De los 125 autobuses el\u00e9ctricos encargados ahora, 100 ir\u00e1n a parar a Metroline Manchester. El operador los desplegar\u00e1 desde el dep\u00f3sito de Hyde Road, que actualmente est\u00e1 siendo modernizado para admitir m\u00e1s autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda. El anuncio no especifica qu\u00e9 modelos suministrar\u00e1 Wrightbus para esta parte del pedido. Los 25 veh\u00edculos restantes ir\u00e1n a parar a Stagecoach e incluyen 16 autobuses el\u00e9ctricos a bater\u00eda de un piso y nueve de dos pisos.<\/p>\n\n\n\n
Transport for Greater Manchester (TfGM) no ha revelado las fechas de entrega de los autobuses el\u00e9ctricos reci\u00e9n encargados. Lo mismo ocurre con los 55 autobuses el\u00e9ctricos que Wrightbus consigui\u00f3 en marzo<\/a>. Sin embargo, TfGM est\u00e1 recibiendo actualmente 76 veh\u00edculos de un pedido anterior. De ellos, 33 autobuses de dos pisos el\u00e9ctricos a bater\u00eda operar\u00e1n en las rutas 8 y 10, que conectan Bolton, Farnworth, Pendlebury y Salford.<\/p>\n\n\n\n Los 43 veh\u00edculos restantes est\u00e1n dise\u00f1ados espec\u00edficamente para las rutas V1, V2 y V4 del Leigh Guided Busway. Seg\u00fan TfGM, estos autobuses han completado las pruebas de aceptaci\u00f3n en la planta de Wrightbus en Ballymena y entrar\u00e1n en servicio en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n\n\n\n Paralelamente al despliegue de veh\u00edculos, TfGM est\u00e1 ampliando la infraestructura de recarga en sus cocheras. Seg\u00fan la autoridad de transportes, ya se han electrificado la mitad de las cocheras de la Red Abeja. Las cocheras de Ashton y Middleton ya est\u00e1n totalmente equipadas para autobuses de emisiones cero, y tambi\u00e9n se han completado mejoras en cocheras como las de Bolton, Oldham y Hyde Road.<\/p>\n\n\n\n La ampliaci\u00f3n de las cocheras es un requisito clave para que el Gran Manchester avance en su plan de electrificaci\u00f3n de la flota de autobuses. En 2030<\/a>, toda la flota de la Red Abeja deber\u00e1 funcionar sin emisiones. TfGM afirma que el \u00faltimo pedido de Wrightbus mantiene el proyecto en el buen camino para alcanzar este objetivo. Tambi\u00e9n se espera un hito intermedio este a\u00f1o, con la mitad de la flota preparada para funcionar con bater\u00edas el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n