{"id":306135,"date":"2026-04-29T13:00:00","date_gmt":"2026-04-29T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=306135"},"modified":"2026-04-29T11:52:18","modified_gmt":"2026-04-29T09:52:18","slug":"caocao-rival-de-uber-de-geelys-planea-una-iniciativa-de-robotaxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/29\/geelys-uber-rival-caocao-plans-robotaxi-initiative\/","title":{"rendered":"Caocao, rival de Uber de Geely, planea una iniciativa de robotaxi"},"content":{"rendered":"

Geely y Caocao desvelaron el Eva Cab en la feria Auto China de Pek\u00edn. El veh\u00edculo, dise\u00f1ado como un monovolumen, fue probado en proyectos piloto por Caocao Mobility en Hangzhou y Suzhou, seg\u00fan Geely. El Eva Cab utiliza la nueva arquitectura EEA 4.0, que incluye un superordenador central que procesa los datos de un sistema LiDAR de 2.160 l\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n

El monovolumen aut\u00f3nomo de Geely no tiene asiento para el conductor, volante ni pedales. En su lugar, ofrece cuatro asientos dispuestos vis-\u00e0-vis -lo que significa que los pasajeros est\u00e1n uno frente al otro-.como en los robotaxis de Zoox, filial de Amazon<\/a>. Geely afirma que se trata del primer robotaxi dedicado desarrollado \u00edntegramente en China.<\/p>\n\n\n\n

Caocao, el segundo proveedor chino de servicios de transporte por carretera despu\u00e9s de Didi, planea desplegar una flota de robotaxi de 100.000 veh\u00edculos para 2030. El consejero delegado de Caocao, Gong Xin, declar\u00f3 en Auto China que el despliegue a gran escala comenzar\u00e1 en 2028. Se espera que el servicio se lance ya en 2027 en Abu Dhabi, Hong Kong y cinco ciudades de la China continental.<\/p>\n\n\n\n

El Eva Cab est\u00e1 dise\u00f1ado m\u00e1s para la practicidad que para el lujo y puede, por ejemplo, entregarse sin motor de alto rendimiento. Gong Xin espera que, a pesar de la costosa tecnolog\u00eda de sensores actual, los veh\u00edculos acaben costando menos que los modelos est\u00e1ndar actuales para clientes particulares, aunque no facilit\u00f3 cifras concretas.<\/p>\n\n\n

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Se espera que el Eva Cab ofrezca ventajas de coste porque est\u00e1 hecho a medida para los servicios de transporte a domicilio y puede omitir caracter\u00edsticas innecesarias. La mayor\u00eda de los dem\u00e1s robotaxis del mercado -aparte del Zoox- son actualmente veh\u00edculos de producci\u00f3n modificados. Por ejemplo, el l\u00edder del mercado estadounidense Waymo utiliza actualmente unidades mejoradas del Jaguar I-Pace<\/a>, que son inherentemente potentes y est\u00e1n equipados para ofrecer confort. Tanto la anteriormente introducida Cibercabina de Tesla<\/a> y Verne de Rimac<\/a> ser\u00e1n robotaxis construidos ex profeso, aunque como biplaza.<\/p>\n\n\n\n

Es probable que el Eva Cab incorpore las ideas de otros dos proyectos de robotaxi del Grupo Geely: La marca Zeekr de Geely colabor\u00f3 con Waymo bajo el t\u00edtulo provisional Zeekr RT<\/a> para desarrollar un robotaxi que se integrara en el servicio regular de robotaxi de Waymo en EE.UU., en San Francisco y Phoenix en febrero de 2026 con el nombre de Waymo Ojai. En estos veh\u00edculos, Waymo instala sus propios sensores y software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Mientras tanto, el proveedor chino de servicios de taxi WeRide trabaja con la marca de veh\u00edculos comerciales de Geely, Farizon, y ha desarrollado un robotaxi llamado GXR basado en su SuperVAN. Farizon est\u00e1 preparada para ofrecer 2.000 unidades de este modelo s\u00f3lo este a\u00f1o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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