{"id":308592,"date":"2026-05-29T10:25:42","date_gmt":"2026-05-29T08:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=308592"},"modified":"2026-05-29T10:25:47","modified_gmt":"2026-05-29T08:25:47","slug":"las-entregas-de-xpeng-caen-un-tercio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/29\/xpeng-deliveries-fall-by-one-third\/","title":{"rendered":"Las entregas de Xpeng caen un tercio"},"content":{"rendered":"

Xpeng gener\u00f3 unos ingresos totales de 13.030 millones de yuanes (unos 1.650 millones de euros) en el primer trimestre de 2026. Esto supuso un descenso del 17,6% en comparaci\u00f3n con el primer trimestre de 2025<\/a> y una fuerte ca\u00edda del 41,4% en comparaci\u00f3n con el cuarto trimestre de 2025.<\/p>\n\n\n\n

La empresa sigue dependiendo exclusivamente de la venta de veh\u00edculos para generar ingresos. Los ingresos procedentes de la venta de veh\u00edculos alcanzaron los 11.000 millones de yuanes (aproximadamente 1.400 millones de euros) en el primer trimestre de 2026, lo que supone un descenso interanual del 23,5% y del 42,3% respecto al trimestre anterior.<\/p>\n\n\n\n

Este descenso de los ingresos se refleja en las cifras de entregas: mientras que las entregas en el primer trimestre de 2025 alcanzaron las 94.008 unidades e incluso las 116.249 unidades en el cuarto trimestre de 2025, las 62.682 entregas del primer trimestre de 2026 representan un fuerte descenso en comparaci\u00f3n con ambos periodos de referencia.<\/p>\n\n\n\n

La importante discrepancia entre el cuarto trimestre de 2025 y el primero de 2026 se debe probablemente a efectos estacionales, como se observa, por ejemplo, con rival Nio<\/a>. El cuarto trimestre en China es tradicionalmente el m\u00e1s fuerte, mientras que el primero tiende a ser m\u00e1s d\u00e9bil, en parte debido a las festividades del A\u00f1o Nuevo chino. Adem\u00e1s, las subvenciones a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China se redujeron a finales de a\u00f1o. Sin embargo, el fuerte descenso en comparaci\u00f3n con el primer trimestre de 2025, que no se observ\u00f3 en Nio, tambi\u00e9n apunta a desaf\u00edos internos.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n destacan los ingresos de Xpeng procedentes de \u2018servicios y otras actividades\u2019, que aumentaron un 41,2% interanual hasta los 2.030 millones de yuanes (257 millones de euros). Este crecimiento se atribuye principalmente a los mayores ingresos procedentes de los servicios de investigaci\u00f3n t\u00e9cnica y desarrollo, probablemente vinculados a la asociaci\u00f3n con Volkswagen, que posee una participaci\u00f3n del 5% en Xpeng. Juntos, ya han lanzado dos veh\u00edculos: el SUV el\u00e9ctrico de bater\u00edas ID. Unyx 08<\/a> y la berlina el\u00e9ctrica a pilas ID. Unyx 07<\/a>.<\/p>\n\n\n

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La p\u00e9rdida neta del primer trimestre de 2026 ascendi\u00f3 a 1.780 millones de yuanes (225 millones de euros), frente a una p\u00e9rdida de 660 millones de yuanes (84 millones de euros) en el mismo periodo de 2025 y un beneficio de 380 millones de yuanes (48 millones de euros) en el cuarto trimestre de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Xpeng ha depositado sus esperanzas en su nuevo SUV insignia, el Xpeng GX<\/a>. Presentado en febrero y lanzado el 20 de mayo, el veh\u00edculo, que visualmente se asemeja a un Range Rover, cuenta con un sistema de direcci\u00f3n por cable de Bosch y tambi\u00e9n se produce directamente de f\u00e1brica. en versi\u00f3n robotaxi<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cImpulsada por el exitoso lanzamiento del GX, Xpeng ofrecer\u00e1 cuatro nuevos modelos este a\u00f1o, lo que nos posiciona para una s\u00f3lida trayectoria de crecimiento de las ventas\u201d, declar\u00f3 su fundador y director general, He Xiaopeng. \u201cEste a\u00f1o me dedico a dirigir a nuestro equipo para lograr la producci\u00f3n en masa de Robotaxis y robots humanoides. Estamos alimentando un ecosistema empresarial global para transformar las tecnolog\u00edas f\u00edsicas de IA en nuevos motores de crecimiento de ingresos y beneficios.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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