{"id":308924,"date":"2026-06-02T17:00:00","date_gmt":"2026-06-02T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=308924"},"modified":"2026-06-03T09:41:27","modified_gmt":"2026-06-03T07:41:27","slug":"daimler-truck-presenta-eactros-lowliner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/02\/daimler-truck-introduces-eactros-lowliner\/","title":{"rendered":"Daimler Truck presenta el eActros Lowliner"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Los veh\u00edculos de l\u00ednea baja se caracterizan por una altura excepcionalmente baja de la quinta rueda de 950 mm, lo que permite utilizar los llamados megatrailers con una altura de carga interior de tres metros. Esto es crucial para el transporte de volumen, especialmente en la log\u00edstica del autom\u00f3vil, ya que los megatrailers pueden albergar hasta 99 cajas de celos\u00eda est\u00e1ndar en un tercer nivel de apilamiento. La industria del autom\u00f3vil utiliza estas cajas para transportar componentes. En cambio, los semirremolques est\u00e1ndar s\u00f3lo pueden albergar 66 cajas de celos\u00eda de este tipo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta diferencia significativa es la raz\u00f3n por la que el convertidor Volvo Designwerk <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/11\/16\/designwerk-long-haul-e-truck-sports-baterias-de-1000-kwh\/\">introdujo una Lowliner el\u00e9ctrica de bater\u00eda en 2022<\/a> - y por qu\u00e9 MAN decidi\u00f3 ofrecer su MAN eTGX como Lowliner desde el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/10\/17\/un-hombre-entrega-el-primer-etruck-entregado-a-un-cliente\/\">primera entrega al cliente en octubre de 2024<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora, Daimler Truck sigue su ejemplo con su marca Mercedes-Benz Trucks. El <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/25\/daimler-truck-envia-el-eactros-600-a-la-produccion-en-serie\/\">eActros 600 a bater\u00eda<\/a>, tambi\u00e9n introducido a finales de 2024, pronto estar\u00e1 disponible como variante lowliner. El nuevo modelo se presentar\u00e1 en septiembre en el Sal\u00f3n del Transporte IAA de Hannover. Se espera que los pedidos se abran en el tercer trimestre de 2026 y que las primeras unidades salgan de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la planta de W\u00f6rth am Rhein en el segundo trimestre de 2027.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks, afirma: \u201cEl eActros Lowliner marca el siguiente paso en la expansi\u00f3n de nuestra cartera de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda para el transporte de larga distancia. Est\u00e1 dise\u00f1ado de forma consecuente para el transporte de gran volumen con megatrailers y se basa en la tecnolog\u00eda probada del eActros 600. Esto ampl\u00eda significativamente la gama de aplicaciones disponibles para nuestros clientes una vez m\u00e1s.\u201d<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Mercedes-Benz eActros Lowliner se ofrecer\u00e1 como cabeza tractora 4\u00d72 con una distancia entre ejes de 4.000 mm e iguala la altura de la quinta rueda y la altura libre sobre el suelo de los camiones di\u00e9sel comparables. Con ello, Mercedes-Benz Trucks pretende dirigirse a la misma base de clientes que Designwerk y MAN con sus Lowliner el\u00e9ctricos, es decir, el sector de la automoci\u00f3n y otras industrias que requieren un transporte de gran volumen con la m\u00e1xima altura interior. Al ajustarse a las dimensiones de sus modelos Lowliner di\u00e9sel, Mercedes-Benz Trucks garantiza una integraci\u00f3n perfecta de los camiones el\u00e9ctricos en las flotas existentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El nuevo eActros Lowliner est\u00e1 disponible con dos o tres paquetes de bater\u00edas LFP, cada uno con 207 kWh. El eActros 400 Lowliner cuenta con dos paquetes, con un total de 414 kWh de capacidad de bater\u00eda instalada, mientras que el eActros 600 Lowliner tiene tres paquetes, con un total de 621 kWh. Se espera que la autonom\u00eda de la variante eActros 600 Lowliner est\u00e9 m\u00e1s o menos a la par con la del eActros 600 est\u00e1ndar, que alcanza una autonom\u00eda de 500 kil\u00f3metros sin carga intermedia con tres paquetes de bater\u00edas y un peso bruto combinado de 40 toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El eActros 400 Lowliner, equipado con s\u00f3lo dos paquetes de bater\u00edas, tiene un menor peso del veh\u00edculo y, por tanto, ofrece una mayor carga \u00fatil que el eActros 600 Lowliner con tres paquetes de bater\u00edas. La diferencia asciende a unas tres toneladas: mientras que el eActros 400 Lowliner puede transportar hasta 24 toneladas, el eActros 600 Lowliner est\u00e1 limitado a 21 toneladas de carga \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los veh\u00edculos pueden cargarse a una potencia de hasta 400 kW a trav\u00e9s de la toma de carga est\u00e1ndar CCS2 situada en el lado izquierdo del veh\u00edculo. Dos paquetes de bater\u00edas tardan unos 46 minutos en cargarse del 10% al 80%, mientras que tres paquetes de bater\u00edas requieren aproximadamente 70 minutos. Adem\u00e1s de la carga CCS, ambas variantes del modelo admitir\u00e1n m\u00e1s adelante la carga por megavatios (MCS). Para ello, se puede solicitar una toma de carga MCS adicional en el lado izquierdo del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.daimlertruck.com\/en\/newsroom\/pressrelease\/mercedes-benz-trucks-expands-its-e-truck-portfolio-with-new-eactros-lowliner-variant-53486830\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">daimlertruck.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los Lowliner se caracterizan por una altura de la quinta rueda excepcionalmente baja, de 950 mm, lo que permite utilizar los llamados megatrailers con una altura de carga interior de tres metros. 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