{"id":307223,"date":"2026-05-08T17:20:00","date_gmt":"2026-05-08T15:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=307223"},"modified":"2026-05-08T17:00:33","modified_gmt":"2026-05-08T15:00:33","slug":"diez-vehiculos-eeconic-mas-para-frankfurt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/08\/ten-more-eeconic-vehicles-for-frankfurt\/","title":{"rendered":"Diez veh\u00edculos eEconic m\u00e1s para Frankfurt"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Los diez veh\u00edculos que FES ha encargado ahora a Daimler Truck no son id\u00e9nticos. Seg\u00fan el fabricante, los modelos eEconic, \u2018equipados con diversos tipos de carrocer\u00eda, se despliegan en diferentes \u00e1reas de la gesti\u00f3n municipal de residuos y operan diariamente entre el centro de la ciudad, los distritos residenciales y el r\u00edo Meno\u2019. Las im\u00e1genes de prensa muestran ejemplos utilizados para la limpieza viaria y el mantenimiento invernal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la cadena cinem\u00e1tica sigue siendo la misma en todos los veh\u00edculos: cada uno est\u00e1 equipado con tres paquetes de bater\u00edas, cada uno con un contenido energ\u00e9tico bruto de 112 kWh, de los cuales 97 kWh son netos utilizables, lo que supone un total de 291 kWh por veh\u00edculo. Esta capacidad est\u00e1 dise\u00f1ada para que el eEconic pueda completar las rutas de recogida diarias t\u00edpicas de Fr\u00e1ncfort sin carga intermedia, tal y como afirma Daimler Truck. Dado que los camiones FES operan principalmente en el tr\u00e1fico de parada y arranque entre el centro de la ciudad, las zonas residenciales y la ribera del r\u00edo Meno, se pueden aprovechar muchas maniobras de frenado para la recuperaci\u00f3n mediante la conducci\u00f3n predictiva, recuperando energ\u00eda el\u00e9ctrica y ampliando la autonom\u00eda. Los veh\u00edculos suelen cargarse durante la noche en el dep\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como una de las mayores empresas municipales de gesti\u00f3n de residuos de la regi\u00f3n Rin-Meno, FES prob\u00f3 su primer eEconic en 2022 como parte de una prueba de campo centrada en el cliente, una pr\u00e1ctica habitual en Daimler Truck, donde <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/07\/27\/mercedes-eeconic-en-pruebas-para-su-lanzamiento-en-2022\/\">los nuevos modelos se prueban en veh\u00edculos preserie con clientes de larga trayectoria antes de su lanzamiento al mercado<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa experiencia positiva en el funcionamiento diario ha llevado a la empresa a encargar continuamente veh\u00edculos adicionales de la gama el\u00e9ctrica de bater\u00edas desde entonces\u201d, declar\u00f3 el fabricante. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/05\/12\/entrega-de-camiones-de-basura-electricos-en-la-region-del-rin-principal\/\">En 2023, por ejemplo, se entregaron ocho veh\u00edculos de un pedido regular<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El eEconic se desarroll\u00f3 como la variante el\u00e9ctrica del Econic, un cami\u00f3n de piso bajo. La baja altura de entrada (en el lado del pasajero, alejado del tr\u00e1fico) est\u00e1 dise\u00f1ada para facilitar la entrada y salida frecuentes, mientras que el profundo parabrisas panor\u00e1mico mejora la visibilidad de las condiciones del tr\u00e1fico y de todos los usuarios de la carretera en entornos urbanos. En cuanto a la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n, el eEconic sigue utilizando la cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica de primera generaci\u00f3n de Daimler Truck de los antiguos eActros 300\/400, mientras que el fabricante ya ha cambiado a bater\u00edas con c\u00e9lulas LFP para sus camiones el\u00e9ctricos de transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, en las operaciones de gesti\u00f3n de residuos municipales, la eEconic rinde excepcionalmente bien incluso con su tecnolog\u00eda establecida. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPas\u00e9 personalmente un d\u00eda con FES en operaciones de recogida de residuos para hacerme una idea de las exigencias diarias a las que se ven sometidos nuestros veh\u00edculos, y tengo que decirlo: nuestro eEconic rindi\u00f3 significativamente mejor que yo\u201d, declar\u00f3 Christian Wilz, director general de Mercedes-Benz Trucks Alemania. \u201cSilencioso, con cero emisiones en funcionamiento y t\u00e9cnicamente perfectamente equipado con las carrocer\u00edas de nuestros socios\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pascal Scheffler, Jefe del Departamento T\u00e9cnico de FES Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH, a\u00f1adi\u00f3: \u201cFr\u00e1ncfort, como gran ciudad din\u00e1mica, plantea exigencias especiales a nuestros veh\u00edculos de recogida de residuos: calles estrechas, alta densidad de tr\u00e1fico y operaciones a primera hora de la ma\u00f1ana en zonas residenciales junto a ciclistas y peatones. Para nosotros, el eEconic combina seguridad, confort de conducci\u00f3n y un sistema de propulsi\u00f3n sin emisiones locales durante el funcionamiento. La adquisici\u00f3n es un elemento importante en nuestro camino hacia una flota cada vez m\u00e1s electrificada.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.daimlertruck.com\/en\/newsroom\/pressrelease\/urban-fleet-between-glass-facades-and-the-river-main-frankfurt-orders-ten-new-mercedes-benz-eeconic-53462110\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">daimlertruck.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los diez veh\u00edculos que FES ha encargado ahora a Daimler Truck no son id\u00e9nticos. 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