{"id":306827,"date":"2026-05-06T10:49:52","date_gmt":"2026-05-06T08:49:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=306827"},"modified":"2026-05-06T10:49:53","modified_gmt":"2026-05-06T08:49:53","slug":"greenlane-amplia-la-red-de-recarga-de-camiones-electricos-en-texas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/06\/greenlane-expands-electric-truck-charging-network-into-texas\/","title":{"rendered":"Greenlane ampl\u00eda la red de recarga de camiones el\u00e9ctricos a Texas"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan Greenlane, cada emplazamiento de Texas contar\u00e1 con entre seis y ocho carriles de carga para camiones, as\u00ed como aparcamiento para tractores e instalaciones de carga. La infraestructura admitir\u00e1 tanto conectores CCS para los camiones el\u00e9ctricos de la generaci\u00f3n actual como conectores MCS para los futuros veh\u00edculos pesados.<\/p>\n\n\n\n

La capacidad de carga dual pretende apoyar la transici\u00f3n a los camiones el\u00e9ctricos de nueva generaci\u00f3n, manteniendo al mismo tiempo la compatibilidad con los veh\u00edculos que ya est\u00e1n en funcionamiento, tal y como subray\u00f3 Greenlane. Adem\u00e1s, los sistemas de carga de alta potencia permitir\u00e1n que los camiones se recarguen durante los periodos de descanso obligatorios de los conductores, lo que ayudar\u00e1 a reducir el tiempo de inactividad y a alinear m\u00e1s estrechamente las operaciones de carga con los patrones de repostaje de di\u00e9sel convencionales.<\/p>\n\n\n\n

Los emplazamientos incluir\u00e1n adem\u00e1s capacidad de aparcamiento para pernoctaciones y operaciones de relevo de carga y descarga. Greenlane afirma que esto est\u00e1 dise\u00f1ado para permitir operaciones continuas de transporte de mercanc\u00edas a lo largo del corredor.<\/p>\n\n\n\n

La empresa afirma que la ampliaci\u00f3n marca la primera fase de su estrategia para la denominada regi\u00f3n de transporte de mercanc\u00edas del Tri\u00e1ngulo de Texas. El corredor Dallas-Houston conecta el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas de la costa oeste, el medio oeste y la frontera entre EE.UU. y M\u00e9xico y est\u00e1 considerado como una de las rutas de transporte por cami\u00f3n de mayor volumen del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Mapa <\/div>\n
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Imagen: Greenlane<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

\u201cNuestros clientes se est\u00e1n comprometiendo a electrificar sus flotas, y necesitan una red de carga que pueda crecer junto a ellos\u201d, dijo Patrick Macdonald-King, consejero delegado de Greenlane. \u201cEste es el primer tramo del tri\u00e1ngulo de Texas, una de las arterias de transporte de mercanc\u00edas m\u00e1s importantes del pa\u00eds, por lo que llevar all\u00ed la carga de alta potencia es el siguiente paso l\u00f3gico en la construcci\u00f3n de una red que sirva a la forma en que se mueven las mercanc\u00edas por todo Estados Unidos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

El transportista de camiones el\u00e9ctricos Nevoya tambi\u00e9n ha anunciado sus planes para operar en el corredor de Texas mediante un acuerdo plurianual utilizando la red de recarga de Greenlane.<\/p>\n\n\n

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\u201cTexas es donde se acelera el futuro del transporte de mercanc\u00edas de emisiones cero\u201d, dijo John Verdon, Director Comercial de Nevoya. \u201cLa expansi\u00f3n de Greenlane en Texas nos da la columna vertebral de infraestructura para escalar ese modelo extendiendo el liderazgo de Nevoya en camiones el\u00e9ctricos de California a Texas\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

El despliegue en Texas se basa en la red de recarga existente de Greenlane en la Costa Oeste. Su buque insignia Centro Greenlane en Colton, California<\/a>, inaugurado en abril de 2025. Se espera que a finales de este a\u00f1o se abran otros centros en Blythe, California, a lo largo del corredor de la I-10 entre Los \u00c1ngeles y Phoenix<\/a>, y en el puerto de Long Beach para apoyar las operaciones de acarreo y transporte regional de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

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