{"id":306877,"date":"2026-05-06T14:58:50","date_gmt":"2026-05-06T12:58:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=306877"},"modified":"2026-05-11T16:21:00","modified_gmt":"2026-05-11T14:21:00","slug":"ballard-suministrara-modulos-de-pilas-de-combustible-para-el-nuevo-autobus-solaris-h2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/06\/ballard-to-supply-fuel-cell-modules-for-new-solaris-h2-bus\/","title":{"rendered":"Ballard suministrar\u00e1 m\u00f3dulos de pila de combustible para el nuevo autob\u00fas Solaris H2"},"content":{"rendered":"

Ballard y Solaris han disfrutado de una asociaci\u00f3n de siete a\u00f1os: Solaris lanz\u00f3 su autob\u00fas de hidr\u00f3geno, el Urbino 12 hydrogen, en 2019, mientras que la introducci\u00f3n en el mercado de la variante de autob\u00fas articulado, el Urbino 18 hydrogen, tuvo lugar en septiembre de 2022<\/a>. Ambos veh\u00edculos utilizan sistemas de pila de combustible de Ballard: la versi\u00f3n de 12 metros est\u00e1 equipada con el m\u00f3dulo de pila de combustible FCmove-HD, que proporciona 70 kW de potencia, mientras que la versi\u00f3n m\u00e1s larga incorpora el m\u00f3dulo FCmove-HD+, que proporciona 100 kW. Estos m\u00f3dulos de pila de combustible suministran energ\u00eda a los ejes p\u00f3rticos el\u00e9ctricos suministrados por el fabricante alem\u00e1n ZF.<\/p>\n\n\n\n

Como parte de esta colaboraci\u00f3n, Ballard recibi\u00f3 un pedido de 1.000 m\u00f3dulos de pilas de combustible<\/a> hace dos a\u00f1os, previsto inicialmente hasta 2027 y ampliado ahora hasta 2029. Desde entonces, la empresa canadiense ha recibido el encargo de suministrar m\u00f3dulos de pilas de combustible para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de autobuses de hidr\u00f3geno de Solaris. Sin embargo, a\u00fan no se han dado a conocer m\u00e1s detalles sobre esta nueva generaci\u00f3n de autobuses.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo autob\u00fas de hidr\u00f3geno contar\u00e1 con el M\u00f3dulo de pila de combustible FCmove-SC<\/a>, anunciado el pasado mes de septiembre, que funciona con una potencia m\u00e1xima de 75 kW. Seg\u00fan el fabricante, el sistema ofrece una mayor eficiencia, una vida \u00fatil m\u00e1s larga y una arquitectura simplificada que reduce el coste total de propiedad (TCO) para los operadores de transporte.<\/p>\n\n\n

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\u201cLa selecci\u00f3n de Ballard por parte de Solaris para su plataforma de autobuses de hidr\u00f3geno de pr\u00f3xima generaci\u00f3n marca un hito importante para la evoluci\u00f3n continua de nuestro motor FCmove-SC\u2019, declar\u00f3 Marty Neese, consejero delegado y presidente de Ballard. \u201dNuestra larga colaboraci\u00f3n con Solaris se ha basado en la confianza, la excelencia t\u00e9cnica y un compromiso compartido con la movilidad de emisiones cero. Con esta selecci\u00f3n, respaldada por unas condiciones comerciales reci\u00e9n ajustadas que refuerzan la alineaci\u00f3n a largo plazo, Solaris refuerza su confianza en la capacidad de Ballard para ofrecer rendimiento, fiabilidad y valor del ciclo de vida a escala.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Solaris, la empresa ya ha entregado m\u00e1s de 800 autobuses de hidr\u00f3geno, de los cuales m\u00e1s de la mitad se han desplegado en Alemania. Estos veh\u00edculos est\u00e1n actualmente en funcionamiento en 18 ciudades. Por ejemplo, el Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft (REVG)<\/a> en Alemania opera una flota de 26 autobuses H2 de Solaris, mientras que el Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG)<\/a>, tambi\u00e9n en Alemania, cuenta con 25 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 11 de mayo de 2026<\/h2>\n\n\n\n

Siguiendo los pasos de Solaris, Wrightbus tambi\u00e9n ha seleccionado al proveedor canadiense Ballard Power Systems como suministrador de pilas de combustible para su autob\u00fas de hidr\u00f3geno de pr\u00f3xima generaci\u00f3n. Se trata de integrar el m\u00f3dulo de pila de combustible FCMove-SC de Ballard en la tercera generaci\u00f3n del autob\u00fas FCEV de dos pisos de Wrightbus, cuya producci\u00f3n en serie est\u00e1 prevista que comience en 2027. Sin embargo, el comunicado de prensa no especifica el n\u00famero de unidades que Wrightbus se ha asegurado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNuestro autob\u00fas de hidr\u00f3geno Gen 3.0 lleva alg\u00fan tiempo en desarrollo, listo para su lanzamiento el a\u00f1o que viene, y estamos buscando socios que puedan ayudarnos a generar una mayor eficiencia, una econom\u00eda de ciclo de vida mejorada y un rendimiento s\u00f3lido para operaciones de tr\u00e1nsito exigentes. Nuestro autob\u00fas de hidr\u00f3geno de pr\u00f3xima generaci\u00f3n trata de crear un coste total de propiedad comparable al el\u00e9ctrico de bater\u00eda, y hay muchos ejemplos en los que el el\u00e9ctrico no proporciona la autonom\u00eda necesaria para un funcionamiento diario eficiente o en los que el coste de la infraestructura es prohibitivo\u201d, declar\u00f3 Paul King, director de adquisiciones de Wrightbus. \u2019Estamos encantados de poder ampliar nuestra asociaci\u00f3n con Ballard, utilizando sus pilas de combustible de nueva generaci\u00f3n, a medida que aceleramos el despliegue de la movilidad de hidr\u00f3geno en nuestros mercados clave.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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