Rompetrol no ha facilitado detalles sobre las ubicaciones exactas ni sobre el proveedor de hardware. La empresa s\u00f3lo ha declarado que 13 de las estaciones de carga previstas est\u00e1n destinadas a camiones el\u00e9ctricos pesados. Cada uno de estos cargadores r\u00e1pidos ofrecer\u00e1 una capacidad de carga de hasta 350 kW y contar\u00e1 con un punto de carga por estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, habr\u00e1 otras 17 estaciones de recarga r\u00e1pida con capacidades de carga de entre 150 y 300 kW, que podr\u00e1n utilizar los coches el\u00e9ctricos y los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos ligeros. El anuncio no especifica cu\u00e1ntos puntos de recarga tendr\u00e1 cada una de estas estaciones.<\/p>\n\n\n\n
En total, Rompetrol espera que las 30 estaciones de carga previstas incluyan 45 puntos de carga. Dado que los 13 cargadores para camiones s\u00f3lo tendr\u00e1n un punto de carga cada uno, es probable que los 32 puntos de carga restantes se distribuyan entre las 17 estaciones de carga r\u00e1pida para turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/p>\n\n\n\n
El Grupo Financiero Rompetrol, Rompetrol Downstream SRL y KMG Rompetrol Development SRL, todos ellos parte del Grupo KMG International, est\u00e1n ejecutando el proyecto. La inversi\u00f3n total asciende a unos 8,2 millones de euros, incluidos 2,01 millones de euros de financiaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea en el marco del Mecanismo \"Conectar Europa\" (MCE). El proyecto tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 30 meses y est\u00e1 previsto que finalice el 11 de diciembre de 2027.<\/p>\n\n\n\n
Para KMG International, se trata de la segunda inversi\u00f3n en electromovilidad cofinanciada con fondos de la UE. Rompetrol subraya que el nuevo proyecto se dirige expl\u00edcitamente no s\u00f3lo a los turismos, sino tambi\u00e9n a los veh\u00edculos comerciales ligeros y pesados. Esto responde a la demanda prevista de infraestructuras de recarga a lo largo de las rutas clave de larga distancia de la red RTE-T de Ruman\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
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