{"id":307472,"date":"2026-05-13T06:30:00","date_gmt":"2026-05-13T04:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=307472"},"modified":"2026-05-12T15:55:49","modified_gmt":"2026-05-12T13:55:49","slug":"el-concepto-reeconic-amplia-los-limites-de-la-economia-circular-en-la-movilidad-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/13\/reeconic-concept-pushes-boundaries-of-circular-economy-in-electric-mobility\/","title":{"rendered":"El concepto ReEconic ampl\u00eda los l\u00edmites de la econom\u00eda circular en la movilidad el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En la IFAT de M\u00fanich de este a\u00f1o, Mercedes-Benz Trucks present\u00f3 el estudio del cami\u00f3n de reciclaje para residuos ReEconic, uno de los estrenos m\u00e1s destacados del evento. El proyecto re\u00fane a 33 socios y se centra no s\u00f3lo en la construcci\u00f3n del veh\u00edculo \u00fanico, sino tambi\u00e9n en las pruebas y el seguimiento de su rendimiento en condiciones reales de funcionamiento. Los socios pretenden investigar c\u00f3mo pueden reutilizarse los materiales reciclados -especialmente en el interior, los paneles y el acristalamiento- e integrarlos en la futura producci\u00f3n en serie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfQu\u00e9 podr\u00eda ser m\u00e1s apropiado que un cami\u00f3n de basura el\u00e9ctrico de bater\u00edas como demostrador? Christian Wilz, director general de Mercedes-Benz Trucks &amp; Fuso en Alemania, describi\u00f3 el ReEconic como \u2018un veh\u00edculo que, en cierto sentido, se ha recogido a s\u00ed mismo\u2019.\u2019 <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto acerca la econom\u00eda circular a la producci\u00f3n, \u2019de la cuna a la tumba\u2019. La atenci\u00f3n se centra en los materiales reciclados, naturales y de base biol\u00f3gica. La durabilidad y la idoneidad de estas innovaciones se pondr\u00e1n a prueba en la segunda mitad de 2026 en Remondis, en Fr\u00e1ncfort del Meno, donde el veh\u00edculo se enfrentar\u00e1 a las exigencias diarias de la recogida de basuras. Seg\u00fan se revel\u00f3 en la feria, el cami\u00f3n ya hab\u00eda estado en uso como prototipo antes de su conversi\u00f3n, concretamente en Hamburgo. Ahora, como ReEconic, se une a la flota de la FEV en el r\u00edo Meno.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El Grupo TSG tuvo la idea<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los socios afirman que construyeron el veh\u00edculo de recogida de basuras el\u00e9ctrico de bater\u00eda basado en el Mercedes-Benz eEconic con un fuerte enfoque en la eficiencia de los recursos. Mercedes-Benz Trucks, el especialista en veh\u00edculos de recogida de basuras Faun Umwelttechnik y la empresa de reciclaje TSR Group lideran el proyecto entre los 33 participantes. Seg\u00fan los socios, TSR Group tambi\u00e9n inici\u00f3 el proyecto. El resto de los socios proceden principalmente de los sectores de extracci\u00f3n de materias primas de reciclaje, fabricaci\u00f3n de productos semiacabados, producci\u00f3n de componentes y transformaci\u00f3n de metal, pl\u00e1stico, vidrio y madera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfCu\u00e1l fue el resultado de esta colaboraci\u00f3n? En la estructura de la carrocer\u00eda, el chasis, la carrocer\u00eda y el acondicionamiento interior del ReEconic -incluidos los asientos, el salpicadero y los elementos decorativos- se sustituyeron componentes individuales por alternativas eficientes en el uso de los recursos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cUtilizando estos componentes como ejemplo, los socios demuestran c\u00f3mo deben dise\u00f1arse las cadenas de suministro y los procesos de producci\u00f3n para garantizar el uso satisfactorio de estos materiales\u201d, explic\u00f3 el equipo. Los socios del proyecto utilizaron acero reciclado con reducci\u00f3n de CO\u2082, aluminio reciclado, diversos pl\u00e1sticos reciclados y de base biol\u00f3gica, vidrio reciclado y madera de haya procedente de zonas forestales certificadas. Desglos\u00e9moslo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list wp-block-list\">\n<li class=\"\">El <strong>eje delantero y las dos vigas longitudinales<\/strong> del ReEconic est\u00e1n fabricados con acero reducido en CO\u2082e. El acero plano utilizado para las vigas longitudinales se fabric\u00f3 utilizando una innovadora tecnolog\u00eda de horno de arco el\u00e9ctrico y tiene un contenido medio reciclado del 88%. En el caso del acero forjado utilizado en el cuerpo del eje, se alcanz\u00f3 una tasa de reciclado del 97%.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">El <strong>protecci\u00f3n contra impactos del bastidor de la cabina y la bater\u00eda<\/strong> est\u00e1n fabricados en su mayor parte con aluminio reciclado, procesado mediante extrusi\u00f3n. Los componentes de aluminio instalados contienen en total al menos un 75% de material reciclado postconsumo. Por material reciclado postconsumo se entiende el material reciclado procedente de productos usados.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Los desarrolladores tambi\u00e9n sustituyeron en el ReEconic algunos de los pl\u00e1sticos convencionales derivados del petr\u00f3leo y los materiales de refuerzo a base de fibra utilizados en el veh\u00edculo de serie por una gama m\u00e1s amplia de alternativas m\u00e1s sostenibles. <strong>Pol\u00edmeros reciclados, rellenos reutilizados y accesorios fabricados con materiales naturales y de origen biol\u00f3gico<\/strong> sirven como alternativas de uso eficiente de los recursos.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Por ejemplo, el <strong>embellecedor de los pies<\/strong> utiliza polilactida (PLA) reforzada con fibras naturales como material compuesto de fibras de origen biol\u00f3gico. El sitio <strong>tapicer\u00eda del asiento<\/strong> est\u00e1 fabricado con poliamida reciclada procedente de residuos de alfombras y viejas redes de pesca. El <strong>masilla para el ala<\/strong> es un pl\u00e1stico termoestable reciclado, utilizado habitualmente en las palas de los rotores de las turbinas e\u00f3licas y en la fabricaci\u00f3n de barcos y veh\u00edculos debido a su estabilidad dimensional. El <strong>soporte de pantalla<\/strong> est\u00e1 hecho de un relleno de base biol\u00f3gica derivado de los residuos de la producci\u00f3n de aceite de girasol, y el <strong>salpicadero<\/strong> se fabrica con pl\u00e1sticos a base de lignina.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Adem\u00e1s, el 64% de los <strong>superficies acristaladas<\/strong> utilizados en todo el veh\u00edculo est\u00e1n fabricados con material reciclado (s\u00f3lo los cristales de los retrovisores laterales y delanteros, as\u00ed como las cubiertas de las pantallas, proceden de la producci\u00f3n est\u00e1ndar).<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">El ReEconic tambi\u00e9n supone la primera vez que se utiliza madera en un veh\u00edculo comercial moderno de Mercedes-Benz Trucks. En el ReEconic, <strong>los elementos del suelo, el paso de rueda y el aler\u00f3n son de madera de haya<\/strong>. En la cabina del conductor, de construcci\u00f3n especial, la carcasa del asiento y el techo de la cabina tambi\u00e9n son de madera.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">El veh\u00edculo conceptual circular tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un <strong>cuerpo especial FAUN<\/strong> (reNew VARIOPRESS), fabricada en parte con materiales reciclados.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los socios complementaron estos y otros componentes utilizados en el veh\u00edculo con previsiones y proyecciones para determinar c\u00f3mo podr\u00eda aumentarse te\u00f3ricamente la proporci\u00f3n de materiales reciclados. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEn conjunto, la combinaci\u00f3n de los componentes instalados y los resultados del estudio muestran que, te\u00f3ricamente, alrededor del 80% de los materiales acero, aluminio, vidrio y pl\u00e1stico podr\u00edan sustituirse por materiales reciclados y materiales naturales y de origen biol\u00f3gico\u201d, afirman los responsables del proyecto. Estos denominados grupos principales de materiales (acero, aluminio, vidrio y pl\u00e1stico) representan un total de 6,5 toneladas del peso bruto de la serie est\u00e1ndar del eEconic. \u201cEn t\u00e9rminos absolutos, esto significa que, utilizando los procesos de producci\u00f3n y los materiales disponibles, en el futuro podr\u00edan sustituirse te\u00f3ricamente hasta 5,2 toneladas\u201d, afirma el equipo de Stuttgart. T\u00dcV S\u00fcd ha certificado los valores y la metodolog\u00eda a este respecto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bater\u00edas excluidas de los c\u00e1lculos-por ahora<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Roland Dold, director del proyecto ReEconic de Mercedes-Benz Trucks, declar\u00f3 recientemente en la feria IFAT que su equipo considera la cifra del 80% \u2018extremadamente realista\u2019. Sin embargo, los tres paquetes de bater\u00edas de 100 kWh no est\u00e1n incluidos en los principales grupos de materiales mencionados. Mantenerlos dentro de la econom\u00eda circular es todo un reto, ya que aunque el reciclaje es factible, los procesos de recuperaci\u00f3n apenas est\u00e1n establecidos en Europa, explica Dold. El objetivo principal de la construcci\u00f3n de una econom\u00eda circular es asegurar la producci\u00f3n dentro de Europa.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras la ReEconic entra ahora en su fase de pruebas, las empresas asociadas ya est\u00e1n estudiando c\u00f3mo podr\u00edan integrarse en la producci\u00f3n en serie los conocimientos adquiridos en el proyecto. A\u00fan no se han tomado decisiones concretas, pero el objetivo es \u2018permitir la ampliaci\u00f3n industrial de los procesos de producci\u00f3n reciclados en el futuro. Daimler Truck pretende seguir ampliando sus asociaciones de colaboraci\u00f3n\u2019, reza el comunicado. Por supuesto, se pretende aplicar los resultados a todas las series de camiones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cJunto con nuestros socios europeos, hemos realizado un trabajo pionero en el campo del reciclaje de materiales y el uso de materiales naturales y productos alternativos de base biol\u00f3gica en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales. Se trata, entre otras cosas, de materiales con historia: desde redes de pesca hasta piezas de automoci\u00f3n\u201d, resumi\u00f3 Dold. \u201cIncluso despu\u00e9s del final de su vida \u00fatil, muchos de estos componentes pueden convertirse de nuevo en sus materias primas y reutilizarse: eso es la econom\u00eda circular en estado puro. Esperamos poder incorporar nuestros hallazgos y experiencia a la producci\u00f3n en serie para que en el futuro lleguen a las carreteras m\u00e1s camiones con un alto contenido reciclado.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cIniciamos este proyecto porque los sistemas de bucle cerrado s\u00f3lo pueden crearse si se conciben y aplican en colaboraci\u00f3n en toda la cadena de valor\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Bernd Fleschenberg, director de operaciones del Grupo TSR. \u201cEsto conserva los recursos, reduce significativamente el consumo de energ\u00eda y disminuye las emisiones de CO\u2082. Al mismo tiempo, refuerza la resistencia de las cadenas de suministro industriales y reduce la dependencia de los mercados mundiales de materias primas. ReEconic sirve as\u00ed de modelo para una econom\u00eda industrial circular que combina la seguridad de las materias primas con la sostenibilidad.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.daimlertruck.com\/en\/newsroom\/pressrelease\/two-lane-road-to-a-circular-economy-mercedes-benz-trucks-unveils-the-reeconic-a-battery-electric-vehicle-made-from-recycled-materials-53441324\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">daimlertruck.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la IFAT de M\u00fanich de este a\u00f1o, Mercedes-Benz Trucks present\u00f3 el estudio del cami\u00f3n de reciclaje para residuos ReEconic, uno de los estrenos m\u00e1s destacados del evento. 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