{"id":306965,"date":"2026-05-07T10:02:44","date_gmt":"2026-05-07T08:02:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=306965"},"modified":"2026-05-07T10:02:45","modified_gmt":"2026-05-07T08:02:45","slug":"mercedes-aumenta-la-produccion-del-glc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/07\/mercedes-ramps-up-glc-production\/","title":{"rendered":"Mercedes aumenta la producci\u00f3n del GLC"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Hace tiempo que se sabe -y es l\u00f3gico- que la <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/21\/mercedes-abre-los-libros-de-pedidos-del-glc-en-europa\/\">GLC el\u00e9ctrico de bater\u00eda<\/a> se fabrica en la planta de Mercedes en Bremen. La instalaci\u00f3n ha sido el lugar de producci\u00f3n de la versi\u00f3n con motor de combusti\u00f3n interna del GLC durante a\u00f1os, y el EQC, el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Mercedes producido en serie, tambi\u00e9n sali\u00f3 de la cadena de montaje all\u00ed. Sin embargo, mientras que el EQC compart\u00eda inicialmente su plataforma con el modelo con motor de combusti\u00f3n interna, este ya no es el caso: el GLC el\u00e9ctrico de bater\u00eda conserva el nombre de su hom\u00f3logo con motor de combusti\u00f3n interna pero est\u00e1 construido sobre la MB.EA-M, una plataforma espec\u00edfica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las l\u00edneas de producci\u00f3n de la nave 9, la mayor nave de montaje de la planta, est\u00e1n dise\u00f1adas desde hace tiempo para fabricar veh\u00edculos con diversas cadenas cinem\u00e1ticas. Adem\u00e1s del GLC en sus variantes ICE, h\u00edbrida e h\u00edbrida enchufable, tambi\u00e9n se ensambla all\u00ed el EQE totalmente el\u00e9ctrico basado en la plataforma EVA2. Con la introducci\u00f3n del GLC el\u00e9ctrico de bater\u00eda, el pabell\u00f3n 9 produce ahora otro modelo el\u00e9ctrico. Mercedes afirma que el actual aumento de la producci\u00f3n del GLC subraya la \u2018eficiencia, flexibilidad y enfoque del emplazamiento como centro de excelencia para modelos del segmento central dentro de la red de producci\u00f3n global de Mercedes-Benz\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNuestros colegas de Bremen han cumplido una vez m\u00e1s con \u00e9xito. Con la puesta en marcha del nuevo GLC el\u00e9ctrico, est\u00e1n dominando su compleja integraci\u00f3n en la producci\u00f3n en curso con la m\u00e1xima profesionalidad, apoyados por nuestra consistente transformaci\u00f3n digital\u201d, dijo Michael Schiebe, Miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Mercedes-Benz Group AG, responsable de Producci\u00f3n, Calidad y Gesti\u00f3n de la Cadena de Suministro. \u201cCon ello, Bremen refuerza su papel como centro de excelencia para los modelos del segmento central y vuelve a establecer nuevos est\u00e1ndares en la ingenier\u00eda de automoci\u00f3n.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes no revela los vol\u00famenes de producci\u00f3n ni la combinaci\u00f3n de modelos en la planta de Bremen. Sin embargo, la empresa s\u00ed destac\u00f3 <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/13\/alta-demanda-bmw-produce-el-ix3-en-dos-turnos\/\">lo bien que se est\u00e1 vendiendo ya el nuevo modelo el\u00e9ctrico<\/a>: \u201cEl nuevo GLC el\u00e9ctrico ha generado m\u00e1s pedidos en los tres primeros meses que cualquier otro modelo el\u00e9ctrico en la historia de la compa\u00f1\u00eda\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que modelos como el EQC pueden no haber establecido un punto de referencia particularmente alto, Mercedes mejor\u00f3 significativamente su rendimiento con el CLA el\u00e9ctrico, e incluso este modelo est\u00e1 siendo superado ahora por el GLC el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"module-gallery\" >\n    <div class=\"items\">\n          <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" 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Mientras que los sistemas de bater\u00edas para el EQE se transportaban por ferrocarril desde Baden-W\u00fcrttemberg hasta Bremen, Accumotive, filial de Mercedes, suministra ahora a la planta de Bremen la nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas desde sus instalaciones de Kamenz. Como ya se hab\u00eda anunciado, el GLC est\u00e1 equipado con un sistema de 800 voltios. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/14\/arranca-en-rumania-la-produccion-del-mercedes-benz-glc\/\">Las unidades motrices el\u00e9ctricas se fabrican en la planta de Sebe\u0219 (Ruman\u00eda)<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl centro ha ampliado espec\u00edficamente su cartera de producci\u00f3n para incluir componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y es el segundo centro de la red mundial de producci\u00f3n, despu\u00e9s de Untert\u00fcrkheim, en suministrar a las f\u00e1bricas de veh\u00edculos unidades de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica\u201d, explica Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde Sebe\u0219, los motores el\u00e9ctricos -incluida una unidad de eje trasero desarrollada por Mercedes con una transmisi\u00f3n de dos velocidades- no se env\u00edan directamente a la planta de veh\u00edculos de Bremen. La planta de Hamburgo desempe\u00f1a un papel central en la fabricaci\u00f3n de ejes el\u00e9ctricos y otros componentes clave para la cadena cinem\u00e1tica. \u201cHamburgo suministra a la planta de Bremen ejes el\u00e9ctricos para el EQE desde 2022 y ahora tambi\u00e9n fabrica componentes para el GLC el\u00e9ctrico\u201d, declar\u00f3 la empresa de Stuttgart.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEn 2019, fuimos la primera planta en integrar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en la producci\u00f3n en serie en curso. Los h\u00edbridos enchufables y los modelos totalmente el\u00e9ctricos son ahora parte integrante de nuestra cartera de productos. Todo esto, incluido el exitoso arranque del nuevo GLC, se lo debemos a nuestros empleados, que afrontan las tareas m\u00e1s complejas con gran compromiso y total dedicaci\u00f3n, todos los d\u00edas, en todos los turnos\u201d, afirm\u00f3 Michael Frie\u00df, director de obra y jefe de producci\u00f3n de la planta de Mercedes-Benz Bremen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Michael Peters, Presidente del Comit\u00e9 de Empresa de la planta de Mercedes-Benz Bremen, a\u00f1adi\u00f3: \u201cCon el inicio de la producci\u00f3n del GLC, no s\u00f3lo hemos comenzado el a\u00f1o con \u00e9xito, sino que tambi\u00e9n hemos dado un primer paso muy importante hacia el futuro de nuestra planta. El GLC representa la nueva cara de nuestra marca. Estamos encantados de poder fabricar este modelo de futuro aqu\u00ed en Bremen y ampliar nuestra familia de productos con otro veh\u00edculo.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/media.mercedes-benz.com\/en\/article\/26982e3b-3897-401e-b563-707c62d9c695\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">mercedes-benz.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde hace tiempo se sabe -y es l\u00f3gico- que el GLC el\u00e9ctrico de bater\u00edas se fabrica en la planta de Mercedes en Bremen. 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