{"id":308179,"date":"2026-05-22T10:30:00","date_gmt":"2026-05-22T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=308179"},"modified":"2026-05-22T10:09:35","modified_gmt":"2026-05-22T08:09:35","slug":"byd-actualiza-el-atto-3-con-capacidad-de-carga-flash-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/22\/byd-upgrades-atto-3-with-flash-charging-capability-in-china\/","title":{"rendered":"BYD actualiza el Atto 3 con capacidad de carga flash en China"},"content":{"rendered":"

BYD ha vendido el Atto 3 como el Yuan Plus en China desde 2022. El modelo tiene ahora cuatro a\u00f1os y medio y ya est\u00e1 recibiendo su segunda gran actualizaci\u00f3n. Los medios de comunicaci\u00f3n chinos informan de que BYD desvel\u00f3 la tercera generaci\u00f3n del Atto 3 en un evento celebrado esta semana, despu\u00e9s de presentar por primera vez el modelo revisado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn en abril de 2026. La principal novedad es el cambio de la e-Platform 3.0 a la Plataforma electr\u00f3nica 3.0 Evo.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La e-Platform 3.0 Evo se basa en la arquitectura de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e-Platform 3.0 patentada por BYD, que utiliza la bater\u00eda Blade basada en LFP de la empresa. La plataforma actualizada presenta un mayor nivel de integraci\u00f3n, un tren motriz m\u00e1s potente y un rendimiento de carga mejorado. Por ejemplo, BYD ha sustituido el anterior sistema de propulsi\u00f3n 8 en 1 por una unidad de propulsi\u00f3n 12 en 1 que integra cuatro funciones adicionales.<\/p>\n\n\n\n

BYD ofrecer\u00e1 el Atto 3 actualizado en China en cuatro variantes con un precio de entre 119.900 y 149.900 yuanes, o aproximadamente entre 15.200 y 19.000 euros. Seg\u00fan CN EV Post<\/em>, la versi\u00f3n b\u00e1sica cuesta 4.100 yuanes, o un 3,5%, m\u00e1s que la versi\u00f3n b\u00e1sica del modelo anterior. El portal especializado chino califica el aumento de inusual en un mercado tan competitivo como el chino.<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con su predecesor, el nuevo Atto 3 ha crecido significativamente, midiendo ahora 4,67 x 1,90 x 1,68 metros con una distancia entre ejes de 2,77 metros. Adem\u00e1s, el SUV el\u00e9ctrico compacto viene de serie con la tecnolog\u00eda Blade Battery de segunda generaci\u00f3n, que permite la denominada carga flash. Esto permite cargar la bater\u00eda de 10% a 70% en aproximadamente cinco minutos.<\/p>\n\n\n

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El nuevo Atto 3 viene con tracci\u00f3n trasera y potencias de 200 \u00f3 240 kW, combinadas con capacidades de bater\u00eda de 57,5 \u00f3 68,5 kWh. Dependiendo de la configuraci\u00f3n, el modelo ofrece autonom\u00edas CLTC de 540 o 630 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Excepto en la versi\u00f3n base, los clientes pueden a\u00f1adir el sistema de asistencia al conductor \u201cGod's Eye B\u201d con LiDAR por un suplemento de 12.000 yuanes, unos 1.520 euros. La gama actualizada de modelos tambi\u00e9n incorpora el sistema de amortiguaci\u00f3n inteligente DiSus-C, entre otras mejoras.<\/p>\n\n\n\n

En el interior, el SUV compacto actualizado cuenta con una pantalla central m\u00e1s grande con el \u00faltimo sistema DiLink, un nuevo volante de dos radios, un Head-Up Display y un selector de marchas montado en la columna.<\/p>\n\n\n\n

En el exterior, el nuevo Atto 3 sigue utilizando el lenguaje de dise\u00f1o Cara de Drag\u00f3n de BYD, con un frontal m\u00e1s plano, faros delgados, tiradores de las puertas parcialmente retr\u00e1ctiles y una franja de luz trasera de ancho completo. BYD ofrece el modelo en nueve acabados de pintura, incluyendo opciones bitono.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>, carnewschina.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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