{"id":307396,"date":"2026-05-12T09:58:03","date_gmt":"2026-05-12T07:58:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=307396"},"modified":"2026-05-12T09:58:04","modified_gmt":"2026-05-12T07:58:04","slug":"generational-subraya-la-importancia-de-la-comprobacion-del-estado-de-la-bateria-de-los-phevs-usados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/12\/generational-highlights-importance-of-battery-health-check-for-used-phevs\/","title":{"rendered":"Generational destaca la importancia de comprobar el estado de la bater\u00eda de los PHEV usados"},"content":{"rendered":"

El an\u00e1lisis abarc\u00f3 2.000 veh\u00edculos enchufables usados procedentes de minoristas de automoci\u00f3n de todo el Reino Unido, incluidos 1.000 PHEV y 1.000 BEV de edad y kilometraje comparables. La cohorte de PHEV registr\u00f3 un SoH medio de 94,27%, frente a 94,94% de los BEV. Sin embargo, la desviaci\u00f3n est\u00e1ndar de los PHEV se situ\u00f3 en 5,48%, frente a los 4,14% de los BEV, lo que indica una mayor dispersi\u00f3n del rendimiento de las bater\u00edas entre los h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n\n\n\n

Generational tambi\u00e9n descubri\u00f3 que 4,70% de los PHEV del conjunto de datos cayeron por debajo de 85% de SoH, en comparaci\u00f3n con 1,50% de los BEV. Aunque la proporci\u00f3n de veh\u00edculos de menor rendimiento sigui\u00f3 siendo relativamente peque\u00f1a en ambos segmentos, la empresa afirm\u00f3 que los PHEV ten\u00edan m\u00e1s del doble de probabilidades de caer por debajo del umbral de 85%.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la empresa, los resultados reflejan las diferencias en el uso de ambos tipos de veh\u00edculos en condiciones reales. Los BEV dependen por completo de la bater\u00eda de tracci\u00f3n como fuente de energ\u00eda, lo que da lugar a rutinas de carga y patrones de uso m\u00e1s constantes. Los PHEV, por el contrario, pueden funcionar con una gama m\u00e1s amplia de comportamientos de conducci\u00f3n y carga.<\/p>\n\n\n\n

Generational dijo que esto puede dar lugar a que dos PHEV de edad y kilometraje similares muestren historiales de bater\u00eda y niveles de rendimiento marcadamente diferentes. La empresa a\u00f1adi\u00f3 que, por lo tanto, las pruebas de bater\u00edas verificadas son cada vez m\u00e1s importantes para los minoristas, los recomercializadores, las empresas de leasing, los financieros y los consumidores que eval\u00faan veh\u00edculos enchufables usados.<\/p>\n\n\n

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\u201cEl estado de salud medio sigue siendo evidentemente fuerte tanto en los PHEV como en los BEV. Lo que destaca es la mayor dispersi\u00f3n de los resultados entre los PHEV, lo que subraya c\u00f3mo tanto el comprador como el vendedor deben redoblar sus esfuerzos para comprobar el perfil de uso del veh\u00edculo en cuesti\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 Oliver Phillpott, director general de Generational. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAunque las medias son tranquilizadoras, para ambas partes los datos refuerzan que el estado de las bater\u00edas es algo que debe evaluarse caso por caso. Unas pruebas transparentes permiten tasar con confianza los veh\u00edculos fuertes e identificar a tiempo los problem\u00e1ticos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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