Se cree que los veh\u00edculos restantes operan en Dallas y Houston, aunque los datos del DMV de Texas no especifican los lugares de despliegue.
Tesla no ha revelado m\u00e1s detalles operativos, incluidos los vol\u00famenes de viajes, las tasas de utilizaci\u00f3n o los planes de despliegue para ciudades adicionales.<\/p>\n\n\n\n
Musk ha esbozado en repetidas ocasiones ambiciosos objetivos de expansi\u00f3n para el negocio de movilidad aut\u00f3noma de Tesla. Adem\u00e1s de las anteriores proyecciones de Texas, recientemente afirm\u00f3 que Tesla podr\u00eda tener \u2018cientos de miles, si no un mill\u00f3n de Teslas haciendo autoconducci\u00f3n\u2019 para finales de 2026.<\/p>\n\n\n\n
Se espera que la proyecci\u00f3n incluya los veh\u00edculos Tesla de propiedad privada equipados con software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma total. Sin embargo, Musk tambi\u00e9n ha reconocido que los modelos Tesla m\u00e1s antiguos con hardware de generaciones anteriores no soportar\u00edan la conducci\u00f3n aut\u00f3noma no supervisada sin grandes actualizaciones de hardware.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Musk, es posible que Tesla necesite establecer \u201cmicrof\u00e1bricas\u201d para retroadaptar los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos a la capacidad de conducci\u00f3n aut\u00f3noma total. La empresa no ha facilitado un calendario para dichas actualizaciones ni ha confirmado si el reequipamiento a gran escala ser\u00e1 comercialmente viable.<\/p>\n\n\n\n