{"id":307242,"date":"2026-05-08T19:00:00","date_gmt":"2026-05-08T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=307242"},"modified":"2026-05-08T17:01:12","modified_gmt":"2026-05-08T15:01:12","slug":"porsche-cerrara-la-filial-de-baterias-cellforce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/08\/porsche-to-shut-down-battery-subsidiary-cellforce\/","title":{"rendered":"Porsche cerrar\u00e1 su filial de bater\u00edas Cellforce"},"content":{"rendered":"

El Grupo Cellforce se cre\u00f3 inicialmente como una empresa conjunta entre Porsche y Customcells para desarrollar y producir celdas de bater\u00eda de alto rendimiento a medida, adaptadas a las exigencias de los coches deportivos el\u00e9ctricos de Porsche. En 2023, sin embargo, Porsche tom\u00f3 el control total de Cellforce y ampli\u00f3 sus ambiciones, s\u00f3lo para dar un giro de 180 grados en abril de 2025<\/a> y detener casi por completo las operaciones de Cellforce en agosto de 2025. En ese momento, seg\u00fan se informa 200 de los 290 empleados fueron despedidos<\/a>, Al personal restante se le ofreci\u00f3 la opci\u00f3n de trasladarse a la filial de VW PowerCo en Salzgitter.<\/p>\n\n\n\n

Desde entonces, la plantilla de Cellforce se ha reducido a\u00fan m\u00e1s, quedando s\u00f3lo 50 empleados, seg\u00fan Porsche. La empresa declar\u00f3: \u201cComo parte de la realineaci\u00f3n estrat\u00e9gica de Porsche AG y de su estrategia de tecnolog\u00eda abierta de propulsi\u00f3n, Cellforce GmbH ya no tiene una perspectiva suficientemente viable a largo plazo. Por ello, la direcci\u00f3n iniciar\u00e1 conversaciones con el comit\u00e9 de empresa sobre el cierre de la empresa.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Hace s\u00f3lo unos d\u00edas, Porsche encontr\u00f3 un comprador<\/a> por su participaci\u00f3n en el grupo croata Rimac y en la empresa conjunta Bugatti Rimac, a saber, un consorcio dirigido por el inversor financiero HOF Capital, respaldado por el multimillonario egipcio de la familia Sawiris. El consejero delegado de Porsche, Michael Leiters, explic\u00f3 este movimiento afirmando que la empresa quer\u00eda centrarse en su actividad principal.<\/p>\n\n\n\n

El mismo razonamiento se aplica ahora a Cellforce. El director general de Porsche, Leiters, declar\u00f3: \u201cPorsche debe volver a centrarse en su negocio principal. Esta es la base indispensable para un reajuste estrat\u00e9gico exitoso. Esto nos obliga a hacer recortes dolorosos, incluidas nuestras filiales\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de Cellforce, donde s\u00f3lo 50 puestos de trabajo est\u00e1n en peligro, la mucho m\u00e1s grande Porsche eBike Performance GmbH, que emplea a 350 personas, tambi\u00e9n se est\u00e1 liquidando debido a \u2018condiciones de mercado fundamentalmente cambiadas\u2019. El cierre previsto de este especialista en sistemas de propulsi\u00f3n de e-bikes afecta a sus dos sedes de Ottobrunn y Zagreb. Este movimiento tambi\u00e9n rompe otro lazo en el enredo de Porsche con Rimac, ya que Porsche eBike Performance hab\u00eda incluido temporalmente a Greyp, el fabricante de e-bikes fundado por Mate Rimac.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la filial de software de Porsche, Cetitec, en Pforzheim, tambi\u00e9n cesa su actividad. La empresa desarrollaba anteriormente software especializado para la comunicaci\u00f3n de datos para Porsche y todo el Grupo Volkswagen. Tambi\u00e9n en este caso, el entorno del mercado ha cambiado y los \u00e1mbitos de desarrollo se han reubicado. Alrededor de 60 empleados en Alemania y 30 en Croacia se ven afectados.<\/p>\n\n\n\n

porsche.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Grupo Cellforce se cre\u00f3 inicialmente como una empresa conjunta entre Porsche y Customcells para desarrollar y producir celdas de bater\u00eda de alto rendimiento hechas a medida y adaptadas a las demandas de<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":307239,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927,13095],"tags":[10230,13682,10217,21110,135,24586,411,32793],"class_list":["post-307242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","category-two-wheeler","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-cellforce-group","tag-e-bikes","tag-greyp-bikes","tag-porsche","tag-porsche-ebike-performance"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927,13095],"post_tags":[411,21110,32793,24586,13682,10217,10230,135],"post_thumbnail":307239,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"After withdrawing from Rimac, the German sports car manufacturer continues to downsize: Its already scaled-back battery cell subsidiary Cellforce will be closed, and the remaining 50 employees will lose their jobs. Additionally, the e-bike drivetrain business will be discontinued, and the software subsidiary Cetitec will be wound down.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-05-08 16:17:52","post_id_net":"472654","slug_net":"porsche-will-batterie-tochter-cellforce-komplett-dicht-machen","post_id_com":"307242","slug_com":"porsche-to-shut-down-battery-subsidiary-cellforce-completely","post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=307242"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307242\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":307244,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307242\/revisions\/307244"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/307239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=307242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=307242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=307242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}