{"id":306778,"date":"2026-05-05T16:00:00","date_gmt":"2026-05-05T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=306778"},"modified":"2026-05-06T16:15:41","modified_gmt":"2026-05-06T14:15:41","slug":"reino-unido-supera-los-dos-millones-de-evs-y-su-cuota-de-mercado-alcanza-el-26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/05\/uk-passes-two-million-evs-as-market-share-hits-26\/","title":{"rendered":"El Reino Unido supera los dos millones de VE y su cuota de mercado alcanza el 26%"},"content":{"rendered":"

En abril se matricularon 39.084 nuevos coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda en el Reino Unido, 59,1% m\u00e1s que en abril de 2025. As\u00ed, los BEV representaron 26,2% de las nuevas matriculaciones. Los veh\u00edculos electrificados en su conjunto -incluidos los BEV, los h\u00edbridos enchufables y los h\u00edbridos completos- representaron el 53,2% del mercado, lo que supone la segunda vez este a\u00f1o que m\u00e1s de la mitad de los coches nuevos incorporan un sistema de propulsi\u00f3n electrificado.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos enchufables aportaron una cuota de mercado de 13,8% en abril, tras un crecimiento de 46,4%, mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos alcanzaron las 13,2%, lo que supone un aumento de 18,8%. Juntos, estos segmentos siguen apoyando la electrificaci\u00f3n general del parque de veh\u00edculos del Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

Esto sigue un mes de marzo ya fuerte<\/a>, cuando se matricularon 86.120 nuevas unidades el\u00e9ctricas de bater\u00eda. La cuota de mercado se situ\u00f3 entonces en el 22,6%. Los veh\u00edculos electrificados alcanzaron un volumen r\u00e9cord, con 196.059 matriculaciones combinadas de modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, h\u00edbridos enchufables e h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Junto con el fuerte impulso de la movilidad el\u00e9ctrica, el Reino Unido alcanz\u00f3 un hito importante. Seg\u00fan la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Autom\u00f3viles, las matriculaciones acumuladas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda ascendieron a 2.012.758 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Matriculaciones <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Como de costumbre, la SMMT dice que hay que tomarse estos resultados con cautela. Porque: A pesar del hito y del crecimiento continuado, la aceptaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda sigue estando por debajo de las expectativas reglamentarias. Hasta la fecha, los BEV representan el 23,1% de las matriculaciones de coches nuevos, una cifra significativamente inferior a la cuota de 33% exigida por la El mandato de veh\u00edculos de emisiones cero (ZEV) del Reino Unido.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La SMMT atribuye la aceptaci\u00f3n de los BEV, m\u00e1s lenta de lo esperado, a una serie de factores, como los elevados costes energ\u00e9ticos y de producci\u00f3n, as\u00ed como a la continua necesidad de invertir en infraestructuras de recarga. Los fabricantes tambi\u00e9n han introducido importantes incentivos y descuentos para apoyar la demanda, junto con medidas gubernamentales como la Subvenci\u00f3n para Coches El\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Mike Hawes, Director Ejecutivo de la SMMT, declar\u00f3: \u201cDos millones de matriculaciones de coches el\u00e9ctricos es un hito considerable que celebrar, aunque la demanda natural sigue estando muy por debajo del nivel exigido por el mandato\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Revisi\u00f3n de las perspectivas de adopci\u00f3n del VE<\/h2>\n\n\n\n

La SMMT ha revisado sus perspectivas de adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2026, rebajando sus expectativas tras la debilidad de la demanda en el primer trimestre. Ahora se prev\u00e9 que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda alcancen una cuota de mercado de 26,8% este a\u00f1o, frente a una previsi\u00f3n anterior de 28,5%.<\/p>\n\n\n

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Al mismo tiempo, se prev\u00e9 que las matriculaciones totales de veh\u00edculos alcancen los 2,093 millones de unidades en 2026, lo que refleja una mayor confianza en los vol\u00famenes totales del mercado. Para 2027, se prev\u00e9 que el mercado crezca hasta los 2,121 millones de unidades, con los BEV representando el 32,0% de las matriculaciones.<\/p>\n\n\n\n

Esto a\u00fan dejar\u00eda una brecha de alrededor de seis puntos porcentuales en comparaci\u00f3n con los requisitos del mandato ZEV, lo que indica los desaf\u00edos actuales para alinear la demanda del mercado con los objetivos reglamentarios.<\/p>\n\n\n\n

advirti\u00f3 Hawes: \u201cEl creciente coste del cumplimiento de la normativa amenaza con limitar las opciones de los consumidores, la descarbonizaci\u00f3n general y la competitividad del sector, por lo que la necesidad de una r\u00e1pida revisi\u00f3n de la transici\u00f3n para alinear la pol\u00edtica con las realidades del mercado es inamovible, de lo contrario se pondr\u00e1 en peligro el atractivo de Gran Breta\u00f1a como mercado de veh\u00edculos y centro de fabricaci\u00f3n\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 6 de mayo de 2026<\/h2>\n\n\n\n

Mientras tanto, las matriculaciones de furgonetas el\u00e9ctricas en el Reino Unido aumentaron un 44,7%, dando un impulso a todo el segmento. En abril se matricularon un total de 2.439 furgonetas el\u00e9ctricas de bater\u00eda, seg\u00fan las nuevas cifras publicadas por la SMMT. A su vez, el mercado brit\u00e1nico de veh\u00edculos comerciales ligeros creci\u00f3 un 6,8%. <\/p>\n\n\n\n

A pesar del aumento, la adopci\u00f3n de furgonetas el\u00e9ctricas sigue estando significativamente por debajo del objetivo del mandato de veh\u00edculos de emisiones cero (ZEV) del Reino Unido, que requiere una cuota de 24% de emisiones cero en el sector de veh\u00edculos comerciales ligeros en 2026. En lo que va de a\u00f1o, las furgonetas el\u00e9ctricas de bater\u00eda representan 9,4% de todas las nuevas matriculaciones de furgonetas en el Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Transportistas <\/div>\n
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Gr\u00e1fico: SMMT<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

La SMMT se\u00f1al\u00f3 que m\u00e1s de la mitad de todos los modelos de veh\u00edculos comerciales ligeros disponibles actualmente en el Reino Unido se ofrecen con un tren motriz el\u00e9ctrico. Los fabricantes tambi\u00e9n siguen apoyando la adopci\u00f3n mediante descuentos y la Subvenci\u00f3n para Furgonetas Enchufables del gobierno. En lo que va de a\u00f1o, las furgonetas el\u00e9ctricas de bater\u00eda representan el 9,4% de todas las matriculaciones de veh\u00edculos comerciales ligeros nuevos en el Reino Unido. Por ello, la SMMT reitera su llamamiento para que se revise el marco normativo que regula la transici\u00f3n a los veh\u00edculos comerciales de emisiones cero.<\/p>\n\n\n\n

Mike Hawes, Director Ejecutivo de la SMMT, declar\u00f3: \u201cLa mejora del mercado en abril es una buena noticia, a pesar del dif\u00edcil entorno econ\u00f3mico. La nueva inversi\u00f3n en veh\u00edculos comerciales ligeros impulsa el crecimiento y la descarbonizaci\u00f3n, pero debe estar sostenida por la inversi\u00f3n en infraestructuras BEV p\u00fablicas y de dep\u00f3sito para dar un impulso a la renovaci\u00f3n de la flota que reduzca las emisiones e impulse el negocio.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Al igual que en el caso de los turismos, la SMMT tambi\u00e9n ha revisado a la baja sus perspectivas de mercado para las furgonetas el\u00e9ctricas en 2026. Ahora se espera que las furgonetas el\u00e9ctricas de bater\u00eda de hasta 3,5 toneladas registren un crecimiento del volumen de 25% este a\u00f1o, aproximadamente la mitad del aumento previsto en enero. La organizaci\u00f3n espera que las furgonetas el\u00e9ctricas alcancen una cuota de mercado de 11,1% en todo el a\u00f1o, manteni\u00e9ndose considerablemente por debajo de las ambiciones establecidas en el mandato ZEV del Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

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