9ctrico, el motor el\u00e9ctrico trasero y los sistemas de suspensi\u00f3n trasera pueden desarrollarse libremente.<\/p>\n\n\n\n

Con el 975 RSE, Porsche Motorsport ha revelado ahora su interpretaci\u00f3n de la nueva normativa Gen4 y ya ha llevado el coche a la pista para realizar las primeras pruebas de conducci\u00f3n y sesiones fotogr\u00e1ficas. Los veh\u00edculos Gen4 est\u00e1n preparados para ofrecer \u2018el mayor salto de rendimiento en el automovilismo el\u00e9ctrico hasta la fecha\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n\n

Mientras que los veh\u00edculos Gen3 EVO dispon\u00edan temporalmente de tracci\u00f3n total durante la clasificaci\u00f3n y del llamado \u2018Modo Ataque\u2019 (por lo dem\u00e1s, el standa<\/a>r<\/a>unidad motriz delantera dised suministrada a todos los equipos<\/a> se utiliz\u00f3 para la recuperaci\u00f3n), los coches de carreras Gen4 contar\u00e1n con tracci\u00f3n permanente a las cuatro ruedas. La unidad delantera, suministrada por Lucid, se mantiene en 250 kW, mientras que la cadena cinem\u00e1tica del eje trasero desarrollada por el fabricante se ha mejorado hasta 350 kW, lo que supone una potencia total del sistema de 600 kW u 816 CV.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Porsche
Imagen: Porsche<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Porsche
Imagen: Porsche<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Porsche
Imagen: Porsche<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Porsche
Imagen: Porsche<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Porsche
Imagen: Porsche<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Otro avance clave es que el nuevo chasis estandarizado aumenta la carga aerodin\u00e1mica en los coches de carreras. Los coches Gen4 pueden acelerar m\u00e1s r\u00e1pido que los coches de carreras de F\u00f3rmula 1 y alcanzar velocidades de m\u00e1s de 300 km\/h. \u201cEn aproximadamente una d\u00e9cada, la F\u00f3rmula E se ha vuelto tan r\u00e1pida que la carga aerodin\u00e1mica es ahora una necesidad. Sin embargo, la carga aerodin\u00e1mica siempre va acompa\u00f1ada de resistencia y aumenta el consumo de energ\u00eda\u201d, afirma Olivier Champenois, jefe de proyectos t\u00e9cnicos de F\u00f3rmula E en Porsche Motorsport. La soluci\u00f3n: ahora habr\u00e1 dos paquetes aerodin\u00e1micos: uno con menos carga aerodin\u00e1mica (y resistencia) para las carreras, con el fin de maximizar la eficiencia, y otro con mucha carga aerodin\u00e1mica para la clasificaci\u00f3n, para demostrar el m\u00e1ximo rendimiento de los coches Gen4.<\/p>\n\n\n\n

Curiosamente, la potencia y la eficiencia de la cadena cinem\u00e1tica s\u00f3lo desempe\u00f1aron un papel secundario en el desarrollo del 975 RSE para Porsche: el \u2018antiguo<\/a>\u2018 99X El\u00e9ctrico<\/a> ya ha alcanzado una eficiencia del tren motriz superior al \u201997%\u2019. \u201cA medida que la eficiencia se acercaba a la perfecci\u00f3n, otros temas subieron de nivel en el programa de desarrollo de GEN4, incluido el potencial en t\u00e9rminos de peso, durabilidad y costes, similar al de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para carretera\u201d, explic\u00f3 Champenois. \u201cLa 975 RSE produce un 71% m\u00e1s de potencia m\u00e1xima que su predecesora. Al mismo tiempo, hemos podido reducir el peso de muchas piezas\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

En la presentaci\u00f3n del nuevo 975 RSE, el responsable de automovilismo de Porsche, Thomas Laudenbach, no ahond\u00f3 en detalles t\u00e9cnicos, sino que reflexion\u00f3 sobre el r\u00e1pido desarrollo de la F\u00f3rmula E desde 2014. \u201cCuando el campeonato comenz\u00f3 en 2014, cada piloto necesitaba dos coches por carrera. Una sola bater\u00eda no bastaba para cubrir toda la distancia de carrera. Esos d\u00edas han quedado atr\u00e1s\u201d, dijo Laudenbach. \u201cDesde 2024, hemos estado desarrollando un coche de carreras que nos pone al nivel de los coches de F\u00f3rmula 2\u201d. Los VE no s\u00f3lo est\u00e1n alcanzando los est\u00e1ndares a los que estamos acostumbrados, sino que sus puntos fuertes son cada vez m\u00e1s evidentes, tanto en la pista como en la carretera.\"<\/p>\n\n\n\n

Florian Modlinger, director general del proyecto de F\u00f3rmula E en Porsche, a\u00f1ade: \u201cEl concepto sigue siendo el mismo: el reglamento nos obliga a maximizar la eficiencia de nuestros coches en todos los aspectos, porque eso nos hace relevantes para la carretera. Las carreras deber\u00edan ser a\u00fan m\u00e1s atractivas, ya que los nuevos coches son considerablemente m\u00e1s r\u00e1pidos. La aceleraci\u00f3n es impresionante, y esperamos velocidades m\u00e1ximas de hasta 335 km\/h. Tengo mucha curiosidad por ver c\u00f3mo reaccionar\u00e1n los aficionados\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

porsche.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La F\u00f3rmula E desvel\u00f3 el pasado noviembre los b\u00f3lidos Gen4, que competir\u00e1n en la serie de carreras el\u00e9ctricas a partir de la temporada 2026\/27. Aunque el veh\u00edculo se ha<\/p>","protected":false},"author":32,"featured_media":305193,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,213,19448,411,32718],"class_list":["post-305199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-formula-e","tag-motorsports","tag-porsche","tag-porsche-975-rse"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[411,213,19448,3701,32718],"post_thumbnail":305193,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"With the 99X Electric, Porsche has won races and championships in the Gen3 era of Formula E. However, for the upcoming season, vehicles of the fourth generation will be used - with Porsche aiming to build on past successes through the 975 RSE.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-04-21 13:27:59","post_id_net":"469285","slug_net":"porsche-enthuellt-kuenftigen-formel-e-rennwagen-975-rse","post_id_com":"305199","slug_com":"porsche-unveils-future-formula-e-racing-car-the-975-rse"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=305199"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305254,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305199\/revisions\/305254"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/305193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=305199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=305199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=305199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}