Los Pa\u00edses Bajos est\u00e1n introduciendo medidas m\u00e1s estrictas para los veh\u00edculos de empresa a trav\u00e9s del llamado \u2018pseudoimpuesto final\u2019 (en neerland\u00e9s: \u2018Pseudo-eindheffing\u2019). Seg\u00fan el nuevo gravamen, los empresarios deber\u00e1n pagar a Hacienda un recargo mensual equivalente al 1% del precio de cat\u00e1logo oficial de un veh\u00edculo de gasolina o h\u00edbrido. Para un coche con un precio de cat\u00e1logo de 35.000 euros, esto supone un recargo mensual de 350 euros. Los empresarios deben cubrir ellos mismos el coste y no se les permite repercutirlo a los empleados. As\u00ed pues, el recargo recae \u00edntegramente en el empleador. Se cobra adem\u00e1s de la prestaci\u00f3n imponible regular que los empleados ya pagan por el uso privado del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
La medida se aplica a todos los turismos cuyas emisiones de CO\u2082 superen los 0 gramos por kil\u00f3metro, cubriendo de hecho todos los veh\u00edculos que no sean el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Las exenciones incluyen los veh\u00edculos comerciales ligeros y los coches utilizados exclusivamente con fines profesionales. En este \u00faltimo caso, el uso privado debe excluirse expl\u00edcitamente y controlarse de forma verificable.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Neerlandesa de Empresas de Arrendamiento de Autom\u00f3viles (VNA), este nuevo gravamen preocupa a los empresarios. \u201cLa tasa podr\u00eda tener consecuencias importantes para las pol\u00edticas de movilidad de las organizaciones y podr\u00eda suponer importantes cargas financieras adicionales\u2019, declar\u00f3 la presidenta de VNA, Renate Hemerik, al organismo de radiodifusi\u00f3n NOS.<\/p>\n\n\n\n
Mientras que muchas grandes empresas ya restringen a sus empleados el alquiler de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda exclusivamente, numerosas peque\u00f1as y medianas empresas siguen permitiendo los coches de empresa de gasolina, seg\u00fan revela una encuesta de NOS entre empresas de leasing.<\/p>\n\n\n\n
Aunque el malus se aplica inicialmente a los nuevos contratos de leasing a partir de finales de a\u00f1o, se ampliar\u00e1 a los veh\u00edculos de leasing con contratos firmados antes del 1 de enero de 2027 a partir de septiembre de 2030.<\/p>\n\n\n\n