{"id":308716,"date":"2026-06-01T12:43:18","date_gmt":"2026-06-01T10:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=308716"},"modified":"2026-06-01T12:43:20","modified_gmt":"2026-06-01T10:43:20","slug":"mercedes-amplia-la-gama-del-glc-electrico-con-dos-nuevas-variantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/01\/mercedes-expands-electric-glc-line-up-with-two-new-variants\/","title":{"rendered":"Mercedes ampl\u00eda la gama del GLC el\u00e9ctrico con dos nuevas variantes"},"content":{"rendered":"

En el IAA 2025<\/a>, el GLC con tecnolog\u00eda EQ hizo su debut mundial. Es el primer modelo basado en la nueva plataforma MB.EA-M. Desde su lanzamiento al mercado octubre pasado<\/a>, el SUV el\u00e9ctrico de bater\u00eda s\u00f3lo ha estado disponible en Alemania como GLC 400 4MATIC, con un sistema de tracci\u00f3n total de 360 kW y una bater\u00eda de 94 kWh. El precio de cat\u00e1logo es de 71.281 euros.<\/p>\n\n\n\n

Poco despu\u00e9s de que se abrieran los libros de pedidos, rnformes sugeridos <\/a>Mercedes-Benz podr\u00eda ampliar la gama con variantes adicionales, incluido un GLC 200 EQ b\u00e1sico con tracci\u00f3n trasera y una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a. Sin embargo, el fabricante de autom\u00f3viles se abstuvo inicialmente de a\u00f1adir m\u00e1s opciones de propulsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ahora eso est\u00e1 a punto de cambiar. Seg\u00fan JESMB y MBpassion, Mercedes-Benz abrir\u00e1 los pedidos de dos variantes adicionales el 9 de junio, con las primeras entregas previstas antes de finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz tiene previsto presentar inicialmente el GLC 250 EQ y el GLC 300 4MATIC EQ. Se espera que el GLC 250 EQ cuente con tracci\u00f3n trasera y una cadena cinem\u00e1tica de 260 kW. El GLC 300 4MATIC EQ mantendr\u00e1 la tracci\u00f3n total pero ofrecer\u00e1 310 kW, lo que lo situar\u00e1 por debajo del actual buque insignia GLC 400 4MATIC.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de sus conocidas denominaciones de modelo, las dos nuevas variantes del GLC difieren de las versiones el\u00e9ctricas de otras series de Mercedes. El CLA 250 con tecnolog\u00eda EQ y el GLB 250 con tecnolog\u00eda EQ, por ejemplo, ofrecen ambos 200 kW, mientras que las variantes CLA 350 4MATIC y GLB 350 4MATIC ofrecen 260 kW.<\/p>\n\n\n

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Las dos nuevas variantes del GLC utilizar\u00e1n una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a con 85 kWh de capacidad de energ\u00eda utilizable en lugar de la unidad m\u00e1s grande que monta el GLC 400 4MATIC. Mercedes-Benz ya utiliza esta bater\u00eda en otros modelos el\u00e9ctricos basados en su nueva arquitectura de 800 voltios.<\/p>\n\n\n\n

La bater\u00eda admite picos de carga de CC de hasta 320 kW, lo que permite una carga del 10% al 80% en 22 minutos. La potencia de carga de CA est\u00e1 limitada a 11 kW, y una carga completa tarda unas nueve horas.<\/p>\n\n\n\n

Al parecer, Mercedes-Benz tambi\u00e9n est\u00e1 preparando otras dos variantes del GLC para su lanzamiento a finales de este a\u00f1o. Se espera que una de ellas sea el GLC 300+ EQ, que combinar\u00e1 la bater\u00eda de 94 kWh del GLC 400 4MATIC con un propulsor de tracci\u00f3n trasera de 270 kW.<\/p>\n\n\n\n

Por debajo, se dice que Mercedes-Benz planea otra variante de entrada de gama con un sistema de tracci\u00f3n trasera de 230 kW. Seg\u00fan los informes, este modelo utilizar\u00e1 la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a de la gama, que ofrecer\u00e1 64 kWh de capacidad de energ\u00eda utilizable.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan no se han anunciado los precios de las dos variantes disponibles para pedidos a finales de este mes, ni de las dos versiones adicionales que se esperan para finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

jesmb.de<\/a>, mbpassion.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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