{"id":308283,"date":"2026-05-26T10:00:00","date_gmt":"2026-05-26T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=308283"},"modified":"2026-05-26T09:46:59","modified_gmt":"2026-05-26T07:46:59","slug":"vw-lanza-el-id-unyx-07-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/26\/vw-launches-the-id-unyx-07-in-china\/","title":{"rendered":"VW lanza el ID. Unyx 07 en China"},"content":{"rendered":"

Volkswagen introdujo la submarca ID.Unyx en 2024 con un veh\u00edculo del mismo nombre<\/a>. Sin embargo, este modelo era esencialmente un Cupra Tavascan rebadged con peque\u00f1os ajustes y software espec\u00edfico para China. Tras un peque\u00f1o lavado de cara en primavera, el modelo pas\u00f3 a llamarse ID.Unyx 06, aunque segu\u00eda bas\u00e1ndose en la plataforma MEB con tecnolog\u00eda adaptada para China.<\/p>\n\n\n\n

Este enfoque cambi\u00f3 con el SUV el\u00e9ctrico ID. Unyx 08<\/a>, en el que el socio Xpeng aport\u00f3 la tecnolog\u00eda. Volkswagen y Xpeng han adoptado la misma estrategia para el Unyx 07. La berlina media el\u00e9ctrica de bater\u00edas de Volkswagen para el mercado chino es ligeramente m\u00e1s grande que un Tesla Model 3. Visualmente, el 07, al igual que el 08, se basa en el lenguaje de dise\u00f1o del 06 para establecer una identidad de marca distinta para el ID.Unyx. Esto diferencia a la familia ID.Unyx de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados en el MEB disponibles anteriormente en Europa y China. Aunque el ID.Unyx 07 parece algo m\u00e1s alto que una berlina tradicional -al igual que el VW ID.7-, presume de un car\u00e1cter \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Anhui, por cierto, se fund\u00f3 en 2017 como la tercera empresa conjunta de Volkswagen en China con JAC, junto a las ya antiguas asociaciones con SAIC y FAW. Mientras tanto, el grupo alem\u00e1n ha tom\u00f3 una participaci\u00f3n mayoritaria en JAC-Volkswagen y rebautiz\u00f3 la empresa como Volkswagen Anhui<\/a> (en honor a la provincia donde se encuentra su sede en Hefei). Volkswagen Anhui tiene previsto lanzar tres nuevos modelos en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Los detalles clave y las im\u00e1genes del 07 como segundo nuevo modelo ya se desvelaron en octubre a trav\u00e9s de documentos oficiales de aprobaci\u00f3n<\/a>. En su lanzamiento al mercado, Volkswagen ha proporcionado ahora m\u00e1s detalles. <\/p>\n\n\n\n

La ID.Unyx 07 estar\u00e1 disponible en una \u00fanica configuraci\u00f3n t\u00e9cnica pero ofrecer\u00e1 dos niveles de acabado. El acabado base, Pure, tiene un precio de 129.900 yuanes (algo menos de 16.500 euros). El acabado Pure SE, de mayores especificaciones, figura en 139.900 yuanes (unos 17.700 euros). Para el debut en el mercado, Volkswagen tambi\u00e9n ofrece precios promocionales limitados en el tiempo, a partir de 20.000 yuanes por debajo de los precios habituales.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Volkswagen<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: MIIT<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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La base t\u00e9cnica sigue siendo id\u00e9ntica: el ID. Unyx 07 cuenta con un tren motriz el\u00e9ctrico de 170 kW y una bater\u00eda LFP de 60 kWh, que se espera que proporcione una autonom\u00eda de 558 km seg\u00fan el ciclo CLTC chino. M\u00e1s adelante habr\u00e1 una segunda opci\u00f3n de bater\u00eda de mayor capacidad. Seg\u00fan un informe anterior de CN EV Post,<\/em> La bater\u00eda de 60 kWh es suministrada por Gotion High-Tech. La berlina el\u00e9ctrica de bater\u00eda tiene un peso en orden de marcha de 2.057 kilogramos y una velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el ID.Unyx 07 mide 4,85 metros de longitud, lo que lo hace aproximadamente once cent\u00edmetros m\u00e1s corto que el ID.7 europeo. En cuanto a la anchura (1,85 metros) y la altura (1,56 metros), ambos veh\u00edculos son casi id\u00e9nticos, ya que s\u00f3lo difieren en unos pocos mil\u00edmetros. Sin embargo, la distancia entre ejes del ID.Unyx 07 es significativamente m\u00e1s corta, de 2,83 metros.<\/p>\n\n\n\n

Visualmente, el modelo se caracteriza por un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico, una tendencia actual en China. Su silueta, con un dise\u00f1o fastback integrado, evoca el perfil de un coup\u00e9. Otros rasgos distintivos son las dos pronunciadas l\u00edneas laterales, las llantas de 19 pulgadas, los faros matriciales LED y el logotipo dorado iluminado.

En el interior, los detalles espec\u00edficos de China se hacen a\u00fan m\u00e1s evidentes: el salpicadero cuenta con cuatro pantallas: un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, un head-up display AR de 27 pulgadas, una pantalla t\u00e1ctil independiente de 15 pulgadas para el infoentretenimiento en la consola central y una pantalla de entretenimiento de 12 pulgadas para el pasajero delantero. Seg\u00fan Noticias de coches en China,<\/em> El sistema subyacente incluye un Modelo de Lenguaje Amplio (LLM) impulsado por IA. Otros elementos destacados son el sistema de audio de doce altavoces, la iluminaci\u00f3n ambiental y el techo panor\u00e1mico de cristal de 1,6 metros cuadrados. El maletero ofrece un volumen de serie de 711 litros, que se ampl\u00edan a 1.580 litros con los asientos traseros abatidos.<\/p>\n\n\n\n

Los sistemas inteligentes de asistencia al conductor tambi\u00e9n son cruciales para el mercado objetivo. El ID.Unyx 07 ofrece dos niveles de asistencia: un sistema basado en c\u00e1maras y una soluci\u00f3n basada en LiDAR. Entre las funciones de serie se incluyen el \u2018aparcamiento con memoria\u2019 y el \u2018aparcamiento cruzado\u2019, ambas automatizadas.<\/p>\n\n\n\n

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