{"id":308497,"date":"2026-05-28T11:00:00","date_gmt":"2026-05-28T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=308497"},"modified":"2026-05-28T10:38:15","modified_gmt":"2026-05-28T08:38:15","slug":"nio-inicia-las-ventas-de-su-nuevo-suv-insignia-es9-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/28\/nio-kicks-off-sales-of-its-new-flagship-suv-es9-in-china\/","title":{"rendered":"Nio inicia las ventas de su nuevo SUV insignia ES9 en China"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 5,37 metros de longitud y una distancia entre ejes de 3,25 metros, el ES9 es anunciado por Nio como el SUV el\u00e9ctrico de bater\u00edas m\u00e1s grande de China. Sus dimensiones permiten un espacioso habit\u00e1culo de tres filas de asientos con una longitud interior de 2,81 metros, m\u00e1s de 1,5 metros de espacio para las piernas en la segunda fila y m\u00e1s de un metro de espacio para la cabeza en todas las filas de asientos. El SUV tambi\u00e9n cuenta con un techo panor\u00e1mico de cristal de dos metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La capacidad de carga es de 816 litros, suficiente para hasta 13 maletas, mientras que bajo el cap\u00f3 se integra un maletero delantero adicional de 216 litros. Las puertas el\u00e9ctricas y los pelda\u00f1os laterales extra anchos se incluyen de serie para facilitar la entrada y la salida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00e9cnicamente, el ES9 se basa en una arquitectura de 900 voltios que utiliza <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/04\/28\/nio-eleva-los-evs-a-900-voltios-utilizando-chips-de-onsemi\/\">tecnolog\u00eda de semiconductores de Onsemi<\/a>. El tren motriz con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas proporciona 520 kW y 700 Nm de par, lo que permite al SUV acelerar de 0 a 100 km\/h en 4,3 segundos. La potencia es suministrada por una bater\u00eda de 102 kWh, que proporciona una autonom\u00eda declarada de 620 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al igual que con otros modelos Nio, la bater\u00eda puede cargarse mediante carga r\u00e1pida de CC o cambiarse en unos tres minutos en las estaciones Power Swap de la empresa. La ES9 tambi\u00e9n cuenta con tecnolog\u00eda Steer-by-wire con una relaci\u00f3n de direcci\u00f3n variable, junto con un sistema de suspensi\u00f3n activa capaz de ajustar la altura de conducci\u00f3n y las caracter\u00edsticas de amortiguaci\u00f3n. Gran parte de la tecnolog\u00eda se ha adoptado de la berlina insignia ET9 de Nio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cComo culminaci\u00f3n de los 11 a\u00f1os de innovaci\u00f3n sist\u00e9mica de NIO, el NIO ES9 ha creado la categor\u00eda de SUV el\u00e9ctrico inteligente para ejecutivos, estableciendo un nuevo punto de referencia en el segmento\u201d, declar\u00f3 William Li, Consejero Delegado de Nio. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el interior, el Nio ES9 hace honor a su denominaci\u00f3n de \u2018SUV ejecutivo\u2019 con un acabado especialmente de alta calidad. Nio ha equipado el interior del ES9 con tres pantallas AMOLED de doble capa en t\u00e1ndem, incluyendo una pantalla central de 15,6 pulgadas y dos pantallas exclusivas para los pasajeros traseros de 16 pulgadas con una resoluci\u00f3n de hasta 3,3K. El veh\u00edculo tambi\u00e9n cuenta con un sistema de sonido con 47 altavoces y una potencia nominal de hasta 3.020 W para una experiencia de audio excepcional.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ES9 se ofrece en tres niveles de acabado. El Executive Premium Edition tiene un precio de 498.000 yuanes (unos 63.000 euros), o de 390.000 yuanes (49.500 euros) con el esquema de bater\u00eda como servicio (BaaS) de Nio. La Executive Signature Edition empieza en 558.000 yuanes (unos 71.000 euros), o 450.000 yuanes (57.000 euros) con BaaS. En la parte superior de la gama se sit\u00faa la Horizon Edition, disponible desde 628.000 yuanes (80.000 euros), o desde 520.000 yuanes (66.000 euros) con el modelo de suscripci\u00f3n a la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nio afirma que las entregas del ES9 en China comenzar\u00e1n el 28 de mayo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los sistemas de asistencia al conductor tambi\u00e9n desempe\u00f1an un papel central en el ES9. La versi\u00f3n b\u00e1sica est\u00e1 equipada con un \u00fanico chip Shenji NX9031, mientras que las versiones Signature Edition y Horizon Edition incorporan una configuraci\u00f3n de doble chip basada en dos procesadores NX9031. El sistema integra 31 sensores, incluidas tres unidades LiDAR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan Nio, la configuraci\u00f3n permite al SUV apoyar su funci\u00f3n \u2018Navegar con el piloto autom\u00e1tico\u2019, lo que permite al veh\u00edculo conducir de forma semiaut\u00f3noma de un destino a otro. No obstante, el conductor debe permanecer atento y estar preparado para tomar el control en situaciones de tr\u00e1fico complejas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.nio.com\/news\/20260527001\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">nio.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2026\/05\/27\/nio-es9-hits-market\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">cnevpost.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/carnewschina.com\/2026\/05\/27\/nio-es9-started-sales-in-china-as-5-4-meter-suv-with-steer-by-wire-at-57470-usd-with-baas\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">carnewschina.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con 5,37 metros de longitud y una distancia entre ejes de 3,25 metros, el ES9 es anunciado por Nio como el SUV el\u00e9ctrico de bater\u00edas m\u00e1s grande de China. 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