{"id":305333,"date":"2026-04-22T14:01:00","date_gmt":"2026-04-22T12:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=305333"},"modified":"2026-05-11T11:58:34","modified_gmt":"2026-05-11T09:58:34","slug":"chargepoint-presenta-un-cargador-todo-en-uno-de-600-kw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/22\/chargepoint-unveils-600-kw-all-in-one-charger\/","title":{"rendered":"ChargePoint presenta un cargador todo en uno de 600 kW"},"content":{"rendered":"

El ChargePoint Express Solo representa un producto innovador para la empresa estadounidense, que establece varios puntos de referencia en el sector. Es el primer producto basado en la nueva \u2018arquitectura de carga r\u00e1pida Express DC\u2019 de ChargePoint. Como estaci\u00f3n de carga de CC inaugural de la empresa, la Express Solo tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible en Europa. Adem\u00e1s, cuenta con el primer sistema desarrollado conjuntamente con Eaton para la carga bidireccional y la integraci\u00f3n del almacenamiento de energ\u00eda de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

La Express Solo ofrece hasta 600 kW de potencia de carga en un \u00fanico punto de recarga. La estaci\u00f3n todo en uno est\u00e1 equipada con dos cables de carga, aunque el anuncio de ChargePoint no especifica c\u00f3mo se distribuye la potencia entre ellos.<\/p>\n\n\n\n

Una caracter\u00edstica destacada son las dimensiones compactas de la carcasa todo en uno. \u201cExpress Solo ofrece una densidad de potencia aproximadamente 40% superior a la de otras soluciones de carga de CC en el tama\u00f1o m\u00e1s reducido del sector\u201d, seg\u00fan ChargePoint. Esto permite instalar una soluci\u00f3n de carga escalable y de alto rendimiento en un espacio reducido, lo que puede reducir los costes de construcci\u00f3n y acortar los tiempos de carga gracias a su elevada potencia.<\/p>\n\n\n\n

Otra caracter\u00edstica destacable es la posibilidad de conectar una estaci\u00f3n de carga adicional como surtidor a una unidad Express Solo, utilizando su electr\u00f3nica de potencia integrada. Seg\u00fan ChargePoint, esto permite que hasta cuatro veh\u00edculos compartan la electr\u00f3nica de una \u00fanica estaci\u00f3n de forma rentable. La potencia disponible puede entonces distribuirse, por ejemplo, en 4x 150 kW. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la empresa no ha revelado detalles sobre la finura con la que se puede gestionar esta distribuci\u00f3n de energ\u00eda. Dependiendo de la demanda, todav\u00eda se pueden suministrar hasta 600 kW a un solo punto de recarga.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Dispensador <\/div>\n
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Imagen: ChargePoint<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Con la ampliaci\u00f3n de los surtidores, los conductores de VE obtienen acceso a puntos de recarga adicionales, mientras que los operadores pueden aumentar potencialmente sus ingresos. El sistema tambi\u00e9n mejora la flexibilidad, ya que el Express Solo puede instalarse con futuras ampliaciones de surtidores ya planificadas.<\/p>\n\n\n\n

Como estaci\u00f3n \u2018todo en uno\u2019 que no requiere un armario de distribuci\u00f3n externo, la Express Solo es especialmente adecuada para su uso en lugares \"que exigen una recarga r\u00e1pida en un espacio limitado, como zonas urbanas o gasolineras\".\u2019<\/p>\n\n\n\n

Fundamentalmente, ChargePoint pretende abordar los \u2018cuatro retos principales para ampliar la carga r\u00e1pida de CC\u2019 con su arquitectura subyacente y sus modelos futuros. Estos retos, identificados por la empresa, incluyen las limitaciones de la red, una mayor potencia de carga, la fiabilidad y los costes. <\/p>\n\n\n\n

La arquitectura Express es la primera soluci\u00f3n desarrollada conjuntamente por ChargePoint y Eaton, especialista en gesti\u00f3n inteligente de la energ\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

\u201cLa innovadora colaboraci\u00f3n de las empresas integra el hardware de recarga de VE junto con la infraestructura el\u00e9ctrica integral necesaria para acelerar y simplificar el despliegue de la recarga de VE. Juntas, las empresas desarrollaron ChargePoint Express Grid powered by Eaton para desplegarse con una menor inversi\u00f3n de capital, dentro de una huella m\u00e1s peque\u00f1a y con menores costes operativos en comparaci\u00f3n con soluciones de carga de CC similares\u2019, afirma el anuncio. La Express Solo est\u00e1 dise\u00f1ada para integrarse a la perfecci\u00f3n con las fuentes de energ\u00eda renovable in situ, como los sistemas fotovoltaicos o el almacenamiento estacionario en bater\u00edas.<\/p>\n\n\n

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\u201cLa arquitectura de carga r\u00e1pida Express DC aporta diferenciaci\u00f3n. No s\u00f3lo por su mayor potencia, sino por la forma econ\u00f3mica, eficiente y flexible en que se suministra esa energ\u00eda\u201d, dijo Rick Wilmer, consejero delegado de ChargePoint. \u201cExpress Solo combina una densidad de potencia inigualable, entradas directas de corriente continua para la integraci\u00f3n solar y el almacenamiento en bater\u00edas, y una arquitectura modular que se ampl\u00eda con un coste y una complejidad m\u00ednimos. En conjunto, esto redefine la carga r\u00e1pida de CC de un activo fijo a una plataforma de energ\u00eda preparada para el futuro.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, dada la evoluci\u00f3n actual del mercado en torno a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU. y las pol\u00edticas locales, es posible que la demanda de soluciones de corriente continua no alcance las tasas de crecimiento previstas anteriormente. En consecuencia, ChargePoint se est\u00e1 centrando cada vez m\u00e1s en el mercado europeo. Queda por ver si la Express Solo puede competir en el ya desarrollado mercado de la UE con los fabricantes establecidos y si la estrategia europea de ChargePoint tendr\u00e1 \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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