La medida refleja otra similar adoptada por BMW el a\u00f1o pasado. En septiembre de 2025, el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n restringi\u00f3 dr\u00e1sticamente el uso de interfaces no oficiales creadas mediante ingenier\u00eda inversa. Alegando la seguridad de los datos y la protecci\u00f3n del veh\u00edculo, BMW bloque\u00f3 las integraciones autom\u00e1ticas con soluciones de terceros, como la muy utilizada integraci\u00f3n del Asistente del Hogar.<\/p>\n\n\n\n
Desde entonces, el acceso a los datos de los veh\u00edculos s\u00f3lo ha estado disponible a trav\u00e9s de asociaciones comerciales oficiales, incluidos agregadores como Volteras y proveedores de servicios energ\u00e9ticos especializados como clever-PV, que se centra en la recarga de excedentes.<\/p>\n\n\n\n
Volkswagen da ahora el mismo paso introduciendo asociaciones obligatorias: el fin de las soluciones de bricolaje no oficiales en favor de un ecosistema de datos controlado y exclusivo. Dos de las empresas que ya han anunciado asociaciones con Volkswagen, al igual que con BMW, son clever-PV y Volteras.<\/p>\n\n\n\n
Actualizaci\u00f3n 10 de junio de 2026<\/h2>\n\n\n\n
Volkswagen ha emitido un comunicado sobre el cierre de la API. Seg\u00fan la empresa, en un principio desarroll\u00f3 la API exclusivamente para su propia infraestructura de aplicaciones para veh\u00edculos. Posteriormente, proveedores de terceros obtuvieron acceso mediante ingenier\u00eda inversa. Volkswagen era consciente de ello e inicialmente lo toler\u00f3. <\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la interfaz no estaba dise\u00f1ada para gestionar vol\u00famenes de acceso tan elevados, lo que provocaba errores. \u201cEn vista del aumento de los requisitos t\u00e9cnicos y de que la arquitectura existente funciona a pleno rendimiento, hemos completado la transici\u00f3n a interfaces documentadas y estandarizadas\u201d, declar\u00f3 Volkswagen al portal alem\u00e1n Heise en l\u00ednea<\/em>.<\/p>\n\n\n\n El grupo afirm\u00f3 que se hab\u00eda puesto en contacto con varias empresas afectadas antes de cerrar la API y les hab\u00eda permitido cambiar a las API oficiales, que est\u00e1n sujetas a tarifas. Seg\u00fan Volkswagen, algunas de estas empresas \u2018actuaron a su vez como proveedoras de datos para otros terceros, garantizando que incluso las empresas m\u00e1s peque\u00f1as estuvieran preparadas t\u00e9cnicamente para la transici\u00f3n e informadas en una fase temprana sobre el cierre de la interfaz\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n\n El proveedor de servicios de recarga Tibber, por ejemplo, accede ahora a los datos de los veh\u00edculos a trav\u00e9s de la plataforma Enode. Otras empresas que ya utilizan la nueva API son Kraken, Ohme, Tronity y EEVEE.<\/p>\n\n\n\n drivesomethinggreater.com<\/a> (Anuncio de VW; en alem\u00e1n), heise.de<\/a>, volteras.com<\/a> (BMW), heise.de<\/a>\u00a0(actualizaci\u00f3n; en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En pocas palabras, una API (interfaz de programaci\u00f3n de aplicaciones) act\u00faa como un \u201cint\u00e9rprete\u201d entre dos aplicaciones de software y les permite intercambiar datos. En el caso de Volkswagen, esto significa que<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":218803,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,9933],"tags":[32872,32,3701,56,10174,32870,13966,479,567,32871,1580],"class_list":["post-308770","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-energy-infrastructure","tag-api","tag-audi","tag-bev","tag-bmw","tag-charging-stations","tag-clever-pv","tag-cupra","tag-skoda","tag-volkswagen","tag-volteras","tag-wallbox"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930,9933],"post_tags":[567,32,13966,479,3701,32872,1580,10174,32870,32871,56],"post_thumbnail":218803,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Volkswagen has closed external access to a programming interface (API) that enabled EV owners to use third-party applications to monitor charging status and start or control charging processes. Some users had relied on the interface to charge their electric vehicles with surplus electricity from home photovoltaic systems. (UPDATE BELOW)","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-06-01 16:17:52","post_id_net":"476638","slug_net":"vw-sperrt-api-fuer-externe-ladesteuerung","post_id_com":"308770","slug_com":"vw-locks-api-for-external-charging-control","post_thumbnail-caption":"Symbolic image"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=308770"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308770\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":309629,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308770\/revisions\/309629"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=308770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=308770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=308770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}