{"id":305510,"date":"2026-04-23T12:00:00","date_gmt":"2026-04-23T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=305510"},"modified":"2026-04-23T11:57:04","modified_gmt":"2026-04-23T09:57:04","slug":"kia-presenta-nuevas-variantes-de-carroceria-y-bateria-del-pv5-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/23\/kia-introduces-new-body-and-battery-variants-of-the-pv5-cargo\/","title":{"rendered":"Kia presenta nuevas variantes de carrocer\u00eda y bater\u00eda del PV5 Cargo"},"content":{"rendered":"

Las dos nuevas variantes del PV5 Cargo hicieron su debut europeo en el Sal\u00f3n del Veh\u00edculo Comercial 2026 de Birmingham esta semana (del 21 al 23 de abril). Sin embargo, Kia a\u00fan no ha revelado m\u00e1s detalles sobre el lanzamiento al mercado y las especificaciones, como el precio.<\/p>\n\n\n\n

En el estreno de Birmingham, el fabricante coreano comparti\u00f3 detalles clave de las dos nuevas variantes de carrocer\u00eda, que hab\u00edan sido muy esperadas. El nuevo PV5 L2H2 mide 4,67 metros de largo, lo mismo que el familiar L2H1, pero es ligeramente m\u00e1s alto, con 2,21 metros, frente a los 1,82 metros anteriores. Los 30 cent\u00edmetros adicionales de altura aumentan directamente la zona de carga: mientras que la longitud (2,25 m) y la anchura (1,57 m) permanecen inalteradas, la zona de carga del L2H2 tiene ahora 1,82 metros de altura, frente a los 1,52 metros del L2H1.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Kia, el volumen del maletero aumenta de los 4,4 metros c\u00fabicos del L2H1 a m\u00e1s de cinco metros c\u00fabicos seg\u00fan la norma VDA, concretamente mide 5,165 metros c\u00fabicos o 5.165 litros. Aunque el PV5 se posiciona en el segmento de las furgonetas S, Kia afirma que se trata de \u2018una capacidad que suele encontrarse en el segmento de las furgonetas M\u2019. \u201cEsto hace que el modelo de techo alto sea ideal para los clientes que buscan una furgoneta con una relaci\u00f3n equilibrada entre el tama\u00f1o del veh\u00edculo y la capacidad de carga \u00fatil\u201d, afirma el anuncio alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

La empresa tambi\u00e9n promete \u2018mejoras funcionales\u2019 para el modelo de techo alto. Por ejemplo, en funci\u00f3n del equipamiento o los accesorios opcionales elegidos, se dispone de un sistema de ra\u00edles en el compartimento de carga para sujetar las cargas de forma flexible y segura. En la cabina del conductor, se puede solicitar un banco de tres plazas en lugar de dos asientos individuales. Con los dos asientos individuales, tambi\u00e9n existe la opci\u00f3n de sustituir el tabique fijo por un pasillo entre la zona del conductor y la zona de carga.<\/p>\n\n\n\n

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El L1H1 de batalla corta, tambi\u00e9n presentado en Birmingham, est\u00e1 optimizado para la log\u00edstica urbana y las flotas de servicios gracias a su excelente maniobrabilidad en espacios reducidos, seg\u00fan Kia. Sin embargo, no se han facilitado cifras concretas. En lugar de los 4,4 metros c\u00fabicos de volumen de carga de la versi\u00f3n L2, el L1H1 ofrece 4,03 metros c\u00fabicos (VDA). Con 4,50 metros, el L1 es unos 20 cent\u00edmetros m\u00e1s corto que los modelos L2, debido \u00fanicamente al voladizo trasero de s\u00f3lo 73 cent\u00edmetros; la distancia entre ejes se mantiene inalterada en tres metros. Para el nuevo L2H2, Kia especifica un voladizo trasero de 93 cent\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n

Kia tambi\u00e9n afirma que las dos nuevas variantes estar\u00e1n disponibles con tres opciones de bater\u00eda, con capacidades de 43,3 kWh, 51,5 kWh o 71,2 kWh. El PV5 Cargo L2H1 que se pod\u00eda pedir anteriormente s\u00f3lo se ofrec\u00eda con 51,5 o 71,2 kWh. La opci\u00f3n adicional de una bater\u00eda de 43,3 kWh con c\u00e9lulas LFP ya se hab\u00eda anunciado<\/a>, por ejemplo, para servicios de reparto que operan en un \u00e1rea definida y que no necesitan una bater\u00eda m\u00e1s grande para largas distancias. Adem\u00e1s de la carga r\u00e1pida de CC en unos 30 minutos del 10 al 80 por ciento, el PV5 tambi\u00e9n admite la carga de CA a 22 kW.<\/p>\n\n\n\n

Kia a\u00fan no ha revelado el precio. Sin embargo, es probable que el L1H1 con la bater\u00eda de 51,5 kWh sea ligeramente m\u00e1s barato que el conocido L2H1 (disponible en Alemania a partir de 32.932,77 euros netos<\/a>), mientras que la L2H2 ser\u00e1 m\u00e1s cara. Lo mismo puede decirse de la bater\u00eda m\u00e1s grande, que se cotiza en Alemania a 36.810,92 euros netos. El precio de la bater\u00eda LFP de 43,3 kWh sigue sin conocerse. <\/p>\n\n\n

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Adem\u00e1s de las ahora tres variantes del PV5 Cargo, Kia tambi\u00e9n ofrece el PV5 Chasis Cabina<\/a> (un chasis con cabina) y versiones de conversi\u00f3n como el Furgoneta PV5 Crew<\/a> (DE). Para el transporte comercial de pasajeros y los clientes privados, tambi\u00e9n existe la Pasajero PV5<\/a>, actualmente disponible como un cinco plazas-lea nuestra rese\u00f1a de prueba de conducci\u00f3n aqu\u00ed<\/a>. Se espera que le sigan otras variantes de pasajeros con m\u00e1s asientos. Para cubrir a\u00fan m\u00e1s aplicaciones, el PV7 de mayor tama\u00f1o est\u00e1 previsto para 2027 y el PV9 para 2029. Con m\u00e1s de 40 variantes de carrocer\u00eda en total, Kia pretende ofrecer \u2018soluciones de movilidad altamente personalizables y adaptadas a los diversos requisitos de clientes y empresas\u2019 como parte de su estrategia de PBV.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCon la introducci\u00f3n del PV5 Cargo High Roof y el PV5 Cargo Standard, estamos ampliando nuestra cartera de PBV para cubrir una gama m\u00e1s amplia de aplicaciones profesionales en Europa\u201d, declar\u00f3 Erhan Eren, Director de PBV de Kia Europa, en un comunicado alem\u00e1n. \u201cLas diferentes variantes representan un enfoque que permite a los clientes adaptar las especificaciones del veh\u00edculo a sus necesidades operativas. La variante de techo alto ofrece un mayor volumen de carga y funcionalidad adicional para aplicaciones m\u00e1s exigentes, mientras que la variante m\u00e1s corta permite un uso eficiente en los centros urbanos, donde la maniobrabilidad es clave.\u201d<\/p>\n\n\n\n

kia.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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