{"id":305673,"date":"2026-04-24T11:11:47","date_gmt":"2026-04-24T09:11:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=305673"},"modified":"2026-04-24T11:11:48","modified_gmt":"2026-04-24T09:11:48","slug":"porsche-desvela-el-cayenne-coupe-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/24\/porsche-unveils-cayenne-coupe-electric\/","title":{"rendered":"Porsche desvela el Cayenne Coup\u00e9 el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Porsche present\u00f3 la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Cayenne est\u00e1ndar en noviembre<\/a>. Inicialmente, el lanzamiento inclu\u00eda el modelo base sin ninguna designaci\u00f3n adicional y una variante Turbo, seguidos por la gama media Cayenne S El\u00e9ctrico en marzo<\/a>. La producci\u00f3n en serie de los veh\u00edculos comenz\u00f3 en febrero en Bratislava, Eslovaquia<\/a>, en la misma l\u00ednea de producci\u00f3n que los conocidos modelos Cayenne de gasolina e h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Dado que el Cayenne con motor de combusti\u00f3n est\u00e1 disponible desde hace tiempo en versi\u00f3n coup\u00e9, era cuesti\u00f3n de tiempo que Porsche presentara un Cayenne Coup\u00e9 totalmente el\u00e9ctrico. La empresa ha desvelado ahora este SUV crossover en Pek\u00edn. Porsche afirma que el Cayenne Coup\u00e9 El\u00e9ctrico se inspira en la forma ic\u00f3nica del 911. Seg\u00fan el equipo de Zuffenhausen, el modelo combina unas proporciones poderosas con unas prestaciones el\u00e9ctricas excepcionales.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa l\u00ednea del techo, suavemente inclinada, barre con elegancia los anchos hombros del coche y confiere al Cayenne Coup\u00e9 un aspecto especialmente deportivo\u201d, afirma Thomas Stopka, Jefe de Dise\u00f1o Exterior de Style Porsche. \u201cLas l\u00edneas trazadas con precisi\u00f3n, las amplias proporciones y los listones de las ventanillas laterales en negro de alto brillo conforman un dise\u00f1o que destila deportividad en cada detalle. Extrovertido y claramente posicionado, el nuevo Cayenne Coup\u00e9 El\u00e9ctrico es un deportivo hasta la m\u00e9dula\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Porsche<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Con 4,985 metros de longitud, el Cayenne Coup\u00e9 el\u00e9ctrico a bater\u00edas tiene el mismo tama\u00f1o que el modelo SUV e igual anchura, 1,98 metros (sin retrovisores). Sin embargo, en su punto m\u00e1s alto es 24 mil\u00edmetros m\u00e1s bajo, midiendo 1,65 metros. La capacidad del maletero es de 534 litros de serie, que se ampl\u00edan a 1.347 litros con los asientos traseros abatidos. El maletero delantero (frunk) ofrece 90 litros adicionales de almacenamiento. Como en el SUV el\u00e9ctrico, est\u00e1 disponible un dispositivo de remolque opcional con una capacidad de hasta 3,5 toneladas, junto con un paquete todoterreno.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e9cnicamente, el Cayenne Coup\u00e9 El\u00e9ctrico, al igual que el Cayenne El\u00e9ctrico est\u00e1ndar y el SUV el\u00e9ctrico m\u00e1s peque\u00f1o Macan, se basa en la plataforma el\u00e9ctrica espec\u00edfica PPE. Gracias a la tecnolog\u00eda de 800 voltios, el Cayenne Coup\u00e9 El\u00e9ctrico puede cargarse en cargadores r\u00e1pidos de CC compatibles con hasta 390 kW y, en condiciones espec\u00edficas, incluso con 400 kW. Se espera que la carga del 10 al 80 por ciento se realice en tan solo 16 minutos. El cargador de a bordo est\u00e1ndar proporciona una capacidad de carga de CA de 11 kW, con una actualizaci\u00f3n opcional disponible hasta 22 kW. Ya se han explorado muchos m\u00e1s detalles sobre la tecnolog\u00eda del Cayenne El\u00e9ctrico en esta inmersi\u00f3n profunda<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Otra similitud con la versi\u00f3n SUV del Cayenne el\u00e9ctrico son las tres variantes de propulsi\u00f3n disponibles: el modelo base sin ninguna denominaci\u00f3n adicional, la variante S y la variante Turbo. Todas las versiones cuentan con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, mientras que tanto el Macan como el Taycan tambi\u00e9n ofrecen versiones b\u00e1sicas con un solo motor.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Coup\u00e9 el\u00e9ctrico<\/strong><\/th>Coup\u00e9 S El\u00e9ctrico<\/strong><\/th>Coup\u00e9 turbo el\u00e9ctrico<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Tren de transmisi\u00f3n<\/strong><\/td>AWD<\/td>AWD<\/td>AWD<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>325 kW<\/td>490 kW<\/td>850 kW<\/td><\/tr>
Par de apriete<\/strong><\/td>835 Nm<\/td>1.080 Nm<\/td>1.500 Nm<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>4.8 s<\/td>3.8 s<\/td>2.5 s<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>230 km\/h<\/td>250 km\/h<\/td>260 km\/h<\/td><\/tr>
Bater\u00eda<\/strong><\/td>113 kWh<\/td>113 kWh<\/td>113 kWh<\/td><\/tr>
Precio<\/strong><\/td>109.000 euros<\/td>130.300 euros<\/td>165.500 euros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Los precios revelan que Porsche ha a\u00f1adido una prima de 3.800 euros a la versi\u00f3n base del Cayenne Coup\u00e9 el\u00e9ctrico en comparaci\u00f3n con los 105.200 euros del SUV el\u00e9ctrico est\u00e1ndar. Para la variante S, la prima es a\u00fan mayor, de 3.900 euros. Sin embargo, el precio de la variante Turbo se mantiene sin cambios.<\/p>\n\n\n\n

Gracias a la l\u00ednea inclinada del techo, la resistencia aerodin\u00e1mica mejora en comparaci\u00f3n con el SUV el\u00e9ctrico. El coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica (cW) es de 0,23 para el Coup\u00e9, frente al 0,25 del SUV. Esto mejora la autonom\u00eda combinada WLTP del Cayenne Coup\u00e9 El\u00e9ctrico en hasta 18 kil\u00f3metros, dependiendo del modelo, alcanzando hasta 669 kil\u00f3metros. No obstante, Porsche a\u00fan no ha facilitado las cifras exactas de autonom\u00eda de las tres versiones.<\/p>\n\n\n\n

porsche.com<\/a> (comunicado de prensa), porsche.com<\/a> (p\u00e1gina del producto)<\/p>\n\n\n\n

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