{"id":306849,"date":"2026-05-06T14:39:50","date_gmt":"2026-05-06T12:39:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=306849"},"modified":"2026-05-06T14:39:51","modified_gmt":"2026-05-06T12:39:51","slug":"daf-inicia-la-produccion-en-serie-de-los-modelos-xg-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/06\/daf-begins-series-production-of-electric-xg-models\/","title":{"rendered":"DAF inicia la producci\u00f3n en serie de los modelos XG el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

La XG El\u00e9ctrica y la XG+ El\u00e9ctrica son carretillas el\u00e9ctricas de bater\u00eda de gran tonelaje dise\u00f1adas para el transporte de larga distancia. Los dos modelos, que comparten gran parte de su tecnolog\u00eda con el Modelos el\u00e9ctricos XD y XF<\/a>, fueron presentado por primera vez en detalle por el fabricante holand\u00e9s en enero<\/a>. Internamente, el XG Electric y el XG+ Electric se posicionan como los modelos premium de DAF: las especificaciones t\u00e9cnicas son id\u00e9nticas a las de los otros modelos, y las diferencias radican \u00fanicamente en el dise\u00f1o de la cabina.<\/p>\n\n\n\n

En otras palabras, todos los modelos incorporan transmisiones modulares con motores el\u00e9ctricos Paccar de hasta 350 kW, junto con una gama de paquetes de bater\u00edas LFP capaces de cargar hasta 325 kW. Tambi\u00e9n hay disponible un cargador de a bordo opcional de 22 kW CA. Dependiendo de la potencia del motor y de los requisitos del cliente, se pueden especificar entre tres y cinco paquetes de bater\u00edas, que proporcionan una capacidad total de 315 a 525 kWh, suficiente para hasta 500 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, como los modelos XG y XG+ est\u00e1n dise\u00f1ados expl\u00edcitamente para el transporte nacional e internacional de larga distancia -a diferencia del XD Electric, que est\u00e1 pensado para la distribuci\u00f3n regional y suprarregional-, es probable que los clientes opten por configuraciones de bater\u00edas m\u00e1s grandes que se adapten a sus operaciones.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de todo, la lujosa cabina XG no es estrictamente necesaria para trayectos m\u00e1s cortos que no requieran pernoctar. En concreto, las cabinas XG son 33 cent\u00edmetros m\u00e1s largas y altas que la cabina XF. DAF indica que el volumen total es de 12,5 metros c\u00fabicos, con una altura de pie de hasta 2,2 metros. La cama ofrece una anchura continua de 80 cent\u00edmetros, estableciendo una nueva referencia de amplitud en el sector.<\/p>\n\n\n\n

Como es habitual en DAF, no se trata de modelos puramente el\u00e9ctricos: los XG y XG+ tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles con motores diesel, al igual que las series XB, XD y XF. Seg\u00fan el fabricante holand\u00e9s, las versiones el\u00e9ctricas se tuvieron en cuenta desde el principio durante el desarrollo de la nueva generaci\u00f3n, lo que garantiza una integraci\u00f3n perfecta y eleva la producci\u00f3n en la planta de Eindhoven a un nuevo nivel.<\/p>\n\n\n

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\u201cEl inicio de la producci\u00f3n de la XG El\u00e9ctrica y la XG+ El\u00e9ctrica, subraya nuestro compromiso de ofrecer soluciones de emisiones cero en una amplia gama de aplicaciones\u201d, declar\u00f3 Harald Seidel, Presidente de DAF Trucks. \u201cClientes como Hellmold & Plank demuestran que nuestras carretillas el\u00e9ctricas ofrecen una gran eficiencia y un rendimiento sostenible en las operaciones log\u00edsticas diarias\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Hellmold & Plank es un proveedor log\u00edstico con sede en Giessen. Esta empresa familiar, con 122 a\u00f1os de historia, ya opera con numerosas carretillas el\u00e9ctricas del fabricante holand\u00e9s \u2018en una amplia gama de aplicaciones, como el transporte lanzadera y el abastecimiento de farmacias\". Sin embargo, DAF no especifica c\u00f3mo se utilizar\u00e1 la primera XG+ El\u00e9ctrica para Hellmold & Plank.<\/p>\n\n\n\n

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