{"id":308071,"date":"2026-05-21T10:11:29","date_gmt":"2026-05-21T08:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=308071"},"modified":"2026-05-21T10:13:32","modified_gmt":"2026-05-21T08:13:32","slug":"kia-se-dispone-a-sacudir-el-segmento-a-a-partir-de-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/21\/kia-set-to-shake-up-the-a-segment-from-2028\/","title":{"rendered":"Kia, dispuesta a sacudir el segmento A a partir de 2028"},"content":{"rendered":"

La publicaci\u00f3n brit\u00e1nica Auto Express<\/em> inform\u00f3 de los planes de precios citando a Ted Lee, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de Operaciones Globales de Kia. Seg\u00fan el informe, Hyundai y Kia colaboran actualmente en una arquitectura de veh\u00edculo el\u00e9ctrico que constituir\u00e1 la base de los nuevos coches el\u00e9ctricos de entrada de gama de ambas empresas. Se trata de la primera noticia concreta sobre el a\u00f1o de lanzamiento y el precio previstos desde que el se anunci\u00f3 un coche el\u00e9ctrico<\/a>. Lee declar\u00f3 a Auto Express que el EV1 se lanzar\u00e1 en 2028 por unos 20.000 euros en Europa continental y 17.000 libras en el Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo estar\u00e1 equipado con la tecnolog\u00eda de nueva generaci\u00f3n de la marca y, como tal, servir\u00eda como el primer \u2018veh\u00edculo definido por software\u2019 del fabricante, seg\u00fan declar\u00f3 Lee a la revista comercial brit\u00e1nica. Se espera que el EV1 introduzca en Kia funciones como la conducci\u00f3n automatizada en autopista. Kia ya revel\u00f3 que est\u00e1\u00a0desarrollar una nueva arquitectura de \"veh\u00edculos definidos por software\" (SDV)<\/a>\u00a0para sus veh\u00edculos m\u00e1s grandes en abril del a\u00f1o pasado. El fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 desacoplando el desarrollo de hardware y software, lo que permite acortar los ciclos de desarrollo y reducir costes.<\/p>\n\n\n\n

Sin duda, el fabricante surcoreano no se est\u00e1 precipitando en el lanzamiento del EV1. Seg\u00fan Lee, el modelo lleva unos dos a\u00f1os en desarrollo. Y faltan otros dos a\u00f1os para el lanzamiento previsto, por lo que Kia se est\u00e1 tomando su tiempo en lugar de apresurarse a lanzarlo al ritmo de las marcas chinas.<\/p>\n\n\n\n

Auto Express<\/em> tambi\u00e9n informa de que al EV1 le seguir\u00e1 un modelo hermano de Hyundai que podr\u00eda lanzarse como Ioniq 1. Al parecer, este modelo ser\u00e1 el sucesor del recientemente descatalogado Hyundai i10 con motor de gasolina y tambi\u00e9n se espera que sustituya al Inster EV. Sin embargo, sigue sin estar claro si Auto Express<\/em> est\u00e1 citando fuentes internas o simplemente especulando aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Se cree que el EV1 sustituir\u00e1 a la gama de entrada de Kia, el Picanto, ya que inform\u00f3 el verano pasado<\/a> por la revista brit\u00e1nica del motor Autocar<\/em> y ahora ha sido reiterada por Auto Express<\/em>. Aunque la actual tercera generaci\u00f3n del microcoche de gasolina lleva en el mercado desde 2017, el fabricante le ha dado un importante lavado de cara en 2023.<\/p>\n\n\n\n

El EV1 elevar\u00e1 la gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Kia a seis modelos. El fabricante coreano ya cuenta con los modelos el\u00e9ctricos EV3, EV6 y EV9, mientras que el EV5<\/a> y el cruce compacto EV2<\/a> son totalmente nuevos en el mercado.<\/p>\n\n\n

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