{"id":306121,"date":"2026-04-29T11:20:29","date_gmt":"2026-04-29T09:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=306121"},"modified":"2026-04-29T11:20:33","modified_gmt":"2026-04-29T09:20:33","slug":"por-primera-vez-en-corea-del-sur-hyundai-prueba-un-modelo-de-suscripcion-de-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/29\/a-first-for-south-korea-hyundai-trials-battery-subscription-model\/","title":{"rendered":"Una primicia en Corea del Sur: Hyundai prueba un modelo de suscripci\u00f3n de bater\u00edas"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan informa <em>The Korea Times<\/em>, separar la propiedad del veh\u00edculo de la propiedad de la bater\u00eda no tiene precedentes en Corea del Sur. El proyecto piloto pretende permitir a Hyundai reducir los elevados costes iniciales de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) y abordar las preocupaciones sobre la vida \u00fatil de las bater\u00edas. El proyecto piloto se dirige inicialmente a las flotas de taxis, con planes para ampliar las pruebas a los consumidores particulares en la segunda mitad del a\u00f1o. Los detalles sobre el alcance y la duraci\u00f3n del proyecto siguen sin estar claros y, seg\u00fan se informa, se est\u00e1n estudiando actualmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La iniciativa es una colaboraci\u00f3n entre Hyundai Motor y su brazo interno de financiaci\u00f3n de autom\u00f3viles, Hyundai Capital. El programa es posible gracias a una normativa especial aprobada en noviembre por el Ministerio de Territorio, Infraestructuras y Transporte de Corea del Sur, que permite por primera vez la matriculaci\u00f3n de carrocer\u00edas y bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos bajo propiedad separada. Antes esto era imposible seg\u00fan la normativa vigente sobre veh\u00edculos. El informe cita esta cuesti\u00f3n como un obst\u00e1culo para la adopci\u00f3n de los VE, ya que la disminuci\u00f3n del rendimiento de las bater\u00edas puede reducir el valor de reventa y dejar a los propietarios ante costosas sustituciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El programa piloto incluye inicialmente cinco flotas de taxis Ioniq 5 que operan en el \u00e1rea metropolitana de Se\u00fal. Los operadores participantes pagan una cuota mensual a Hyundai Capital y cambian las bater\u00edas usadas por otras de sustituci\u00f3n propiedad de Hyundai Capital cuando una bater\u00eda llega al final de su vida \u00fatil. Seg\u00fan Hyundai Motor Group, las flotas de taxis son especialmente adecuadas para el piloto debido a su elevado kilometraje, que acelera el desgaste de las bater\u00edas y requiere sustituciones m\u00e1s frecuentes. El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n afirma que utilizar\u00e1 el piloto para evaluar el posible ahorro de costes, la prolongaci\u00f3n de la vida \u00fatil de los veh\u00edculos en condiciones de funcionamiento reales y el desarrollo de un modelo de negocio viable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un portavoz de Hyundai Motor Group declar\u00f3 a los medios de comunicaci\u00f3n coreanos que, en \u00faltima instancia, la empresa pretende ampliar los productos de suscripci\u00f3n y financiaci\u00f3n de bater\u00edas a un mercado m\u00e1s amplio. Mientras tanto, Hyundai tambi\u00e9n est\u00e1 probando la tecnolog\u00eda tradicional de intercambio de bater\u00edas, que permite sustituir una bater\u00eda vac\u00eda por otra totalmente cargada en s\u00f3lo diez minutos. Pit In, una startup surgida del Grupo Hyundai, est\u00e1 desarrollando un sistema similar, que se ha probado en Anyang, provincia de Gyeonggi (Corea del Sur), desde septiembre de 2025. En la actualidad, unos 30 taxis de cuatro empresas utilizan los servicios de suscripci\u00f3n e intercambio de bater\u00edas del Grupo Hyundai. La aprobaci\u00f3n reglamentaria especial tambi\u00e9n fue fundamental para esta iniciativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/koreajoongangdaily.joins.com\/news\/2026-04-29\/business\/industry\/Hyundai-Motor-Group-to-launch-pilot-EV-battery-subscription-program\/2580059\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">koreajoongangdaily.joins.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.koreatimes.co.kr\/amp\/business\/companies\/20260428\/hyundai-motor-launches-battery-subscription-plan-to-reduce-ev-purchase-costs\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">koreatimes.co.kr<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como informa The Korea Times, separar la propiedad del veh\u00edculo de la propiedad de la bater\u00eda no tiene precedentes en Corea del Sur. 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