{"id":305292,"date":"2026-04-22T09:34:27","date_gmt":"2026-04-22T07:34:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=305292"},"modified":"2026-04-22T09:34:28","modified_gmt":"2026-04-22T07:34:28","slug":"la-ofensiva-del-vws-ev-en-china-toma-forma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/22\/vws-ev-offensive-in-china-takes-shape\/","title":{"rendered":"La ofensiva EV de VW en China toma forma"},"content":{"rendered":"

Los estrenos incluyen la berlina ID. UNYX 09 berlina (desarrollada conjuntamente con Xpeng en s\u00f3lo 24 meses), el SUV de gama media ID. AURA T6 de FAW-Volkswagen, el showcar JETTA X para el segmento de entrada de gama, y el dise\u00f1o exterior del E7X, el segundo veh\u00edculo de producci\u00f3n de la marca exclusiva para China AUDI. Adem\u00e1s, la empresa present\u00f3 el ya conocido Audi A6L e-tron, la versi\u00f3n de batalla larga espec\u00edfica para China del A6 el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos y estudios conceptuales desvelados en la Noche de los Medios del Grupo antes del sal\u00f3n del autom\u00f3vil forman parte de lo que el fabricante alem\u00e1n describe como su \u2018mayor ofensiva de electrificaci\u00f3n en China\u2019. S\u00f3lo este a\u00f1o se lanzar\u00e1n m\u00e1s de 20 nuevos modelos electrificados en el pa\u00eds, y se espera que el total alcance los 50 modelos en 2030.<\/p>\n\n\n\n

Una mirada m\u00e1s atenta a los estrenos revela un patr\u00f3n familiar: el ID. UNYX 09 i<\/strong>s todav\u00eda clasificado oficialmente como un estudio de casi producci\u00f3n y no como el modelo final de serie, aunque se espera que cualquier desviaci\u00f3n en el hardware y el dise\u00f1o sea marginal. Al igual que el SUV el\u00e9ctrico ID. UNYX 08, que se basa en la tecnolog\u00eda del G9 de XPeng -incluidos los chips de inteligencia artificial Turing internos de la empresa para aplicaciones avanzadas-, la berlina de unos cinco metros de largo de Volkswagen Anhui tambi\u00e9n se basa en la pila tecnol\u00f3gica de su socio chino.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Volkswagen, el modelo integra \u2018tecnolog\u00edas inteligentes de \u00faltima generaci\u00f3n\u2019, desde avanzados sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 y computaci\u00f3n de alto rendimiento hasta un intuitivo asistente de inteligencia artificial. Cabe destacar que el ID. UNYX 09 sea un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda s\u00f3lo se menciona de pasada, lo que sugiere que el software y las capacidades digitales ocupan un lugar central en el posicionamiento del modelo.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que el ID. UNYX 09, el ID. AURA T6<\/strong> tambi\u00e9n se lanzar\u00e1 bajo la marca VW en el mercado chino, y aqu\u00ed tambi\u00e9n el distintivo \u2018ID.\u2019, familiar en Europa, indica que se trata de un Volkswagen totalmente el\u00e9ctrico de bater\u00edas. El ID. AURA T6 procede de la empresa conjunta FAW-Volkswagen y est\u00e1 \u2018haciendo su entrada en el altamente competitivo segmento chino de los SUV medianos totalmente el\u00e9ctricos\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n\n

A diferencia del ID. UNYX 09, este veh\u00edculo no utiliza la tecnolog\u00eda Xpeng, sino que se basa en la Arquitectura Electr\u00f3nica China (CEA) desarrollada localmente. \u201cCon arquitecturas el\u00e9ctricas de \u00faltima generaci\u00f3n, sistemas ADAS, un puesto de conducci\u00f3n inteligente y funciones de IA, estamos satisfaciendo todas las demandas clave de nuestros clientes chinos\u201d, afirma Volkswagen. Adem\u00e1s, el T6 es s\u00f3lo el primer modelo de la nueva ID. AURA, al que se espera que sigan m\u00e1s veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

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La submarca AUDI, desarrollada junto con SAIC Motor, desvel\u00f3 el AUDI E7X. La compa\u00f1\u00eda ya adelant\u00f3 el dise\u00f1o de su segundo modelo de producci\u00f3n con un estudio conceptual anterior, dejando pocas sorpresas en la versi\u00f3n de serie.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCon un lenguaje de dise\u00f1o expresivo, el SUV premium totalmente el\u00e9ctrico combina el confort de un habit\u00e1culo espacioso e inteligente con la din\u00e1mica de conducci\u00f3n caracter\u00edstica de Audi y la m\u00e1xima tracci\u00f3n de la tracci\u00f3n integral quattro\u201d, explica Volkswagen. El E7X estar\u00e1 disponible en dos variantes de propulsi\u00f3n, que ofrecen un \u2018rendimiento de conducci\u00f3n superior\u2019 con potencias del sistema de 300 kW y 500 kW, respectivamente. Como SUV de gran tama\u00f1o, el E7X tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado para sobresalir en confort y practicidad en el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

La cuarta novedad tambi\u00e9n es significativa, ya que la submarca Jetta, anteriormente centrada en veh\u00edculos asequibles con motor de combusti\u00f3n interna, est\u00e1 realizando una transici\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica. Con la electrificaci\u00f3n del Jetta, Volkswagen pretende \u2018llevar su posici\u00f3n de liderazgo en veh\u00edculos asequibles con motor de combusti\u00f3n interna a la era el\u00e9ctrica\u2019.\u2019 <\/p>\n\n\n\n

Antes de Auto China 2026, la marca present\u00f3 el JETTA X <\/strong>que ofrece un primer vistazo a los pr\u00f3ximos modelos Jetta el\u00e9ctricos y al nuevo lenguaje de dise\u00f1o \u2018Modern Robust\u2019. La electrificaci\u00f3n tambi\u00e9n da paso a un logotipo Jetta revisado, que se\u00f1ala un reposicionamiento m\u00e1s amplio de la marca.<\/p>\n\n\n\n

La empresa tiene previsto lanzar su primer Jetta totalmente el\u00e9ctrico a finales de este a\u00f1o, seguido de otros tres modelos electrificados -aunque no todos ser\u00e1n totalmente el\u00e9ctricos- para 2028. La atenci\u00f3n sigue centrada en la asequibilidad, con un precio objetivo que, seg\u00fan los informes, rondar\u00e1 los 10.000 euros. Sin embargo, este posicionamiento se aplica exclusivamente al mercado chino, ya que el fabricante no tiene previsto exportar estos modelos a Europa.<\/p>\n\n\n

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Adem\u00e1s, el Grupo Volkswagen ofreci\u00f3 una perspectiva sobre su pr\u00f3ximo gran paso hacia la era de los veh\u00edculos definidos por IA en China, presentando su hoja de ruta \u2018IA basada en agentes para todos<\/strong>.\u2019 Todos los veh\u00edculos basados en la plataforma CEA y que se lancen en la segunda mitad del a\u00f1o estar\u00e1n equipados con un agente de IA a bordo que utiliza un modelo de gran lenguaje (LLM) entrenado localmente como interfaz de lenguaje natural. <\/p>\n\n\n\n

\u201cA diferencia de un simple asistente de voz que reacciona a \u00f3rdenes espec\u00edficas, una IA Agentic comprende de forma proactiva la intenci\u00f3n del usuario, ejecuta acciones complejas multisistema y toma decisiones contextuales para alcanzar un objetivo a trav\u00e9s de una conversaci\u00f3n natural\u201d, explica Volkswagen. <\/p>\n\n\n\n

El agente de IA funcionar\u00e1 como un sistema cerrado dentro del veh\u00edculo, sin que se env\u00eden datos personales a la nube. El CEA 2.0, anunciado para 2027, tambi\u00e9n ser\u00e1 compatible con el agente de IA, pero integrar\u00e1 funciones de conducci\u00f3n inteligente y de cabina en una plataforma inform\u00e1tica central m\u00e1s potente. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta base mejorada permitir\u00e1 un funcionamiento eficiente del veh\u00edculo a trav\u00e9s de un sistema de IA multiagente -que comprende agentes coordinados para la conducci\u00f3n, la experiencia en el puesto de conducci\u00f3n y los servicios del ecosistema-, marcando el siguiente gran paso del Grupo Volkswagen en China hacia la era del veh\u00edculo definido por la IA\u201d, afirma el Grupo.<\/p>\n\n\n\n

\u2018Tras \u2019E-mobility for all\u201c y \u201dADAS for all', ahora presentamos 'Agentic AI for all'\", declar\u00f3 Oliver Blume, CEO de VW. \"A partir de este a\u00f1o, nuestro agente de IA en el autom\u00f3vil empezar\u00e1 a llegar a nuestros veh\u00edculos desarrollados localmente. Con este paso, el Grupo Volkswagen es el primer fabricante mundial de autom\u00f3viles en desplegar la IA ag\u00e9ntica en toda una cartera de veh\u00edculos en China a escala.\"<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u201cNuestra estrategia \u2018en China, para China\u2019 est\u00e1 saliendo ahora a las carreteras. En s\u00f3lo 36 meses, el Grupo Volkswagen ha desarrollado una cartera de productos completamente nueva para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos inteligentes en China\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Ralf Brandst\u00e4tter, director general de Volkswagen Group China. \u201cS\u00f3lo este a\u00f1o lanzaremos al mercado 20 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos inteligentes. Con arquitecturas el\u00e9ctricas de \u00faltima generaci\u00f3n, sistemas ADAS, un habit\u00e1culo inteligente y funciones de IA, estamos satisfaciendo todas las demandas clave de nuestros clientes chinos. Los numerosos estrenos de nuestras marcas en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn subrayan la velocidad y el rigor de nuestra transformaci\u00f3n.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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