{"id":307771,"date":"2026-05-19T10:35:12","date_gmt":"2026-05-19T08:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=307771"},"modified":"2026-05-19T10:35:14","modified_gmt":"2026-05-19T08:35:14","slug":"mazda-y-subaru-posponen-los-lanzamientos-de-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/19\/mazda-and-subaru-postpone-ev-launches\/","title":{"rendered":"Mazda y Subaru posponen sus lanzamientos de VE"},"content":{"rendered":"

Mazda vuelve a retrasar el lanzamiento de su primer modelo basado en la arquitectura escalable Skyactiv EV, esta vez hasta 2029. Seg\u00fan Noticias del autom\u00f3vil<\/em>, el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s tambi\u00e9n est\u00e1 reduciendo casi a la mitad sus inversiones relacionadas. En su lugar, Mazda canalizar\u00e1 importantes recursos hacia veh\u00edculos h\u00edbridos y modelos electrificados fabricados en China.<\/p>\n\n\n\n

En un principio, Mazda ten\u00eda previsto introducir su plataforma espec\u00edfica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2025, antes de que posponer el lanzamiento a 2028<\/a>. La empresa ha retrasado ahora el calendario hasta finales de la d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

Recapitulando: la arquitectura escalable Skyactiv EV fue anunciado por primera vez en el verano de 2021<\/a> como parte de una hoja de ruta tecnol\u00f3gica hasta 2030. La plataforma se dise\u00f1\u00f3 para dar cabida a varios tama\u00f1os de veh\u00edculos y tipos de carrocer\u00eda. En un principio, Mazda ten\u00eda previsto introducir varios modelos basados en esta arquitectura entre 2025 y 2030, pero posteriormente ajust\u00f3 el calendario, fijando su debut para 2027. Ahora esto se ha vuelto a retrasar.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, las ambiciones el\u00e9ctricas de Mazda siguen siendo las mismas, aunque ya no est\u00e9n ligadas a una plataforma propia. El fabricante japon\u00e9s tiene puestas grandes esperanzas en el Mazda6e<\/a> y el recientemente presentado Derivado SUV CX-6e<\/a>, ambos basados en una plataforma de Changan y fabricados en China por la empresa conjunta Mazda-Changan.<\/p>\n\n\n\n

Mazda justifica el retraso hasta 2029 alegando las cambiantes condiciones de los mercados estadounidense y europeo. \u201cTomamos la decisi\u00f3n antes de empezar. En el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda siempre fuimos prudentes\u201d, declar\u00f3 el director general Masahiro Moro a Noticias del autom\u00f3vil<\/em>. Mazda se describe a s\u00ed misma como una \u2018seguidora intencionada\u2019. Este enfoque cauteloso est\u00e1 permitiendo al fabricante evitar los errores de inversi\u00f3n multimillonarios a los que se han enfrentado otros fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

La estrategia es especialmente importante para Mazda, ya que la empresa sigue siendo un fabricante comparativamente peque\u00f1o. Aunque Mazda coopera con fabricantes de autom\u00f3viles como Changan y Toyota, tiene previsto desarrollar la plataforma el\u00e9ctrica internamente. A principios de a\u00f1o, Christian Schultze, director adjunto de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Mazda Europa, declar\u00f3 que la empresa se estaba tomando m\u00e1s tiempo para preparar la mejor soluci\u00f3n posible.<\/p>\n\n\n

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Mientras tanto, Subaru tambi\u00e9n est\u00e1 reduciendo sus planes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El fabricante japon\u00e9s ha pospuesto el lanzamiento de sus propios veh\u00edculos el\u00e9ctricos, previsto inicialmente para 2028, y est\u00e1 desplazando los recursos hacia el desarrollo de veh\u00edculos h\u00edbridos y de gasolina. As\u00ed lo inform\u00f3 Nikkei Asia<\/em>, citando una conferencia de prensa de la empresa. No se ha anunciado ning\u00fan nuevo calendario para la introducci\u00f3n de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos de desarrollo propio.<\/p>\n\n\n\n

Ya en noviembre, la misma publicaci\u00f3n inform\u00f3 de que Subaru reducir\u00eda sus inversiones en veh\u00edculos el\u00e9ctricos y redirigir\u00eda m\u00e1s recursos hacia los modelos h\u00edbridos. Aunque la empresa seguir\u00e1 produciendo SUV el\u00e9ctricos en colaboraci\u00f3n con Toyota, Subaru est\u00e1 revisando el calendario para su previsto desarrollo interno de modelos el\u00e9ctricos adicionales, tal y como declar\u00f3 hace seis meses.<\/p>\n\n\n\n

El plan de Subaru<\/a> de lanzar cuatro SUV el\u00e9ctricos en colaboraci\u00f3n con Toyota para finales de 2026 se mantiene sin cambios. Sin embargo, la empresa est\u00e1 reconsiderando la introducci\u00f3n de otros cuatro modelos el\u00e9ctricos, que deb\u00edan desarrollarse internamente para 2028. Nikkei<\/em> informa de que no s\u00f3lo se ha desechado el a\u00f1o objetivo, sino que tambi\u00e9n se est\u00e1 revisando el n\u00famero de estos modelos. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s: \u201cDebido al aplazamiento, la nueva f\u00e1brica de la planta de Oizumi, en la prefectura de Gunma, que ten\u00eda previsto fabricar los nuevos VE a partir de 2027, producir\u00e1 primero veh\u00edculos de gasolina. La producci\u00f3n de modelos mixtos se implantar\u00e1 cuando se introduzcan los VE\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

El objetivo a medio plazo de Subaru de aumentar la cuota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en sus ventas totales hasta el 50% en 2030, as\u00ed como su plan de construir una nueva f\u00e1brica de bater\u00edas conjuntamente con Panasonic Energy en el a\u00f1o fiscal 2028, tambi\u00e9n podr\u00edan retrasarse, seg\u00fan Nikkei Asia<\/em>. El presidente de Subaru, Atsushi Osaki, declar\u00f3 en la rueda de prensa: \u201cEl ritmo de penetraci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU., nuestro principal campo de batalla, se ha ralentizado considerablemente. Determinaremos la fecha definitiva de introducci\u00f3n mientras vigilamos cuidadosamente la situaci\u00f3n del mercado.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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