{"id":306602,"date":"2026-05-04T12:08:27","date_gmt":"2026-05-04T10:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=306602"},"modified":"2026-05-04T12:08:28","modified_gmt":"2026-05-04T10:08:28","slug":"el-ministerio-federal-de-transportes-aleman-destina-1-000-millones-de-euros-a-la-infraestructura-de-recarga-de-vehiculos-pesados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/04\/german-federal-ministry-of-transport-commits-e1-billion-to-heavy-duty-charging-infrastructure\/","title":{"rendered":"El Ministerio Federal de Transportes alem\u00e1n destina 1.000 millones de euros a la infraestructura de recarga de veh\u00edculos pesados"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">A lo largo de cuatro a\u00f1os, el Ministerio Federal de Transportes alem\u00e1n (BMV) ha destinado un total de mil millones de euros al plan de financiaci\u00f3n. El ministerio pretende garantizar una infraestructura de recarga suficiente para los veh\u00edculos industriales pesados el\u00e9ctricos de bater\u00eda con el fin de apoyar el despegue del mercado. Tambi\u00e9n destaca el potencial de la tecnolog\u00eda, se\u00f1alando que los camiones el\u00e9ctricos a bater\u00eda pueden \u2018hacer que el sector del transporte sea considerablemente m\u00e1s respetuoso con el clima y resistente a las crisis de energ\u00eda f\u00f3sil\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la directriz de financiaci\u00f3n reci\u00e9n introducida, el BMV est\u00e1 aplicando una de las medidas clave del Plan Maestro de Infraestructuras de Recarga 2030 de Alemania, cuyo objetivo es aumentar significativamente el n\u00famero de puntos de recarga adecuados para veh\u00edculos comerciales en zonas p\u00fablicas y dep\u00f3sitos. Adem\u00e1s de la propia infraestructura de recarga, la financiaci\u00f3n tambi\u00e9n cubre las conexiones a la red necesarias, los sistemas de almacenamiento de bater\u00edas y los sistemas de gesti\u00f3n de la carga de recarga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la primera ronda, el ministerio pondr\u00e1 a disposici\u00f3n 200 millones de euros -una quinta parte del presupuesto total- a trav\u00e9s de tres convocatorias de financiaci\u00f3n separadas. \u201cM\u00e1s all\u00e1 de 2026, lanzaremos nuevas convocatorias de financiaci\u00f3n a lo largo de los cuatro a\u00f1os de vigencia del plan, adapt\u00e1ndolas a la evoluci\u00f3n del mercado\u201d, declar\u00f3 el ministerio. \u201cEn el proceso de selecci\u00f3n competitiva, el criterio clave ser\u00e1 la cantidad de financiaci\u00f3n por kilovatio de capacidad de carga instalada\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las tres primeras convocatorias de financiaci\u00f3n se resumen a continuaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list wp-block-list\">\n<li class=\"\"><strong>Convocatoria de financiaci\u00f3n para infraestructuras de recarga no accesibles al p\u00fablico para peque\u00f1as y medianas empresas<\/strong>: Esta convocatoria se centra en los puntos de recarga para veh\u00edculos propiedad de la empresa o de un grupo restringido de usuarios. Las solicitudes podr\u00e1n presentarse a partir del 5 de junio de 2026. La aprobaci\u00f3n de la financiaci\u00f3n a tanto alzado se conceder\u00e1 por orden de recepci\u00f3n de las solicitudes, sin proceso de selecci\u00f3n. Cada punto de recarga deber\u00e1 tener una capacidad m\u00ednima de 50 kW, y cada kilovatio instalado podr\u00e1 optar a 500 euros de financiaci\u00f3n neta.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\"><strong>Convocatoria de financiaci\u00f3n para infraestructuras de recarga no accesibles al p\u00fablico para todas las empresas<\/strong>: Esta convocatoria tambi\u00e9n se dirige a los puntos de recarga para veh\u00edculos propiedad de empresas o de un grupo restringido de usuarios. Las solicitudes pueden presentarse del 26 de mayo al 7 de julio de 2026. La aprobaci\u00f3n se producir\u00e1 tras la conclusi\u00f3n del proceso de selecci\u00f3n competitiva. Cada punto de recarga deber\u00e1 tener una capacidad m\u00ednima de 50 kW, y cada kilovatio instalado podr\u00e1 optar a 500 euros de financiaci\u00f3n neta.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\"><strong>Convocatoria de financiaci\u00f3n para infraestructuras de recarga accesibles al p\u00fablico<\/strong>: Esta convocatoria se centra en los puntos de recarga en \u00e1reas de descanso, centros de recarga o lugares p\u00fablicos de transbordo. Las solicitudes pueden presentarse del 26 de mayo al 7 de julio de 2026. La aprobaci\u00f3n se producir\u00e1 tras la conclusi\u00f3n del proceso de selecci\u00f3n competitiva. Cada punto de recarga deber\u00e1 tener una capacidad m\u00ednima de 100 kW, y cada kilovatio instalado podr\u00e1 optar a 500 euros de financiaci\u00f3n neta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las empresas interesadas en la financiaci\u00f3n pueden participar en un evento gratuito en l\u00ednea el 19 de mayo para informarse sobre las condiciones y hacer preguntas. El evento est\u00e1 organizado por el Centro Nacional de Infraestructuras de Recarga en colaboraci\u00f3n con Projekttr\u00e4ger J\u00fclich. Al final de este art\u00edculo encontrar\u00e1 el enlace de inscripci\u00f3n. Tambi\u00e9n est\u00e1n previstos seminarios web detallados sobre las tres convocatorias de financiaci\u00f3n para los d\u00edas 2 y 3 de junio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl transporte pesado de mercanc\u00edas por carretera es indispensable para Alemania como lugar de negocios, pero se enfrenta al reto de ser respetuoso con el clima. Con nuestro programa de financiaci\u00f3n de mil millones de euros, estamos creando las condiciones para una r\u00e1pida expansi\u00f3n de la infraestructura de recarga y facilitando a las empresas de transporte y log\u00edstica el cambio a veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos de bater\u00eda\u201d, declar\u00f3 el ministro de Transporte, Patrick Schnieder (CDU). \u201cApoyamos a las empresas que quieran equipar sus dep\u00f3sitos con puntos de recarga, as\u00ed como a los inversores que construyan infraestructuras de recarga accesibles al p\u00fablico para veh\u00edculos industriales pesados. Una cosa est\u00e1 clara: la electromovilidad en el transporte pesado de mercanc\u00edas por carretera s\u00f3lo puede tener \u00e9xito con una infraestructura de alto rendimiento, y aqu\u00ed es precisamente donde entra en juego nuestra financiaci\u00f3n.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Paralelamente a la financiaci\u00f3n de la infraestructura de recarga, la BMV tambi\u00e9n apoya las estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno y los camiones propulsados por hidr\u00f3geno. El plazo de solicitud para la convocatoria de financiaci\u00f3n lanzada en enero finalizaba originalmente en mayo, pero se ha ampliado recientemente hasta finales de junio debido al \u201cinter\u00e9s excepcionalmente alto a nivel nacional en la convocatoria de financiaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.bmv.de\/SharedDocs\/DE\/Pressemitteilungen\/2026\/036-schnieder-foerderung-ladeinfrastruktur-schwere-nutzfahrzeuge.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">bmv.de<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.now-gmbh.de\/aktuelles\/veranstaltungen\/online-seminar-ladeinfrastruktur-e-lkw-bmv-foerderung\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">now-gmbh.de<\/a> (registro el 19 de mayo; ambos en alem\u00e1n), <a href=\"https:\/\/www.ptj.de\/foerdermoeglichkeiten\/lis-e-lkw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ptj.de<\/a> (detalles; en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A lo largo de cuatro a\u00f1os, el Ministerio Federal de Transportes alem\u00e1n (BMV) ha destinado un total de mil millones de euros al plan de financiaci\u00f3n. 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The new funding guideline targets both companies installing charging infrastructure at their own depots and operators of publicly accessible charging points. 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