{"id":307107,"date":"2026-05-07T16:00:00","date_gmt":"2026-05-07T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=307107"},"modified":"2026-05-07T14:17:53","modified_gmt":"2026-05-07T12:17:53","slug":"togg-adoptara-el-chasis-bedrock-de-catls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/07\/togg-to-adopt-catls-bedrock-chassis\/","title":{"rendered":"Togg adoptar\u00e1 el chasis Bedrock de CATL"},"content":{"rendered":"

A finales de 2024, el l\u00edder chino del mercado mundial de bater\u00edas CATL present\u00f3 su chasis Bedrock. Basado en la conocida tecnolog\u00eda Cell-to-Chassis de CATL, el sistema integra las celdas de la bater\u00eda directamente en el chasis, convirtiendo la bater\u00eda en un componente estructural del dise\u00f1o del veh\u00edculo. Durante el desarrollo, CATL se centr\u00f3 en una nueva construcci\u00f3n \u2018ultrasegura\u2019 capaz de absorber el 85% de la energ\u00eda de colisi\u00f3n de un veh\u00edculo, frente al 60% de los chasis convencionales. El chasis est\u00e1 dise\u00f1ado para soportar un impacto a 120 km\/h sin incendiarse ni explotar.<\/p>\n\n\n\n

El chasis Bedrock combina componentes b\u00e1sicos como la bater\u00eda, la cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica, el sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica y el controlador de dominio del chasis en una \u00fanica plataforma. Esta integraci\u00f3n permite al chasis gestionar tanto la energ\u00eda del veh\u00edculo como el control del movimiento, actuando eficazmente como un portador de energ\u00eda m\u00f3vil, seg\u00fan CATL.<\/p>\n\n\n\n

CATL se ha asegurado ahora su primer cliente fuera de China para este producto: el fabricante turco de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Togg, que comenz\u00f3 a vender sus veh\u00edculos en Alemania en septiembre<\/a>. Aunque las bater\u00edas CATL han sido utilizadas durante mucho tiempo por los fabricantes europeos y CATL opera su propia f\u00e1brica de c\u00e9lulas en Turingia<\/a>, esta colaboraci\u00f3n marca un nuevo hito.<\/p>\n\n\n\n

Como parte de la asociaci\u00f3n, CAIT, la filial de chasis de CATL, aportar\u00e1 tanto la tecnolog\u00eda de chasis Bedrock como su experiencia t\u00e9cnica, trabajando estrechamente con Togg para desarrollar conjuntamente la plataforma de tres modelos de la nueva familia de veh\u00edculos del segmento B de la marca. Estos veh\u00edculos ser\u00e1n similares en tama\u00f1o al Volkswagen ID. Polo<\/a> o el Renault 5 E-Tech<\/a>. As\u00ed pues, se espera que la plataforma produzca veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nueva generaci\u00f3n para los mercados turco y europeo, en los que Togg desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave a la hora de dar forma a la experiencia del usuario, los requisitos del producto y la arquitectura digital. Se espera que el primer modelo de esta asociaci\u00f3n entre en producci\u00f3n en serie ya en 2027.<\/p>\n\n\n

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El director ejecutivo de CATL, Robin Zeng, declar\u00f3 \u201cEsta colaboraci\u00f3n representa otro hito importante en la expansi\u00f3n global del chasis Bedrock de CATL tras su lanzamiento de producci\u00f3n en serie en el mercado chino. Tambi\u00e9n servir\u00e1 como proyecto de referencia en el campo de los chasis inteligentes integrados, reforzando nuestras asociaciones globales, acelerando la electrificaci\u00f3n y apoyando la transici\u00f3n hacia una movilidad con bajas emisiones de carbono en los nuevos mercados energ\u00e9ticos emergentes.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Fuat Tosyal\u0131, consejero delegado de Togg, a\u00f1adi\u00f3: \u201cEn lugar de adoptar una soluci\u00f3n prefabricada, nos estamos convirtiendo en parte de todo el proceso de desarrollo, respondiendo m\u00e1s eficazmente a las necesidades de los usuarios al tiempo que contribuimos al desarrollo de este ecosistema en nuestro pa\u00eds. En el pr\u00f3ximo periodo, a trav\u00e9s de este tipo de asociaciones creadoras de valor, enriqueceremos a\u00fan m\u00e1s el ecosistema Togg y la experiencia que ofrecemos a nuestros usuarios mediante el desarrollo de nuevas soluciones en diferentes segmentos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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