{"id":306407,"date":"2026-04-30T12:00:00","date_gmt":"2026-04-30T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=306407"},"modified":"2026-04-30T11:49:14","modified_gmt":"2026-04-30T09:49:14","slug":"las-perdidas-de-fords-ev-se-reducen-a-777-millones-en-el-primer-trimestre-de-2026-en-medio-de-los-esfuerzos-de-rentabilidad-del-modelo-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/30\/fords-ev-losses-narrow-to-777m-in-q1-2026-amid-model-e-profitability-efforts\/","title":{"rendered":"Las p\u00e9rdidas de Ford en VE se reducen a $777M en el 1T 2026 en medio de los esfuerzos por rentabilizar el Model e"},"content":{"rendered":"

La divisi\u00f3n Model e de Ford s\u00f3lo abarca turismos el\u00e9ctricos de bater\u00eda como el Puma Gen-E<\/a>, el Explorador<\/a> producido en Colonia, y el Mustang Mach-E<\/a>. No incluye furgonetas el\u00e9ctricas como la E-Transit<\/a>, que forman parte de la divisi\u00f3n Ford Pro. As\u00ed pues, el segmento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros se ha enfrentado a importantes retos en EE.UU., sobre todo despu\u00e9s de que la administraci\u00f3n Trump retir\u00f3 el cr\u00e9dito fiscal de $7.500 para la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> a partir del 30 de septiembre de 2025. En respuesta, Ford suspendi\u00f3 su pick-up el\u00e9ctrico, el F-150 Lightning<\/a>, el pasado oto\u00f1o, aunque numerosos veh\u00edculos sin vender siguen disponibles en los concesionarios Ford. Adem\u00e1s, Ford anunci\u00f3 amortizaciones por un total de $19.500 millones<\/a> en diciembre, principalmente en su negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que no se han cumplido las expectativas de la empresa en cuanto al aumento de la electromovilidad.<\/p>\n\n\n\n

Este contexto ayuda a aclarar las cifras trimestrales que ahora se comunican. En concreto, la divisi\u00f3n Model e de Ford gener\u00f3 unos ingresos de $1.200 millones en el periodo comprendido entre enero y marzo de 2026, aproximadamente los mismos que el a\u00f1o anterior. Durante este tiempo, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos aumentaron de unas 31.000 a aproximadamente 34.000 unidades. Aunque Ford aument\u00f3 los vol\u00famenes, gener\u00f3 los mismos ingresos con un 10% m\u00e1s de coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda que un a\u00f1o antes. Esto sugiere que el precio medio de venta por veh\u00edculo el\u00e9ctrico ha disminuido, lo que podr\u00eda indicar una mayor proporci\u00f3n de modelos de menor precio en Europa en comparaci\u00f3n con los modelos m\u00e1s caros de EE.UU..<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de resultados operativos seg\u00fan el m\u00e9todo EBIT, Model e registr\u00f3 una p\u00e9rdida de $777 millones este trimestre. A modo de comparaci\u00f3n, la p\u00e9rdida en el primer trimestre de 2025 fue de $849 millones. El margen EBIT tambi\u00e9n mejor\u00f3 ligeramente en 5,3 puntos porcentuales hasta el -63,1%. Sin embargo, esto sigue significando que Ford incurri\u00f3 en una p\u00e9rdida de casi $23.000 por cada veh\u00edculo el\u00e9ctrico vendido.<\/p>\n\n\n

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De cara al futuro, Ford pretende mejorar los m\u00e1rgenes de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos de primera generaci\u00f3n, al tiempo que se prepara para el lanzamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles y altamente escalables en el Plataforma EV universal de Ford<\/a> (UEV), anunciada el pasado mes de agosto. Tambi\u00e9n est\u00e1 ampliando su nuevo negocio de almacenamiento en bater\u00edas, Ford Energy<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Para todo el a\u00f1o, Ford espera una p\u00e9rdida EBIT de $4.0 a $4.5 mil millones para el Modelo e, una mejora respecto a su p\u00e9rdida de $4,8 mil millones en 2025<\/a>. Sin embargo, las cifras de EBIT que Ford comunica para sus divisiones como el Model e -tanto trimestrales como anuales- siguen pareciendo m\u00e1s favorables que la realidad, ya que a\u00fan no tienen en cuenta los gastos generales y de intereses asociados a este segmento intensivo en capital.<\/p>\n\n\n\n

La divisi\u00f3n Model e representa actualmente s\u00f3lo una fracci\u00f3n del negocio global de Ford. Los ingresos totales del primer trimestre ascendieron a 1.434.300 millones de PTT, con un beneficio neto de 1.4.500 millones de PTT y un EBIT ajustado de 1.4.500 millones de PTT. En t\u00e9rminos de vol\u00famenes, el segmento de motores de combusti\u00f3n interna, Ford Blue, vendi\u00f3 584.000 veh\u00edculos, mientras que el segmento de veh\u00edculos comerciales, Ford Pro -que incluye furgonetas de todos los tipos de propulsi\u00f3n- alcanz\u00f3 los 316.000 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

ford.com<\/a> (Comunicado de prensa en PDF), ford.com<\/a> (Presentaci\u00f3n en PDF)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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