{"id":307777,"date":"2026-05-19T11:15:03","date_gmt":"2026-05-19T09:15:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=307777"},"modified":"2026-05-19T16:56:43","modified_gmt":"2026-05-19T14:56:43","slug":"stellantis-acelera-la-ofensiva-europea-contra-las-pymes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/19\/stellantis-accelerates-european-smal-ev-offensive\/","title":{"rendered":"Stellantis acelera la ofensiva europea de peque\u00f1os veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Stellantis quiere reforzar su posici\u00f3n en el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda peque\u00f1os y asequibles. El grupo multimarca se dirige a un segmento en el que el Grupo Volkswagen tambi\u00e9n entrar\u00e1 este a\u00f1o con su familia de coches peque\u00f1os el\u00e9ctricos centrada en el VW ID. Polo.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Stellantis a\u00fan no ha revelado detalles concretos, la empresa ha confirmado que la producci\u00f3n de coches peque\u00f1os el\u00e9ctricos para varias de sus marcas comenzar\u00e1 en 2028 en la planta de Pomigliano, cerca de N\u00e1poles. El fabricante de autom\u00f3viles se refiere actualmente a los pr\u00f3ximos modelos bajo el nombre de proyecto E-Car.<\/p>\n\n\n\n

Los detalles t\u00e9cnicos permanecen en secreto, aunque es probable que el desarrollo ya est\u00e9 avanzado dado el calendario de lanzamiento para 2028. Stellantis afirma que las gamas de modelos \u2018estar\u00e1n impulsadas por tecnolog\u00edas BEV de categor\u00eda mundial que se desarrollar\u00e1n con socios seleccionados para impulsar la asequibilidad y lograr un plazo de comercializaci\u00f3n acelerado\u2019.\u2019 <\/p>\n\n\n\n

La empresa vincula expl\u00edcitamente el proyecto a la Los planes de la UE<\/a> para promover coches el\u00e9ctricos peque\u00f1os y asequibles. Adem\u00e1s, la Comisi\u00f3n Europea est\u00e1 trabajando en un proyecto de ley<\/a> que exigir\u00eda que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ensamblaran en la UE y que al menos el 70% de sus componentes procedieran de Europa para poder optar a las subvenciones estatales.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, Stellantis subraya que el E-Car \u2018se fabricar\u00e1 en Europa para los europeos\u2019 a partir de 2028. Ser\u00e1 \u2018peque\u00f1o, innovador, asequible y totalmente el\u00e9ctrico\u2019, con un dise\u00f1o moderno. La empresa tambi\u00e9n afirma que se \u2018desarrollar\u00e1 siguiendo la verdadera tradici\u00f3n de la movilidad de los europeos\u2019.\u2019 <\/p>\n\n\n\n

El fraseo insin\u00faa los socios de desarrollo implicados. Aunque Stellantis no afirma que los veh\u00edculos vayan a desarrollarse en Europa, hace hincapi\u00e9 en que se ajustar\u00e1n a las tradiciones europeas. Esto, combinado con la atenci\u00f3n prestada a los bajos costes y a la reducci\u00f3n del plazo de comercializaci\u00f3n, sugiere que los socios del proyecto de Stellantis podr\u00edan tener su sede fuera de Europa, posiblemente en China.<\/p>\n\n\n

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No es de extra\u00f1ar, ya que Stellantis anunci\u00f3 a principios de esta semana una colaboraci\u00f3n m\u00e1s estrecha con Dongfeng, que incluye la producci\u00f3n de modelos Jeep y Peugeot en las instalaciones de Dongfeng en China. Adem\u00e1s, hace menos de dos semanas, se confirm\u00f3 oficialmente que Opel ser\u00e1 la primera marca de Stellantis en integrar la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Leapmotor, socio de Stellantis. Rumores similares han circulado en relaci\u00f3n con las marcas europeas de Stellantis Fiat y Peugeot, aunque siguen sin confirmarse<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A finales de mayo, se espera que el consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, ofrezca m\u00e1s detalles sobre la nueva estrategia de la empresa durante un D\u00eda del Inversor. Recientes informes internos sugieren que la el grupo internacional multimarca planea centrarse en cuatro marcas l\u00edderes<\/a>: Jeep y Ram en Norteam\u00e9rica, y Fiat para los coches peque\u00f1os y Peugeot como marca polivalente en Europa. Seg\u00fan los rumores, otras marcas derivar\u00e1n sus modelos de los veh\u00edculos desarrollados por estas marcas l\u00edderes. Sin embargo, sigue sin estar claro si Peugeot y Fiat, como marcas l\u00edderes, tambi\u00e9n derivar\u00e1n veh\u00edculos de los modelos de Leapmotor o si esto se dejar\u00e1 inicialmente en manos de Opel.<\/p>\n\n\n\n

Volviendo al concepto de coche el\u00e9ctrico: Stellantis describe el desarrollo como una respuesta a la \u2018contracci\u00f3n sin precedentes del segmento de los coches peque\u00f1os asequibles en Europa en los \u00faltimos a\u00f1os\u2019.\u2019 <\/p>\n\n\n\n

\u201cEl E-Car es un concepto que encuentra su correspondencia natural en el \u00e9xito de los coches peque\u00f1os que se encuentra en lo m\u00e1s profundo de nuestro ADN europeo Stellantis\u201d, declar\u00f3 Filosa, CEO de Stellantis. \u201cNuestros clientes reclaman un renacimiento de los veh\u00edculos peque\u00f1os y elegantes, orgullosamente producidos en Europa, que adem\u00e1s sean asequibles y respetuosos con el medio ambiente. Stellantis est\u00e1 respondiendo a su llamada con nuevos y apasionantes modelos para m\u00faltiples marcas\u201d. Se espera que la producci\u00f3n comience en 2028 en nuestra planta de Pomigliano (Italia).\"<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, Stellantis produce el Fiat Panda\/Pandina y el Alfa Romeo Tonale en la planta de Pomigliano. Todav\u00eda no se fabrican all\u00ed veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La declaraci\u00f3n de la direcci\u00f3n sobre la selecci\u00f3n de la planta se limita a se\u00f1alar que \u2018aprovecha la larga historia de la planta en la producci\u00f3n de algunos de los coches m\u00e1s emblem\u00e1ticos y asequibles de Europa\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n\n

En este lugar se han fabricado algunos de los veh\u00edculos m\u00e1s emblem\u00e1ticos y asequibles de Europa. Esto sugiere que el proyecto E-Car pretende producir nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos a gran escala. No es casualidad que Stellantis lo describa como \u2018innovador\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n\n

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