{"id":307334,"date":"2026-05-11T15:20:00","date_gmt":"2026-05-11T13:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=307334"},"modified":"2026-05-11T14:56:53","modified_gmt":"2026-05-11T12:56:53","slug":"honda-se-retirara-de-los-proyectos-de-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/11\/honda-to-withdraw-from-canada-projects\/","title":{"rendered":"Honda se retirar\u00e1 de los proyectos en Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"

Honda est\u00e1 considerando una retirada completa de sus proyectos previstos en Canad\u00e1, dependiendo de c\u00f3mo evolucionen las pol\u00edticas norteamericanas sobre veh\u00edculos el\u00e9ctricos, seg\u00fan un informe de Nikkei Asia<\/em>. La empresa ya decidido en mayo de 2025<\/a> a retrasar dos a\u00f1os la construcci\u00f3n de una nueva planta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda y una f\u00e1brica de bater\u00edas asociada en Ontario. El plan original de iniciar las operaciones en 2028 se ha retrasado desde entonces hasta al menos 2030.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los \u00faltimos informes procedentes de Jap\u00f3n sugieren que incluso este calendario revisado puede haber dejado de ser viable. El futuro del proyecto es ahora incierto y depende en gran medida de la evoluci\u00f3n del mercado en Norteam\u00e9rica. \u201cViendo que es poco probable que las condiciones del mercado mejoren a corto plazo, Honda ha decidido suspender indefinidamente el proyecto y ha entablado conversaciones con el gobierno canadiense\u201d.\u201d Nikkei Asia<\/em> informes.<\/p>\n\n\n\n

En 2024, Honda anunci\u00f3<\/a> una inversi\u00f3n total de 15.000 millones de d\u00f3lares canadienses (unos 9.300 millones de euros al cambio actual) en una planta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con una capacidad anual de 240.000 veh\u00edculos y una f\u00e1brica de bater\u00edas para abastecer la instalaci\u00f3n. El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s pretende fabricar modelos el\u00e9ctricos para Norteam\u00e9rica, en particular para el mercado estadounidense, con el fin de aprovechar los incentivos locales a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n

Al producir veh\u00edculos y bater\u00edas en Canad\u00e1, Honda habr\u00eda cumplido los criterios de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n y, al mismo tiempo, podr\u00eda haberse beneficiado de importantes subvenciones ofrecidas por Ottawa. El gobierno canadiense pretende aprovechar su riqueza en materias primas para establecer una cadena completa de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas. Honda ya hab\u00eda conseguido compromisos de financiaci\u00f3n y adquirido los terrenos para su complejo industrial.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los \u00faltimos acontecimientos en EE.UU. han alterado significativamente el panorama. La administraci\u00f3n del presidente estadounidense Donald Trump ha dado marcha atr\u00e1s a muchas de las pol\u00edticas de su predecesor Joe Biden en materia de VE, puso fin prematuramente al cr\u00e9dito fiscal clave para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>, y desech\u00f3 otras iniciativas. Tras un breve auge antes de la expiraci\u00f3n de la subvenci\u00f3n, el mercado estadounidense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha desplomado, con un descenso de 36% en el cuarto trimestre en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Se espera que el primer trimestre de 2026 aporte claridad sobre la nueva l\u00ednea de base del mercado.<\/p>\n\n\n

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La direcci\u00f3n de Honda ya no cree en una recuperaci\u00f3n a corto plazo del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU.. Por ejemplo, la El SUV el\u00e9ctrico de bater\u00edas Acura ZDX, desarrollado en colaboraci\u00f3n con GM, deja de fabricarse<\/a>, y las existencias restantes se est\u00e1n vendiendo. Tambi\u00e9n se espera que su modelo hermano, el Honda Prologue, deje de fabricarse este a\u00f1o. Adem\u00e1s, la empresa conjunta Sony Honda Mobility, que desarroll\u00f3 la marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Afeela, ha sido liquidada<\/a>, y su modelo de debut casi terminado no entrar\u00e1 en el mercado. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda de la \u2018Serie 0\u2019,'<\/a> destinados a Norteam\u00e9rica, tambi\u00e9n se han detenido. Aunque la planta estadounidense de Honda en Ohio est\u00e1 equipada para producir en paralelo veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, h\u00edbridos y con motor de combusti\u00f3n interna, la producci\u00f3n se centrar\u00e1 inicialmente en los veh\u00edculos de gasolina y los h\u00edbridos. Incluso si la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU. repuntara, las tensiones entre Washington y Ottawa plantean dudas sobre si Canad\u00e1 sigue siendo un emplazamiento viable para la planta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

En lugar de perseguir m\u00faltiples proyectos paralelos de VE, Honda se encuentra ahora sin un solo modelo de veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda en su cartera estadounidense. La empresa planea reducir sus inversiones globales en electrificaci\u00f3n y software y desarrollar una nueva estrategia para Norteam\u00e9rica, con un enfoque renovado en los h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

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