{"id":308846,"date":"2026-06-02T13:14:29","date_gmt":"2026-06-02T11:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=308846"},"modified":"2026-06-02T13:14:30","modified_gmt":"2026-06-02T11:14:30","slug":"scania-fabricara-camiones-electricos-en-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/02\/scania-to-build-electric-trucks-in-france\/","title":{"rendered":"Scania fabricar\u00e1 camiones el\u00e9ctricos en Francia"},"content":{"rendered":"

El primer proyecto se refiere a Angers, en el oeste de Francia. Scania tiene previsto invertir 70 millones de euros en la ampliaci\u00f3n de las instalaciones existentes y la conversi\u00f3n de las l\u00edneas de montaje para la producci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Seg\u00fan la empresa, la inversi\u00f3n pretende \u2018reforzar su capacidad para la transici\u00f3n a un sistema de transporte electrificado en Europa\u2019. Scania tambi\u00e9n afirma que pretende reforzar su presencia industrial en Francia.<\/p>\n\n\n\n

Recientemente, el gobierno franc\u00e9s present\u00f3 su estrategia de electrificaci\u00f3n<\/a> y colabora con la industria para impulsar la reindustrializaci\u00f3n en sectores clave como la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Scania, la planta de Angers forma parte de la red de producci\u00f3n de la empresa desde hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os y desempe\u00f1a un papel importante en el suministro a los clientes de Francia y de toda Europa. M\u00e1s concretamente, Angers es una de las tres principales plantas de montaje de Scania en Europa. La planta ha demostrado constantemente un fuerte rendimiento industrial y adaptabilidad, lo que la convierte en un colaborador reconocido y fiable dentro de la red de producci\u00f3n de Scania\u2018, afirma el comunicado de prensa adjunto.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Scania no ha revelado cu\u00e1ntos camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda tiene previsto producir en Angers en el futuro. La empresa tampoco ha explicado c\u00f3mo se integrar\u00e1 la producci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos en las l\u00edneas de montaje existentes. Los indicios actuales sugieren que es probable que Scania implante un sistema de producci\u00f3n flexible capaz de fabricar tanto camiones con motor de combusti\u00f3n como camiones el\u00e9ctricos a bater\u00eda en la misma l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta inversi\u00f3n refleja nuestra ambici\u00f3n de asegurar el futuro a largo plazo de la planta de Angers, aumentando al mismo tiempo su flexibilidad. Nos estamos preparando para el futuro, pero debemos seguir siendo capaces de adaptarnos a los vol\u00famenes cambiantes y a la din\u00e1mica del mercado. El emplazamiento ser\u00e1 capaz de ensamblar tanto camiones con motor de combusti\u00f3n como el\u00e9ctricos, garantizando que podamos responder a la evoluci\u00f3n de la demanda de los clientes\u201d, dijo Petrus Sundvall, Presidente de Scania Production Angers.<\/p>\n\n\n

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Christian Levin, Presidente y Consejero Delegado de Scania, subraya que la transici\u00f3n a un sistema de transporte electrificado no consiste s\u00f3lo en los propios veh\u00edculos. \u201cSe trata de crear las condiciones que permitan a los operadores de transporte invertir con confianza. El acceso a la infraestructura de recarga, la electricidad renovable y los marcos pol\u00edticos predecibles ser\u00e1n fundamentales para acelerar el cambio. Scania est\u00e1 invirtiendo para apoyar esta transici\u00f3n, pero el progreso duradero depender\u00e1 de la rapidez con la que todo el ecosistema del transporte pueda avanzar conjuntamente.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Levin destac\u00f3 que, si bien la transformaci\u00f3n del transporte pesado es un componente clave de los objetivos clim\u00e1ticos europeos, todas las partes interesadas -desde los fabricantes de veh\u00edculos y las empresas de transporte hasta los proveedores de energ\u00eda, los promotores de infraestructuras y los responsables pol\u00edticos- deben colaborar para lograrlo.<\/p>\n\n\n\n

La direcci\u00f3n de Scania asegura que la empresa seguir\u00e1 invirtiendo en toda su cadena de valor para hacer posible esta transformaci\u00f3n, \u2019incluyendo la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos, los sistemas de bater\u00edas, las capacidades industriales y las soluciones de carga\u2019. El CEO Levin considera la integraci\u00f3n de la producci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos a bater\u00eda en Angers como un ejemplo concreto de c\u00f3mo Scania est\u00e1 creando esta capacidad. \u201cEsta inversi\u00f3n subraya el compromiso de Scania de contribuir a esta transformaci\u00f3n\u201d, reitera el jefe de Scania.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Scania presenta un nuevo producto nicho para veh\u00edculos de emergencia: un CrewCab (cabina doble) el\u00e9ctrico de bater\u00eda con una configuraci\u00f3n de ejes 4\u00d72. El nuevo CP31L est\u00e1 dise\u00f1ado \u2018para operaciones de emergencia exigentes\u2019, cuenta con una capacidad de bater\u00eda instalada de 356 kWh y una autonom\u00eda del estado de carga (SoC) del 90%.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Scania, la nueva CrewCab se ha dise\u00f1ado con los laterales del bastidor abiertos, lo que ofrece opciones flexibles de carrozado. Esto permite adaptarla a una amplia gama de aplicaciones y requisitos operativos de los clientes. Louise Johansson, Directora de Soluciones de Scania Commercial responsable de esta \u00e1rea, coment\u00f3: \u201cLa incorporaci\u00f3n de esta nueva cabina para energ\u00eda el\u00e9ctrica de bater\u00eda subraya nuestro compromiso de apoyar la electrificaci\u00f3n de las flotas de nuestros clientes, combinando sostenibilidad, fiabilidad operativa y rentabilidad a largo plazo.\u2019<\/p>\n\n\n\n

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