{"id":305732,"date":"2026-04-25T10:00:00","date_gmt":"2026-04-25T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=305732"},"modified":"2026-04-24T16:39:55","modified_gmt":"2026-04-24T14:39:55","slug":"porsche-abandona-bugatti-rimac-y-el-grupo-rimac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/25\/porsche-exits-bugatti-rimac-and-rimac-group\/","title":{"rendered":"Porsche sale de Bugatti Rimac y del Grupo Rimac"},"content":{"rendered":"

El final de una larga colaboraci\u00f3n: Despu\u00e9s de que Porsche, filial de Volkswagen, adquiriera una 10% de participaci\u00f3n<\/a> en Rimac en 2018 y posteriormente lo aument\u00f3 al 21%, la asociaci\u00f3n est\u00e1 llegando a su fin, a pesar de que Porsche ha aportado su prestigiosa marca Bugatti a un empresa conjunta con Rimac<\/a> en 2021. Sin embargo, las tensiones ven\u00edan gest\u00e1ndose desde hac\u00eda alg\u00fan tiempo: hace un a\u00f1o surgieron rumores de que Rimac pretend\u00eda expulsar al fabricante alem\u00e1n de deportivos de la asociaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Tanto si se trataba realmente de eso como de una mera distracci\u00f3n, el hecho es que Porsche tiene ahora la intenci\u00f3n de vender sus participaciones en Bugatti Rimac y en la sociedad matriz Rimac Group a un consorcio dirigido por la sociedad de capital riesgo HOF Capital, con sede en Nueva York. <\/p>\n\n\n\n

El director general de Porsche, Michael Leiters, explic\u00f3 la decisi\u00f3n: \u201cAl crear la empresa conjunta Bugatti Rimac junto con el Grupo Rimac, sentamos con \u00e9xito las bases para el futuro de Bugatti. Y como inversor en la fase inicial de Rimac Group, Porsche contribuy\u00f3 de forma significativa a desarrollar Rimac Technology hasta convertirla en una empresa consolidada de tecnolog\u00eda automovil\u00edstica de primer nivel. Ahora, con la venta de nuestra participaci\u00f3n, demostramos que centraremos Porsche en el negocio principal. Nos gustar\u00eda dar las gracias a Mate Rimac y a su equipo por la constructiva y confiada cooperaci\u00f3n de los \u00faltimos a\u00f1os.\u201d<\/p>\n\n\n\n

El comprador, HOF Capital, est\u00e1 respaldado por la familia multimillonaria egipcia Sawiris, que construy\u00f3 el conglomerado Orascom a partir de la d\u00e9cada de 1950. Aunque el fundador Onsi Sawiris falleci\u00f3 hace cinco a\u00f1os, sus hijos y nietos se han expandido desde entonces a nuevos sectores empresariales y han adquirido m\u00e1s participaciones. Por ejemplo, su hijo Nassef Sawiris posee casi el 6% de las acciones del gigante alem\u00e1n de la ropa deportiva Adidas y es copropietario del club de la Premier League inglesa Aston Villa. Mientras tanto, el nieto Onsi Sawiris Jr. es cofundador y socio gerente de HOF Capital, la firma de capital riesgo que ahora adquiere las participaciones de Porsche en el Grupo Rimac y Bugatti Rimac.<\/p>\n\n\n

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El empresario croata Mate Rimac, criado en Alemania, fund\u00f3 su empresa en 2009 tras convertir un viejo BMW Serie 3 en un coche el\u00e9ctrico de bater\u00eda en un garaje. Con el paso de los a\u00f1os, la startup de Mate Rimac desarroll\u00f3 un hipercoche totalmente el\u00e9ctrico, el Rimac Nevera, que se fabrica en serie limitada desde 2022 y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 412 km\/h. En 2021, Porsche aport\u00f3 su marca de hipercoches Bugatti a una empresa conjunta con Rimac, en la que Rimac tiene una mayor\u00eda del 55% y un papel de liderazgo.<\/p>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, Rimac est\u00e1 significativamente m\u00e1s diversificado: el Grupo Rimac comprende cuatro divisiones. La divisi\u00f3n Bugatti Rimac se centra en los hipercoches con sistemas de propulsi\u00f3n tanto el\u00e9ctricos de bater\u00eda (Rimac Nevera) como convencionales (Bugatti). Rimac Technology act\u00faa como proveedor de primer nivel, produciendo componentes como el sistemas de bater\u00edas para el nuevo BMW i7<\/a>. Verne desarrolla robotaxis de desarrollo propio<\/a> y opera un servicio de robotaxi, que recientemente debut\u00f3 en Zagreb<\/a> y est\u00e1 previsto que pronto se ampl\u00ede a otras ciudades de Europa y Oriente Pr\u00f3ximo. La cuarta y m\u00e1s reciente divisi\u00f3n, Rimac Energ\u00eda<\/a>, est\u00e1 construyendo un negocio en sistemas de almacenamiento de bater\u00edas estacionarias.<\/p>\n\n\n\n

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