{"id":308182,"date":"2026-05-22T11:00:00","date_gmt":"2026-05-22T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=308182"},"modified":"2026-05-22T10:43:56","modified_gmt":"2026-05-22T08:43:56","slug":"xiaomi-presenta-nuevas-versiones-de-entrada-y-de-gama-alta-del-yu7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/22\/xiaomi-introduces-new-entry-level-and-high-end-versions-of-the-yu7\/","title":{"rendered":"Xiaomi presenta nuevas versiones de entrada y de gama alta de la YU7"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/23\/el-xiaomi-yu7-se-lanzara-en-tres-variantes\/\">lanzamiento del YU7 en verano de 2025<\/a>, el segundo modelo de veh\u00edculo de Xiaomi tras el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/07\/primera-unidad-xiaomi-su7-trazando-el-ascenso-de-xiaomi\/\">berlina el\u00e9ctrica a bater\u00eda SU7<\/a>, el YU7 est\u00e1ndar cuesta actualmente 253.500 yuanes (aproximadamente 32.000 euros) en China. Xiaomi presenta ahora la nueva True Standard Edition a un precio inferior, a partir de 233.500 yuanes (unos 29.500 euros).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta nueva versi\u00f3n de entrada de gama est\u00e1 dise\u00f1ada para ayudar a Xiaomi a competir m\u00e1s eficazmente con el Modelo Y de Tesla. Aunque el YU7 ya ha logrado unas fuertes ventas, con 232.000 unidades entregadas en los diez primeros meses de su lanzamiento al mercado, en ocasiones se ha quedado por detr\u00e1s del Modelo Y en t\u00e9rminos de nuevas matriculaciones mensuales en China. Aunque el YU7 se vendi\u00f3 recientemente a un precio 10.000 yuanes inferior al del Model Y, esta diferencia de precio no fue aparentemente suficiente para cerrar la brecha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Xiaomi pretende ampliar la diferencia de precio hasta los 30.000 yuanes con el nuevo True Standard Edition. La empresa afirma que los clientes pagan unos 3.800 euros menos que por el Tesla Model Y al tiempo que reciben un valor significativamente mayor, incluida una autonom\u00eda CLTC de 643 kil\u00f3metros, 50 kil\u00f3metros m\u00e1s que el modelo rival de Tesla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La variante de tracci\u00f3n trasera ofrece 235 kW y utiliza una bater\u00eda LFP de 73 kWh de CATL. Xiaomi tambi\u00e9n ha reducido el peso en orden de marcha a 2,2 toneladas, con lo que la nueva versi\u00f3n de entrada de gama es 115 kilogramos m\u00e1s ligera que el modelo est\u00e1ndar anterior, de 2,315 toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras tanto, Xiaomi ha revisado y mejorado la anterior versi\u00f3n est\u00e1ndar, que ahora vende como Long Range Edition con una autonom\u00eda CLTC de 835 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">YU7 GT con una velocidad m\u00e1xima de 300 km\/h<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el extremo superior de la gama, Xiaomi presenta la YU7 GT. La denominaci\u00f3n GT procede del t\u00e9rmino italiano \u2018Gran Turismo\u2019. Los precios del modelo insignia comienzan en 389.900 yuanes, o m\u00e1s de 49.000 euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La YU7 GT utiliza el \u00faltimo tren motriz de alto rendimiento HyperEngine V8s EVO de Xiaomi, que alcanza una velocidad m\u00e1xima del motor de 28.000 rpm. Combinado con motores dobles en los ejes delantero y trasero, el sistema proporciona 1.003 CV, o unos 738 kW. Xiaomi afirma que el modelo acelera de 0 a 100 km\/h en 2,92 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 300 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"module-image is-style-no-format\" >\n    <div class=\"image\">\n    <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2026\/05\/xiaomi-hyperengine-v8s-evo-1400x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Xiaomi hyperengine v8s evo\" loading=\"eager\" title=\"\">  <\/div>\n    <div class=\"meta\">\n          <div class=\"caption\">Este motor se monta en los ejes delantero y trasero del YU7 GT<\/div>\n              <div class=\"author\">Imagen: Xiaomi<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Xiaomi YU7 GT incorpora una bater\u00eda ternaria de litio de 101,7 kWh en una plataforma de ultra alto voltaje de 897 V con una arquitectura de carga r\u00e1pida de 5,2C, que ofrece una autonom\u00eda CLTC de 705 km. Se afirma que una autonom\u00eda de 520 km puede recargarse en s\u00f3lo 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Xiaomi tambi\u00e9n destaca que el YU7 GT, equipado con el paquete Track, marc\u00f3 un tiempo de vuelta de 7:22,755 minutos en el circuito de N\u00fcrburgring Nordschleife el 2 de abril de 2026, batiendo el anterior r\u00e9cord de vuelta del todoterreno en 14 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.mi.com\/global\/discover\/article?id=6164\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">mi.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras el lanzamiento de la YU7 en el verano de 2025, el segundo modelo de veh\u00edculo de Xiaomi despu\u00e9s de la berlina el\u00e9ctrica de bater\u00eda SU7, la YU7 est\u00e1ndar comienza actualmente en 253.500 yuanes (aproximadamente<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":308180,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[13285,3701,98,13147,4333,30883],"class_list":["post-308182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-asia","tag-bev","tag-china","tag-electric-suv","tag-xiaomi","tag-xiaomi-yu7"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[4333,30883,13147,3701,98,13285],"post_thumbnail":308180,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Chinese tech company Xiaomi is expanding the YU7 electric SUV range at both ends of the market. 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