{"id":306606,"date":"2026-05-04T12:37:13","date_gmt":"2026-05-04T10:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=306606"},"modified":"2026-05-04T16:16:42","modified_gmt":"2026-05-04T14:16:42","slug":"rivian-planea-una-planta-en-georgia-50-veces-mayor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/04\/rivian-plans-georgia-plant-50-larger\/","title":{"rendered":"Rivian planea la planta de Georgia 50% m\u00e1s grande"},"content":{"rendered":"

Rivian, el socio de Volkswagen con sede en California, ya opera una planta de veh\u00edculos en Normal, Illinois, donde produce la furgoneta de reparto el\u00e9ctrica EDV, los modelos R1 y, m\u00e1s recientemente, el SUV el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio R2<\/a>. La capacidad total actual de la planta es de 215.000 veh\u00edculos al a\u00f1o. Rivian tiene previsto desde hace tiempo construir una segunda planta de veh\u00edculos en el estado norteamericano de Georgia, cerca de la metr\u00f3poli de Atlanta. La ceremonia de colocaci\u00f3n de la primera piedra tuvo lugar en septiembre<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, hasta ahora, los trabajos en el emplazamiento de Stanton Springs North, en Georgia, se han centrado \u00fanicamente en el desarrollo del emplazamiento, la infraestructura y la ingenier\u00eda civil, mientras que la construcci\u00f3n de los edificios propiamente dicha a\u00fan no ha comenzado. Este retraso ha brindado a Rivian la oportunidad de revisar sus planes y pensar a mayor escala: la f\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se dise\u00f1ar\u00e1 ahora para una capacidad anual de 300.000 veh\u00edculos en lugar de los 200.000 previstos anteriormente.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9stamo de $4.500 millones del Departamento de Energ\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

Esta ampliaci\u00f3n tambi\u00e9n es posible gracias a un importante pr\u00e9stamo del Departamento de Energ\u00eda estadounidense. El pr\u00e9stamo total asciende a 1.400 millones de PTT, que comprenden un cr\u00e9dito de 1.006 millones de PTT y 1.494 millones de PTT de intereses capitalizados, que s\u00f3lo deber\u00e1n reembolsarse tras la fase de construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos muy contentos de asociarnos con el Departamento de Energ\u00eda de EE.UU. para hacer crecer nuestra huella de fabricaci\u00f3n en Georgia\u201d, dijo el fundador y CEO de Rivian, RJ Scaringe. \u201cR2 ampl\u00eda dr\u00e1sticamente nuestra oportunidad de mercado. Los miles de personas dedicadas que pronto trabajar\u00e1n en nuestra planta de Georgia ser\u00e1n fundamentales para el crecimiento de Rivian a medida que ampliamos la fabricaci\u00f3n estadounidense y trabajamos para garantizar que EE.UU. mantenga su liderazgo en innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda.\u201d<\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n de robotaxis tambi\u00e9n est\u00e1 prevista en Georgia<\/h2>\n\n\n\n

La nueva planta de Georgia producir\u00e1 no s\u00f3lo el R2, sino tambi\u00e9n el pr\u00f3ximo SUV compacto R3, que se espera que sea a\u00fan m\u00e1s asequible que el R2 y que tambi\u00e9n se exportar\u00e1. Adem\u00e1s, Rivian tiene previsto fabricar 50.000 robotaxis para su nuevo socio e inversor, Uber<\/a>. Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n de estos modelos en la planta comience a finales de 2028.<\/p>\n\n\n

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Mientras tanto, Rivian tambi\u00e9n ha publicado sus resultados trimestrales. Bas\u00e1ndose en la producci\u00f3n de 10.236 veh\u00edculos y 10.365 entregas a clientes, Rivian aument\u00f3 sus ingresos en el primer trimestre de 2026 en 11% hasta $1.380 millones. Sin embargo, los ingresos en el segmento de automoci\u00f3n disminuyeron en 2% hasta $908 millones, lo que Rivian atribuye a una ca\u00edda de $100 millones en las ventas de cr\u00e9ditos reglamentarios para la industria del autom\u00f3vil y a una disminuci\u00f3n de los ingresos por unidad entregada debido a una mayor proporci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales. En cambio, las entregas de veh\u00edculos antes mencionadas aumentaron en 20%.<\/p>\n\n\n\n

VW aumenta a\u00fan m\u00e1s su participaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Una vez m\u00e1s, el segmento de software y servicios experiment\u00f3 un crecimiento significativo, aumentando en 49% hasta los $473 millones. Este aumento se debe principalmente a la asociaci\u00f3n de desarrollo con Volkswagen, que, tras pruebas invernales con \u00e9xito de su arquitectura zonal orientada a series<\/a>, ha invertido ahora $1.000 millones adicionales en Rivian seg\u00fan lo acordado, en forma de capital. Como resultado, la participaci\u00f3n de VW en Rivian ha aumentado de 12,3% a unos 16%. Esto convierte a VW probablemente en el mayor accionista de Rivian, por delante de su otro socio importante, Amazon.<\/p>\n\n\n\n

En el primer trimestre de 2026, la p\u00e9rdida de explotaci\u00f3n ascendi\u00f3 a $881 millones, frente a los $655 millones del mismo trimestre del a\u00f1o anterior. Rivian aduce como causas un menor margen bruto y unos costes de explotaci\u00f3n m\u00e1s elevados. La p\u00e9rdida neta fue de $416 millones, frente a los $541 millones del trimestre del a\u00f1o anterior, una reducci\u00f3n de 23%.<\/p>\n\n\n\n

rivian.com<\/a> (nueva planta), rivian.com<\/a> (resultados trimestrales), volkswagen-group.com<\/a> (PDF, p. 3 sobre la participaci\u00f3n de VW)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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