{"id":305558,"date":"2026-04-23T16:00:00","date_gmt":"2026-04-23T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=305558"},"modified":"2026-04-23T14:50:26","modified_gmt":"2026-04-23T12:50:26","slug":"webasto-lanza-el-calefactor-ptc-air-flow-para-vehiculos-comerciales-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/23\/webasto-launches-ptc-air-heater-air-flow-for-electric-commercial-vehicles\/","title":{"rendered":"Webasto lanza el aerotermo PTC \u2018Air Flow\u2019 para veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no pueden utilizar el calor residual generado por el motor para calentar el interior. Esto se debe a que los motores el\u00e9ctricos funcionan de forma tan eficiente que producen un calor residual m\u00ednimo. Por ello, se necesitan soluciones alternativas como los calefactores de alto voltaje (HVH) o las bombas de calor, que aspiran y calientan el aire exterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proveedor Webasto acaba de presentar un nuevo sistema de calefacci\u00f3n para veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos. Bautizado como \u2018Air Flow\u2019, este sistema se basa en el principio PTC (coeficiente de temperatura positivo). Es autorregulable, lo que aumenta la seguridad al mantener temperaturas moderadas en la superficie y en el aire caliente, seg\u00fan Webasto. El calefactor obtiene su energ\u00eda directamente de la bater\u00eda de tracci\u00f3n, lo que -al igual que otros sistemas de calefacci\u00f3n para veh\u00edculos el\u00e9ctricos- reduce la autonom\u00eda del veh\u00edculo. Esto es especialmente importante tenerlo en cuenta a la hora de planificar los horarios de carga durante el invierno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sistema \u2018Air Flow\u2019 es modular, lo que permite combinar varias unidades. Un solo m\u00f3dulo calefactor mide 200 x 155 x 150 mil\u00edmetros (largo x ancho x alto) y proporciona hasta 700 vatios de potencia calor\u00edfica. Adem\u00e1s, hay disponibles sistemas preconfigurados formados por dos o tres m\u00f3dulos, que proporcionan hasta 1.400 o 2.100 vatios de potencia del sistema, respectivamente. No es necesario instalar los m\u00f3dulos uno al lado del otro, sino que pueden colocarse de forma descentralizada por todo el veh\u00edculo. Webasto afirma que esta flexibilidad es especialmente ventajosa para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con un espacio de instalaci\u00f3n limitado o para aquellos que requieren diferentes zonas de temperatura.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El calor puede distribuirse con facilidad y precisi\u00f3n por todo el veh\u00edculo a trav\u00e9s de conductos de aire, con varias opciones de salida disponibles. La potencia de calentamiento puede ajustarse autom\u00e1tica o manualmente en tres etapas para alcanzar y mantener r\u00e1pidamente las temperaturas objetivo. Se dispone de una gama de elementos de control manuales y digitales para su manejo. Adem\u00e1s, se est\u00e1 desarrollando un control basado en una aplicaci\u00f3n v\u00eda Bluetooth. En funci\u00f3n del sistema de control elegido, son posibles varios programas de calefacci\u00f3n y opciones de temporizador con ajustes personalizables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pregunta sigue siendo: \u00bfa qui\u00e9n va dirigido este sistema de calefacci\u00f3n? En su comunicado de prensa, Webasto se refiere en general a los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos, que van desde las furgonetas el\u00e9ctricas hasta los e-buses y los e-camiones pesados. Sin embargo, la p\u00e1gina del producto afirma expl\u00edcitamente que el calefactor est\u00e1 \u2018desarrollado para el creciente mercado de veh\u00edculos comerciales ligeros (VCL) el\u00e9ctricos\u2019 y que ha sido espec\u00edficamente \u2018dise\u00f1ado para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tama\u00f1o peque\u00f1o a mediano\u2019. La aplicaci\u00f3n m\u00e1s pr\u00e1ctica es probablemente en las furgonetas el\u00e9ctricas de reparto utilizadas por los servicios de paqueter\u00eda y log\u00edstica, ya que los calefactores de aire PTC pueden proporcionar una r\u00e1pida compensaci\u00f3n del calor durante las frecuentes aperturas de puertas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.webasto.com\/en-int\/newsroom\/press-releases\/air-flow-ptc-air-heaters.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">webasto.com<\/a> (Comunicado de prensa), <a href=\"https:\/\/www.webasto.com\/en-int\/heating\/air-heater\/air-flow.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">webasto.com<\/a> (P\u00e1gina del producto)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A diferencia de los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no pueden utilizar el calor residual generado por el motor para calentar el interior. 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