{"id":305549,"date":"2026-04-23T14:30:00","date_gmt":"2026-04-23T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=305549"},"modified":"2026-04-24T09:09:31","modified_gmt":"2026-04-24T07:09:31","slug":"el-reino-unido-planea-duplicar-la-provision-de-recarga-de-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/23\/uk-plans-to-double-down-on-ev-charging-provision\/","title":{"rendered":"El Reino Unido planea \u2018duplicar\u2019 la oferta de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Como parte de un plan m\u00e1s amplio para \u2018romper la influencia del gas\u2019 en los precios de la energ\u00eda en el Reino Unido, el Departamento de Transporte anunci\u00f3 esta semana una nueva legislaci\u00f3n que podr\u00eda facilitar mucho a los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos la instalaci\u00f3n de cargadores en las aceras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las propuestas permitir\u00edan de hecho a los automovilistas tender cables de carga a trav\u00e9s de un \u2018barranco\u2019 construido en la acera fuera de su casa. Y lo que es m\u00e1s importante, podr\u00edan hacerlo sin necesidad de permiso urban\u00edstico, lo que significa que los propietarios de VE podr\u00edan instalar sus propios cargadores dom\u00e9sticos en virtud de las leyes de desarrollo permitido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto sigue a las consultas <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/31\/el-gobierno-britanico-reducira-la-burocracia-en-torno-a-la-recarga-domestica-de-vehiculos-electricos\/\">anunciado el a\u00f1o pasado<\/a> sobre la normativa urban\u00edstica para la tarificaci\u00f3n transversal. Las leyes actuales significan que esquemas como el del gobierno <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/29\/el-reino-unido-pone-en-marcha-una-subvencion-de-25-millones-para-canales-de-pavimentacion\/\">Canales de pavimentaci\u00f3n Subvenci\u00f3n<\/a>, cuyo objetivo es ayudar a las autoridades locales a apoyar a los residentes, exigen que los solicitantes obtengan un permiso de obras antes de poder optar a la financiaci\u00f3n. Por lo tanto, la inclusi\u00f3n de los barrancos de carga transversales en el desarrollo permitido agilizar\u00eda la capacidad de las autoridades locales para distribuir esos fondos de subvenci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el gobierno dijo que planea lanzar una consulta sobre \u2018cambios en la normativa de construcci\u00f3n y planes m\u00e1s amplios para mejorar la capacidad de carga\u2019, diciendo: \u201cEsto buscar\u00e1 aumentar la provisi\u00f3n de recarga de VE en los edificios nuevos y en los que se sometan a reformas importantes, as\u00ed como dar a los inquilinos y arrendatarios un mayor acceso a la recarga facilitando la solicitud e instalaci\u00f3n de puntos de recarga\u201d. Sin embargo, los detalles al respecto siguen siendo escasos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo ello est\u00e1 vinculado a esfuerzos pol\u00edticos m\u00e1s amplios para alejar al Reino Unido de una dependencia excesiva del gas importado que ha <a href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2026\/03\/26\/uk-could-be-worse-hit-from-iran-war-of-all-major-economies-oecd.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dej\u00f3 al Reino Unido m\u00e1s expuesto<\/a> a los choques econ\u00f3micos de los conflictos en curso en Ir\u00e1n y Ucrania que muchos otros pa\u00edses. El Secretario de Energ\u00eda, Ed Miliband, declar\u00f3: \u201cMientras nos enfrentamos a la segunda crisis de los combustibles f\u00f3siles en menos de 5 a\u00f1os, la lecci\u00f3n para nuestro pa\u00eds es clara: la era de la seguridad de los combustibles f\u00f3siles ha terminado, y la era de la seguridad de la energ\u00eda limpia debe llegar a su madurez. Por eso estamos redoblando la apuesta por la energ\u00eda limpia, para dar seguridad energ\u00e9tica a nuestro pa\u00eds y bajar las facturas para siempre.\u201d <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ello, el Gobierno ha declarado que \u201cplanea facilitar a la gente el cambio a un transporte y una calefacci\u00f3n el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos, haciendo que los cargadores de VE, los paneles solares y las bombas de calor sean m\u00e1s f\u00e1ciles de instalar para los inquilinos, los habitantes de pisos y los hogares sin entrada\u201d. <\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero, confusamente, este anuncio lleg\u00f3 exactamente el mismo d\u00eda que la autoridad fiscal del gobierno, HMRC, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/23\/la-autoridad-fiscal-britanica-recurrira-la-sentencia-sobre-el-iva-que-grava-a-los-ev\/\">confirm\u00f3 sus planes de recurrir <\/a>una sentencia que reducir\u00eda el IVA sobre la recarga p\u00fablica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 20 a 5%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la actualidad, los conductores de VE que utilizan un cargador dom\u00e9stico pagan una tasa de IVA de 5% por la electricidad que utilizan para cargar, mientras que los que utilizan cargadores p\u00fablicos est\u00e1n obligados a pagar la totalidad de 20%. En un tribunal celebrado en febrero, el operador de puntos de recarga comunitarios Charge My Street se opuso con \u00e9xito a esta tasa m\u00e1s elevada, alegando que penalizaba injustamente a los conductores de VE que carecen de aparcamiento fuera de la v\u00eda p\u00fablica. Por tanto, la sentencia reducir\u00eda significativamente los costes para quienes utilizan cargadores p\u00fablicos frente a los que utilizan cargadores dom\u00e9sticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, ahora que HMRC va a recurrir la sentencia, pone de manifiesto un enfoque contradictorio por parte del gobierno a la hora de fomentar la adopci\u00f3n del VE entre los conductores que no disponen de aparcamiento fuera de la v\u00eda p\u00fablica. Si el gobierno actual se toma en serio su enfoque de \u2018redoblar la apuesta, no retroceder\u2019 para la adopci\u00f3n del VE, tiene que tomar una decisi\u00f3n dif\u00edcil: entre los ingresos fiscales a corto plazo o una estrategia integral de recarga a largo plazo. Hasta que se haga esa elecci\u00f3n, tanto los consumidores como la industria seguir\u00e1n pagando un precio. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/news\/decisive-action-to-break-influence-of-gas-on-electricity-prices\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">gov.uk<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como parte de un plan m\u00e1s amplio para \u2018romper la influencia del gas\u2019 en los precios de la energ\u00eda en el Reino Unido, el Departamento de Transporte anunci\u00f3 esta semana una nueva legislaci\u00f3n que podr\u00eda<\/p>","protected":false},"author":42,"featured_media":247537,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[32728,10174,15640,13777,2158,29866],"class_list":["post-305549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-charge-my-street","tag-charging-stations","tag-hmrc","tag-taxes","tag-uk","tag-zapmap"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9933],"post_tags":[13777,15640,10174,2158,32728,29866],"post_thumbnail":247537,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"The UK government has announced plans to 'double down' on expanding EV charging provision by relaxing development rules for cross-pavement charging, among other measures. 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