{"id":306855,"date":"2026-05-06T14:17:04","date_gmt":"2026-05-06T12:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=306855"},"modified":"2026-05-06T14:17:05","modified_gmt":"2026-05-06T12:17:05","slug":"el-mercado-mundial-de-baterias-crece-un-9-1-en-el-primer-trimestre-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/06\/global-battery-market-grows-by-9-1-in-q1-2026\/","title":{"rendered":"El mercado mundial de bater\u00edas crece 9,1% en el primer trimestre de 2026"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la empresa surcoreana de estudios de mercado SNE Research, la producci\u00f3n de pilas para bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos creci\u00f3 un 9,1% hasta alcanzar los 244,6 GWh en el primer trimestre de 2026. Sin embargo, este crecimiento fue significativamente m\u00e1s d\u00e9bil que en todo el a\u00f1o 2025<\/a>, cuando se situaba en el 31,7%. Los datos de SNE Research incluyen celdas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, h\u00edbridos enchufables e h\u00edbridos convencionales.<\/p>\n\n\n\n

Como empresa surcoreana, SNE Research sigue de cerca a los proveedores nacionales LG Energy Solution, SK On y Samsung SDI. Su cuota de mercado global combinada durante los tres primeros meses de 2026 fue del 15,6%, lo que supone un descenso de 2,1 puntos porcentuales en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Entre estos tres fabricantes surcoreanos, LG Energy Solution volvi\u00f3 a ocupar el primer puesto, registrando un crecimiento del 6,6% hasta los 23,7 GWh. SK On y Samsung SDI, sin embargo, experimentaron descensos: SK On cay\u00f3 un 10,4% hasta los 9,0 GWh, mientras que Samsung SDI descendi\u00f3 un 27,7% hasta los 5,3 GWh. SK On se vio especialmente afectada por la descatalogaci\u00f3n del Ford F-150 Lightning<\/a>, que hab\u00eda utilizado anteriormente sus c\u00e9lulas de bater\u00eda, as\u00ed como el fin de la producci\u00f3n estadounidense del VW ID.4<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, el l\u00edder del mercado chino, CATL, sigui\u00f3 ampliando su cuota de mercado. La producci\u00f3n de la empresa aument\u00f3 un 15,2% hasta 99,5 GWh. CATL se benefici\u00f3 del aumento de la demanda de fabricantes chinos como Nio y Zeekr, mientras que Tesla redujo sus vol\u00famenes de pedidos debido al descenso de las ventas del Modelo 3. Simult\u00e1neamente, CATL ampli\u00f3 su base de clientes aumentando los suministros a fabricantes de autom\u00f3viles globales como Toyota, Kia y Skoda.<\/p>\n\n\n

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BYD, segundo productor mundial y primer productor chino de c\u00e9lulas, registr\u00f3 un descenso del 8,0%, hasta 33,5 GWh. SNE Research lo atribuye principalmente a un descenso de las ventas nacionales de la marca automovil\u00edstica BYD<\/a>, aunque aumentaron las ventas a clientes externos como Xiaomi. Los vol\u00famenes de pedidos de clientes importantes como Xpeng y Nio, as\u00ed como de Denza, filial de BYD, fueron al parecer d\u00e9biles en el primer trimestre.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, he aqu\u00ed el top 10 completo por volumen de producci\u00f3n de pilas para VE.<\/p>\n\n\n\n

Rango<\/th>Nombre<\/th>Compartir<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>CATL<\/td>40,7<\/td><\/tr>
2<\/td>BYD<\/td>13,7 por ciento<\/td><\/tr>
3<\/td>Soluci\u00f3n energ\u00e9tica de LG<\/td>9,7 por ciento<\/td><\/tr>
4<\/td>CALB<\/td>4,8 por ciento<\/td><\/tr>
5<\/td>Gotion<\/td>4,2 por ciento<\/td><\/tr>
6<\/td>Panasonic<\/td>3,7 por ciento<\/td><\/tr>
7<\/td>SK On<\/td>3,7 por ciento<\/td><\/tr>
8<\/td>EVE<\/td>3,1 por ciento<\/td><\/tr>
9<\/td>SVOLT<\/td>2,7 por ciento<\/td><\/tr>
10<\/td>Sunwoda<\/td>2,2 por ciento<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

SNE Research ve actualmente indicios de que el mercado mundial de bater\u00edas est\u00e1 entrando en una fase de transici\u00f3n estructural, ya que las tendencias de la demanda divergen entre regiones y fabricantes de autom\u00f3viles. En concreto, la demanda de bater\u00edas ha disminuido recientemente en China y Norteam\u00e9rica, mientras que ha aumentado en otros mercados asi\u00e1ticos, Europa y algunas econom\u00edas emergentes. Los fabricantes de pilas se enfrentan ahora al reto de adaptarse a estos cambios.<\/p>\n\n\n\n

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