{"id":308696,"date":"2026-06-01T10:58:27","date_gmt":"2026-06-01T08:58:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=308696"},"modified":"2026-06-01T10:58:28","modified_gmt":"2026-06-01T08:58:28","slug":"mini-mantiene-por-ahora-la-produccion-de-coches-electricos-fuera-de-oxford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/01\/mini-keeps-electric-car-production-out-of-oxford-for-now\/","title":{"rendered":"Mini mantiene por ahora la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos fuera de Oxford"},"content":{"rendered":"

En 2023, el Grupo BMW anunci\u00f3 planes<\/a> a producir dos nuevos modelos Mini totalmente el\u00e9ctricos en su planta de Oxford a partir de 2026, con una transici\u00f3n completa a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda para 2030. Estos modelos incluir\u00edan el Mini Cooper el\u00e9ctrico como variante de tres puertas y el crossover compacto Mini Aceman. Las versiones con motor de combusti\u00f3n interna de la nueva generaci\u00f3n Cooper, presentado en la IAA 2023<\/a>, se fabrican en Oxford desde 2024. Sin embargo, ahora parece improbable que la producci\u00f3n prevista de las variantes el\u00e9ctricas siga adelante como estaba previsto.<\/p>\n\n\n\n

La revista empresarial alemana WirtschaftsWoche<\/em> inform\u00f3 recientemente, citando a \u2018una persona influyente del c\u00edrculo del nuevo consejero delegado de BMW, Milan Nedeljkovi\u0107\u2019, de que la producci\u00f3n de Mini podr\u00eda resultar inviable debido a los inminentes aranceles entre la UE y el Reino Unido. Si las normas comerciales post-Brexit, como est\u00e1 previsto, entran en vigor el 1 de enero de 2027, BMW podr\u00eda ser incapaz de \u2018producir y vender cualquier veh\u00edculo el\u00e9ctrico en la principal planta europea de Mini\u2019, dijo el insider a la revista.<\/p>\n\n\n\n

La cuesti\u00f3n tiene su origen en las llamadas Normas de Origen, acordadas por el Reino Unido y la Uni\u00f3n Europea tras el Brexit. Estas normas para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos deb\u00edan entrar en vigor inicialmente a principios de 2024, pero se aplazado tres a\u00f1os en 2023<\/a> por los Estados miembros, retrasando su introducci\u00f3n hasta 2027. \u201cLas normas estipulan que los coches el\u00e9ctricos s\u00f3lo podr\u00e1n comercializarse libres de impuestos si al menos el 45% de sus componentes se fabrican en la UE o en el Reino Unido\u201d.\u201d WirtschaftsWoche<\/em> explica. \u201cEn el caso de las bater\u00edas, el umbral es a\u00fan m\u00e1s alto, del 60%. Los veh\u00edculos que no cumplan estos requisitos incurrir\u00e1n en una tarifa del 10%\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n

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En el caso de los Minis el\u00e9ctricos, cumplir estos umbrales se considera pr\u00e1cticamente imposible. Por ello, se espera que BMW tenga que hacer frente al arancel del 10% a menos que los gobiernos modifiquen o retrasen a\u00fan m\u00e1s los requisitos de las normas de origen. Al mismo tiempo, Mini se enfrenta a un aumento de los costes de producci\u00f3n. Seg\u00fan WirtschaftsWoche<\/em>, los m\u00e1rgenes de beneficio siguen siendo escasos, sobre todo para las plataformas de modelos m\u00e1s asequibles de la marca. Por ello, BMW se muestra reticente a modernizar y electrificar la planta de Oxford en las condiciones actuales.<\/p>\n\n\n\n

Ya a principios de 2025, medios de comunicaci\u00f3n brit\u00e1nicos como el BBC<\/em> inform\u00f3 de que el Grupo BMW hab\u00eda pospuso indefinidamente sus planes de producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en la planta de Oxford<\/a>. \u201cDadas las m\u00faltiples incertidumbres a las que se enfrenta la industria del autom\u00f3vil, el Grupo BMW est\u00e1 revisando actualmente el calendario para reintroducir la producci\u00f3n de Mini el\u00e9ctricos de bater\u00eda en Oxford\u201d, declar\u00f3 entonces la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajos preparatorios para la producci\u00f3n de VE en la planta se han pausado, aunque contin\u00faan otras medidas de modernizaci\u00f3n, como las relacionadas con la log\u00edstica. Adem\u00e1s, BMW rechaz\u00f3 una subvenci\u00f3n gubernamental de 60 millones de libras, pero mantiene un \u2018estrecho di\u00e1logo\u2019 con las autoridades. <\/p>\n\n\n\n

El Mini Cooper el\u00e9ctrico, disponible en tres variantes-Cooper E, Cooper SE y John Cooper Works El\u00e9ctrico<\/a>-sigue fabric\u00e1ndose exclusivamente en China y export\u00e1ndose a Europa por el momento. La producci\u00f3n del Oxford se limita actualmente a las versiones ICE. Mientras tanto, tanto la variante el\u00e9ctrica como la ICE del Mini Countryman se fabrican en Leipzig. El Aceman, la primera gama de modelos totalmente el\u00e9ctricos de Mini, se presentado en China en 2024<\/a> y tambi\u00e9n se produce all\u00ed. <\/p>\n\n\n\n

wiwo.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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